未來移動生活到底什麼樣？2023廣汽科技日描繪百變藍圖

今天小編分享的汽車經驗：未來移動生活到底什麼樣？2023廣汽科技日描繪百變藍圖，歡迎閲讀。

6 月 26 日，以 " 科技思變 " 為主題的 2023 廣汽科技日（GAC TECH DAY 2023）活動在位于廣州南沙的廣汽科技館舉辦。本次科技日以 " 出行思變 "" 能源思變 "" 智聯思變 " 三大篇章為主線，廣汽飛行汽車 GOVE 首發亮相，搭載氫電混合系統的整車、全球首款乘用車氨發動機、N 合一集成電驅系統，以及廣汽魔術方塊場景共創平台等嶄新科技成果也逐一發布，立體呈現廣汽集團持續創新、科技思變的精髓。

廣州市副市長江智濤（左 4），廣汽集團董事長曾慶洪（右 3）、總經理馮興亞（左 3），廣汽研究院院長吳堅（右 2）、副院長梁偉強（左 2）、院長助理祁宏鍾（右 1），廣汽埃安研發中心電驅系統技術總監喻皓（左 1）與飛行汽車合影

廣州市副市長江智濤，廣汽集團董事長曾慶洪、總經理馮興亞，下屬企業代表，合作夥伴以及境内外約 160 家媒體等出席本次廣汽科技日發布會。此外，還有近 200 家媒體及眾多網友通過直播平台一同見證廣汽自主研發成果的發布。

2023 廣汽科技日重磅發布自主研發新成果

馮興亞介紹科技廣汽藍圖

出行思變：首發飛行汽車，構建未來立體出行生态

讓汽車飛起來，為未來智慧出行插上新翅膀，這一設想已經越來越近。廣汽飛行汽車 GOVE 在本次科技日首發亮相。

廣汽飛行汽車 GOVE 利用分離式機體構型，飛行艙和底盤可自由分離或組合，在動态一體中達到飛行和地面行駛、飛機和汽車兩大場景和屬性的最優利用。

廣汽研究院院長吳堅發布廣汽飛行汽車 GOVE

以場景化思維進行技術布局，廣汽拆解出地面行駛、空中飛行和空地對接三大場景。在地面場景中，廣汽搭載 ADiGO PILOT 自動駕駛系統，使底盤成為全自動的移動起降站點，飛行汽車既能即飛即降，也能全向移動，并具有共享屬性，讓飛行艙自由配對、随時補能。空中場景上，廣汽采用 90% 的輕量化復合材料，搭載三餘度飛控系統和多目識别技術，實現汽車飛得更高更穩。同時，瞄準航空領網域的更高标準，廣汽運用領先的新能源三電系統，讓飛行更綠色更強勁。空地對接上，航空航天級别的高精度對接技術的應用，使飛行艙在降落時能被底盤提前瞄準、精準對接。

在保障飛行安全方面，研發設計上，廣汽使用了在航空航天領網域廣泛應用的 MBSE 系統工程理念，構建了基于模型系統工程的飛行汽車研發體系，保障了研發到未來量產環節的安全可靠。動力方面，雙備份多旋翼動力系統的冗餘設計，讓飛行艙即使在空中出現單套動力單元異常，也能夠從容地完成既定的飛行任務。

廣汽飛行汽車 GOVE 利用分離式機體構型，飛行艙和底盤可自由分離或組合

廣汽飛行汽車 GOVE 代表了廣汽立體出行的一種探索。廣汽集團将以此飛行汽車項目為出發點，帶動上中下遊產業鏈共同投資運營，打造 " 多元站點 - 地面交通 - 空中交通 " 全鏈條立體出行服務。

廣汽飛行汽車 GOVE 代表了廣汽立體出行的一種探索

能源思變：探索多能源技術，助力實現 " 雙碳 " 目标

為助力早日實現 " 雙碳 " 目标，廣汽集團積極探索低碳、環保、多樣化的汽車能源方式。廣汽集團旗下研發樞紐——廣汽研究院，和自主品牌 " 雙子星 " ——廣汽傳祺、廣汽埃安，以自主領網域全面開花之勢，發布了搭載氫電混合系統的整車、全球首款乘用車氨發動機，以及 N 合一集成電驅系統。

廣汽研究院堅持聚焦 REEV（增程式混合動力）、PHEV（插電式混合動力）、HEV（混合動力）等 XEV 技術路線和氫、氨等多種靈活燃料發動機技術的研發。去年廣汽科技日發布的钜浪 - 氫混動系統，經過一年的研發及驗證，成功搭載在旗艦車型廣汽傳祺智電新能源 E9 上。這是廣汽在零碳排放領網域的重大技術進展，是中國汽車產業在 " 雙碳 " 戰略中的又一突破；也是國内第一款搭載氫混系統的整車，是零碳排放與高效節能完美融合的新品類。

廣汽研究院院長助理祁宏鍾介紹搭載氫電混合系統的整車及氨發動機

氫混版 E9

氫混版 E9 搭載了廣汽自主研發的 2.0L 氫發動機 +GMC 2.0 機電耦合系統大扭矩版。在保留傳祺智電新能源 E9 多模驅動混動系統的基礎上，廣汽研究院針對氫燃料開發了專用燃燒系統，采用中高壓缸内氫直噴、專用高效進氣管理系統、高壓縮比及爆震抑制技術，搭載傳祺智電新能源 E9 實測百公裏氫耗低于 1.4kg，整車續航近 600 公裏。氫混版 E9 不僅代表着廣汽在 " 雙碳 " 戰略上的技術飛躍，也是新能源汽車行業走向綠色可持續發展道路上極具競争力的解決方案。

廣汽自主研發的全球首款乘用車氨發動機，以液态氨作為燃料，通過精确控制液态氨燃料供給相變過程，使得發動機運轉平順穩定，并利用超高能點火技術實現了缸内氨燃料的可靠點火，功率達到 120kW，減碳率提升到 90%。

全球首款乘用車氨發動機

在核心 " 三電技術 "（電池、電驅、電控）方面，廣汽集團在本次科技日發布了面向 A 級純電平台的產品—— N 合一集成電驅系統。這是今年 3 月廣汽埃安發布的誇克電驅技術群孕育出的又一極致電驅技術。

N 合一集成電驅系統，是将電源、電驅、熱管理深度集成，利用高集成化設計深度賦能，實現 N 合一集成電驅系統最優化設計。利用全新算力架構，實現軟硬體資源重組，大幅度提升算力。面向 A 級純電平台，兼容前後驅，以高平台拓展性實現 A 級車型全覆蓋。以功能的深度集成，N 合一集成技術讓產品兼備高性能和低成本。廣汽埃安在動力科技領網域的創新精神，讓新能源汽車動力科技邁上了一個更高的台階。

廣汽埃安研發中心電驅系統技術總監喻皓介紹 N 合一集成電驅系統

N 合一集成電驅系統

智聯思變：深耕軟體研發，讓用户自定義出行場景

軟體正在重新定義智能汽車。面對用户海量的個性化需求，廣汽集團深耕軟體研發領網域，以用户思維為導向，開辟出一個靈活多變、簡單易用、對用户開放的軟體共創平台—— ADiGO MAGIC 廣汽魔術方塊場景共創平台。

廣汽研究院副院長梁偉強發布 ADiGO MAGIC 廣汽魔術方塊場景共創平台

廣汽魔術方塊場景共創平台通過 SOA 面向服務架構，将整車 2000 多個功能全部服務化，讓功能可以像 " 搭積木 " 一樣，在圖形化界面中随意編排組合，自動生成代碼，創造無限多的個性化場景。場景代碼經由數字鏡像雲仿真校驗後，即可同步到車端引擎，實現分鍾級場景迭代。

技術革命的背後，是思維的革新：用户不再只是用户，也能成為開發者。用户可以點擊拖動魔術方塊卡片，随心所欲地進行場景開發。所有的車端能力，包括車輛控制、智能駕駛、生态應用等都可以像積木一樣被自由組合，搭建個性化場景，而且立即生效。用户還可以将自己創建的場景分享給其他用户，參與軟體共創。廣汽魔術方塊場景共創平台颠覆了車載軟體開發模式，創造了全新的軟體生态；讓軟體以分鍾迭代，讓人人都能成為開發者，讓用户定義自己的出行場景。