今天小編分享的汽車經驗：國資委再度“喊話”三大汽車央企：重點做好三篇文章 鼓勵支持開展高質量投資并購，歡迎閲讀。
财聯社 3 月 16 日訊（記者 劉陽）時隔十日，國務院國資委再度向中國一汽、東風集團和長安汽車三大中央車企 " 喊話 "。
" 我們将發揮中央企業體系優勢，有效整合產業資源，更好發揮科技創新、產業控制、安全支撐作用，重點做好三篇文章，助力我國由汽車大國向汽車強國邁進。"3 月 16 日，國務院國有資產監督管理委員會副主任苟坪在中國電動汽車百人會論壇（2024）上表示，近年來，國資央企把握技術進步和產業變革趨勢，謀劃實施新能源汽車轉型發展戰略。但總體上看，中央企業發展新能源汽車的步伐還不夠快、成效還不夠明顯，在產品競争力、市場占有率、前瞻性、引領性技術創新等方面急需加力加速，奮力追趕。
同日，市場有消息傳出，針對三家中央汽車企業的新考核辦法正在讨論中，預計很快便會下發。包括市場占有率、利潤結構、科技創新以及安全生產等數項新指标，可能會被納入新考核體系中。消息稱，對三家央企考核的調整，目标不僅在于推動企業優化，更重要的在于推動央企投資并購，加入對新能源市場的專業化整合之中。
3 月 5 日，國資委主任張玉卓在十四屆全國人大二次會議首場 " 部長通道 " 集中采訪活動上透露，将對一汽、東風和長安汽車三大央企的新能源汽車業務進行單獨考核。
苟坪所提及的 " 三篇文章 " 包括：科技文章、趕超問題和改革文章。其中，" 趕超文章 " 的表述與今日消息所稱的 " 新考核辦法 " 部分精神相一致。" 正視中央企業在新能源汽車發展中存在的差距與不足，加大資源投入，加快轉型步伐，實施戰略性新興產業投資倍增行動計劃，綜合運用股權投資、基金投資等方式，鼓勵支持中央企業開展高質量投資并購，專業化整合，加快掌握產業核心資源和關鍵技術。" 苟坪闡述了 " 趕超文章 " 的内容。
" 雖然考核内容可能不會過多涉及利潤目标，但也不允許以犧牲利潤的方式單純的換取銷量。" 有三大汽車央企内部人士分析表示，對三家中央汽車企業的新考核辦法會是綜合性的，旨在提升央企在新能源汽車領網域的整體創新能力和競争力。
數據顯示，三家中央汽車企業 2023 年完成新能源汽車直接投資近 360 億元，投資比重超過 60%；今年前兩個月，中央企業實現新能源汽車銷量 22.1 萬輛，同比增長 114.5%，新能源汽車市場占有率較 2023 年年底提升 5.4 個百分點。然而，相對去年國内新能源整體超 30% 的滲透率，一汽、東風及長安三大央企的這一數據普遍偏低。其中，長安汽車 2023 年全年新能源汽車銷量占公司總銷量的比重約為 18.6%，東風汽車集團為 16.7%（據港股上市公司產銷快報）；中國一汽則不足 10%。
事實上，三大汽車央企此前均已制定了各自的新能源汽車發展目标。其中，東風集團力争到 2025 年自主乘用車與合資的銷量比達到 1:1；產品主要以燃油車為主轉向節能汽車與新能源并重；2024 年實現自主乘用車主力品牌全新車型 100% 電動化；到 2025 年，新能源汽車銷量占自主品牌的 50%，占自主乘用車品牌的 70%。
對于 " 趕超文章 " 中的 " 高質量投資并購 "，三大央企中的長安汽車在此前亦有動作。今年 2 月，陷入經營困境的造車新勢力高合汽車曾與長安方面進行了接觸。盡管長安汽車董事長朱華榮在回應這一會面時表示，" 在談，離‘妥’還遠 "，但有業内人士認為，國資委有關央企 " 高質量投資并購 " 的表述，對高合是一定程度上的利好。
" 确實是很利好的消息，希望動作能快些。" 有高合内部人士表示。
