今天小編分享的汽車經驗：為年輕人造輛爆款車，iCAR V23找到了“新打法”，歡迎閲讀。
車圈有一個曠古不變的經典話題，年輕人的車，所有人的都在説自己是年輕人的車，但什麼才是年輕人的車，是始終沒有説清楚的問題。
電動汽車急速增長的大背景下，能夠讓年輕人興奮起來的產品并不多。這一次，為市場帶來衝擊的，恰恰也是一個年輕的汽車品牌—— iCAR。今年的廣州車展上，iCAR V23 正式開啓預售，預售價 11-15 萬元，預售當天，V23 訂單突破 31000 台，甚至伺服器也一度崩潰，用瘋搶來形容也不為過。
年輕人都在瘋搶 iCAR V23有什麼魔力？
高級感的設計不僅是對點線面的刻畫，更是對氣質的表達。iCAR V23 " 玩 " 的氣質無處不在，整體造型上，V23 頗有硬派經典越野車的風範。1:1 的高寬比，四輪推向四角，搭配 19 寸起步的大輪毂，視覺上呈現出高姿态與大體量感。雖然并不追求極致的越野性能，但 V23 卻體現出了 " 野氣十足 " 的玩的精神。
除了好看，V23 更是玩得起來，整車預留了 24 處改裝或拓展接口 , 喜歡改裝的用户可以更輕松的玩起來。同時，精致數碼風格的嵌套式 " 小書包 "、 樂高元素的高位刹車燈、專屬銘牌等 " 彩蛋 " 設計也帶來了更有新意的視覺效果。同樣讓人驚喜的是，V23 在精致感上完全不輸高端電子消費品。特别是螢幕下方的一排實體旋鈕，采用了電鍍激光雕刻工藝，無論從整體的精細度還是手感上，在汽車設計中都極其少見。
盡管風格化設計是 V23 的最大特色，但在實用性上，這款車同樣不失主流水準。四輪四角營造出超高的内部空間利用率。43° 的接近角、41° 的離去角以及 210mm 的離地間隙，多路況通過性不在話下。前麥弗遜後五連杆獨立懸架，加持輕量化高剛性車身，為駕駛者提供了舒适、易操控的駕駛體驗。
外觀風格鮮明，V23 是那種第一眼就會愛上的車型。特别是對于把汽車看做生活方式的年輕人來説，V23 玩的氣質和他們玩的渴望達成了默契，這也成為它能夠火爆出圈的核心要素。
喜歡還要買得起 iCAR V23 如何精準定義年輕人的車
相對于為所有人造一輛 " 通用 " 化的產品，為年輕人造車是一件困難的事。一方面難在對年輕人需求和自身產品定位的把握，另一方面還必須考慮年輕用户的購買力。換句話説，要想做到叫好又叫座，必須做到產品風格和產品價格的可控平衡。
而以設計驅動產品研發，在產品定義中做極致的取舍，則是 iCAR 能夠赢得年輕人喜歡的基本思路。造型設計上，以創新手法還原經典，以極簡手筆刻畫精致細節，以科技底藴描繪機械趣味，這些看似矛盾的設計風格，也完全還原了年輕一代對于人生第一輛車的想象力。
通常來説，完美的事物也意味着高成本。V23 在造型設計上的極致追求無疑将進一步推高售價，但 11 萬起步的親民預售價顯然并沒有受到影響。能夠做到這一點，得益于在產品產品定義上的大膽取舍。從配置上來看，V23 對于用户需求的拿捏非常精準，它沒有堆料，沒有把配置表拉得很長，而是把用户在意的配置做到最好。比如在 A 級車内，19 寸起步的大輪毂就極其少有。該給的給足，不需要的舍棄，這讓用户把錢都花在了刀刃上，這樣的取舍大膽而精準。
喜歡但買不起，這是大多數年輕人的無奈。作為一款自帶年輕人越野精神，又具備多場景實用優勢的新車，V23 不僅實現了與年輕人審美的契合，也具有超高的性價比，為新能源時代的年輕化打法給出了新的解題思路。
結語：
極度内卷的市場下，爆款越來越難。iCAR V23 的火爆也讓我們看到了傳統造車思路的變與不變。對用户的深度洞察在任何時代都是產品研發的起點，而面對復雜多變的年輕人，這一點更為重要。同時，從物性價值到情緒價值，從大眾市場到細分市場，從工程思維到用户思維的轉變，也為產品研發帶來了諸多挑戰。
iCAR V23 的火爆，正是對汽車新時代如何打造爆款車的一次回應和探索。市場是檢驗理論的唯一标準，從這一點來説 ,V23 無疑找到了正确答案。據悉這款車型将在今年 12 月正式上市，火爆态勢能否延續，值得進一步期待！
