今天小編分享的汽車經驗：戰鬥到底！小米汽車已做好超五年虧損準備，歡迎閲讀。
近日，據 36 氪旗下媒體 " 啓動 PowerOn" 報道透露，小米汽車内部已經做好未來超 5 年虧損的準備。
值得注意的是，自從小米宣布造車以來，關于小米汽車的造車進展就備受業内外人士的關注。随着小米汽車首款車型 SU7 上市時間逼近，小米汽車的熱度更是一直居高不下，頻頻登上微博熱搜位置。
相關資料顯示：小米是在 2021 年 3 月 30 日宣布進軍造車領網域。當時小米創始人雷軍表示：" 小米汽車是我人生之中最後一次重大的創業項目，願意押上人生全部的聲譽，親自帶隊，為小米汽車而戰。預計未來 10 年，投資額 100 億美元。2021 年 9 月，小米汽車有限公司正式成立，注冊資金 100 億，小米董事長兼 CEO 雷軍擔任法人代表。同年 11 月，北京經濟技術開發區管委會與小米科技籤約，正式宣告小米汽車落户北京經開區。
去年 12 月，小米汽車首款車型小米 SU7 正式亮相發布，新車定位 "C 級高性能生态科技轎車 "，動力上提供雙電機版本和單電機版本車型選擇。按照規劃，新車将在 2024 年上半年上市。目前，該車型已在全國範圍展開全面路測。
對于小米造車，雷軍信心滿滿，曾在内部會議上表示，小米汽車首車首年銷量将達到 10 萬輛，此後三年保持每年推一款新車的節奏，總銷量要達到百萬。為了能夠全身心投入小米汽車，近日雷軍還在微博宣布，對小米集團進行了人事調整，手機發布會将由盧偉冰全權負責，自己則将投入更多精力于小米 SU7 上市前的最後準備。
此外，在首款車型小米 SU7 亮相時，雷軍還透露，新車擁有不遜特斯拉 Model S 的性能指标，0-100km/h 加速、100km/h-0 刹車距離、最高時速三大指标均不落後。但在價格方面，雷軍也曾表示，小米 SU7 的價格确實有點貴，但貴的有道理，在體驗上一定會超過大家預期。但凡有這種表現和配置的，都得 40 萬以上！辟謠了網友們喊出的小米 SU79.9 萬、14.9 萬、19.9 萬元等價格。
眾所周知，造車需要源源不斷的資金投入。蔚來 ceo 李斌就曾表示：造車是一個很燒錢的事，要成為一家有競争力、可持續的車企 , 至少需要 400 億元的資金儲備。雖然在資金方面，雷軍曾表示，現金儲備充足，除了資金上的積累，還有高達 10000 多人的研發團隊，全球前三的手機業務以及全球最好的智能生态，這些都将為小米造車提供有力支撐。
但随着三年的時間過去，小米汽車目前還尚未實現盈利。小米 SU7 是否能一炮而紅，這個還有待時間驗證。反觀國内目前市面上的造車新勢力，大多月銷過萬的造車新勢力都還處于虧損狀态。例如，蔚來汽車去年上半年虧損 107.93 億元，小鵬汽車去年上半年虧損 51.77 億元。
如果以這些車企的虧損時間來看，就不難理解，為何小米汽車稱已做好未來超 5 年虧損的準備了。雷軍自然也明白，其曾表示：要做好全力衝刺 5 到 10 年的準備，以巨大的投入、無比的敬畏和持久的耐心面對征程。當下汽車行業關注認為，小米 SU7 的定價至關重要，關乎着小米汽車後續發展的命運。
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