今天小編分享的汽車經驗：CEO張勇被逼得“在線檢讨”，哪吒汽車2023年做錯了什麼？，歡迎閲讀。
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文｜雷達财經，作者｜孟帥，編輯｜深海
"23 年做的不好 "，當各家造車新勢力紛紛慶祝過去一年的收獲之際，哪吒汽車 CEO 張勇卻在微博 " 在線檢讨 "，" 希望諸位繼續支持我們，鞠躬拜謝 "。
回首 2022 年，哪吒汽車曾憑借 152073 輛的全年交付量，拿下當年造車新勢力的銷冠榮譽。但剛剛畫上句号的 2023 年，哪吒汽車 127496 輛的交付成績僅排在造車新勢力年度交付榜單的第 5 位。
2023 年，哪吒汽車不僅沒能完成此前定下的全年交付目标，還是造車新勢力前 5 強選手中唯一一個銷量 " 開倒車 " 的選手。
在哪吒汽車 CEO 張勇看來，新老產品未能很好銜接、新產品上市定價策略失誤、傳播方式老舊、營銷總部集權又管理力度軟弱等問題，是導致哪吒汽車 2023 年做得不好的主要原因。
為了改善 2023 年的頹勢，張勇決定親自下場抓營銷工作，做好現有產品線的調整和渠道更新，海外市場加速前進，全面改進營銷傳播以及用户溝通方式。
有分析人士認為，憑借較高性價比的低端汽車產品，哪吒汽車曾一度在銷量方面有過亮眼的表現。但随着國内汽車市場的消費轉型更新，高端汽車的市場需求不斷增長，此前沒能在中高端市場站穩腳跟的哪吒汽車銷量便因此受到了猛烈的衝擊。
造車新勢力年榜出爐，哪吒汽車從銷冠到老五
" 謝謝諸位關心，諸位善意的批評都看到了 "，新年剛剛開始的第二天，頭頂哪吒汽車 CEO 頭銜的張勇便在微博 " 在線檢讨 "。張勇直言，2023 年哪吒汽車做得不好。
事實上，從實打實的市場表現來看，哪吒汽車過去一年的成績的确難言出色。盡管哪吒汽車在 " 戰報 " 中擺出了累計銷量突破 38 萬輛、海外市場銷量突破 2 萬輛、哪吒 GT 連續七個月位列國内市場跑車銷量第一等 " 戰績 "，但仍難掩其交付數據下滑的窘況。
據哪吒汽車 1 月 2 日最新公布的交付數據顯示，2023 全年，哪吒汽車全系交付新車 127496 輛。與此前定下的全年 25 萬銷量目标相比，哪吒汽車僅完成了目标的一半左右。
據此推算，哪吒汽車去年 12 月單月交付新車 5135 輛，同比下滑 34.1%，環比下滑的幅度更是高達 58.9%，且這已是哪吒汽車連續第 5 個月出現銷量下滑的情況。
即便不與自己比，哪吒汽車與對手相比掉隊的情況同樣十分明顯。回顧 2022 年，哪吒汽車一度憑借 152073 輛的交付量成為造車新勢力的交付冠軍，将包括理想汽車、蔚來汽車、小鵬汽車、零跑汽車等在内的眾多同行甩在身後。
轉眼 2023 年已經落幕，這一年理想汽車在一眾造車新勢力選手中遙遙領先。2023 年，理想汽車以 376030 輛的交付量領跑造車新勢力交付榜，其交付量是第二名的 2.3 倍，亦是哪吒汽車的近 3 倍。截至去年年末，理想汽車累計交付量已超過 60 萬輛，比哪吒汽車多出約 22 萬輛。
" 在剛剛過去的 12 月，我們成功實現了月交付五萬輛的目标，全年實現 37.6 萬輛的新車交付，這是中國新勢力車企有史以來第一次邁過三十萬輛年交付大關 "，面對過去一年交出的答卷，理想汽車董事長兼 CEO 李想激動地表示。
基于 2023 年交付量的強勁表現，李想還為理想汽車立下了 2024 年更為宏偉的目标：全年交付量 80 萬輛、月度交付量破 10 萬輛。
全年交付榜單上，緊随理想汽車之後的是蔚來汽車。2023 年全年，蔚來汽車共交付新車 160038 輛。去年 12 月，蔚來汽車單月交付新車 18012 輛。截至去年年末，蔚來累計交付新車近 45 萬輛。
零跑汽車憑借 144155 輛的交付成績，摘得 2023 年造車新勢力交付排行榜探花的稱号。去年 12 月，零跑汽車單月交付量達 18618 輛，連續刷新自身交付量的歷史新高。截至去年末，零跑汽車的累計交付量超 30 萬輛。
小鵬汽車則以 141601 輛的交付量，位列造車新勢力 2023 年交付榜單第 4 名的位次。按月來看，小鵬汽車去年 12 月交付新車 20115 輛。截至去年年末，小鵬汽車累計交付量破 40 萬輛大關。
然而，參照各家造車新勢力最新交出的 2023 年的交付成績單來看，哪吒汽車不僅沒能保住交付冠軍的位子，排名還大幅下滑。哪吒汽車全年 127496 輛的交付成績，只能排在榜單第 5 的名次。若論累計交付量，哪吒汽車也在前述選手中處于墊底的位置。
此外，與榜單前 4 名相比，哪吒汽車是唯一一個全年交付量同比出現下滑的選手。2023 年，理想汽車、蔚來汽車、零跑汽車、小鵬汽車的交付量同比分别實現 182.2%、30.7%、29.7%、17.3% 的增長，而哪吒汽車全年的交付量同比卻減少 16.2%。
不同于蔚來、理想汽車、小鵬汽車、零跑汽車，哪吒汽車直到現在還未獨立登陸資本市場。2021 年，三六零集團戰略投資哪吒汽車，成為其第二大股東。根據三六零公布的财報顯示，2020 年至 2022 年期間，哪吒汽車累計虧損 111.48 億元。
哪吒汽車所帶來的虧損，也給其股東三六零帶來了不小的壓力。2022 年，三六零全年錄得 95.21 億元的營收，歸母淨利潤虧損達 22.04 億元，成為其自 2014 年以來的首次虧損。而三六零 2022 年 12.93 億元的投資虧損中，由哪吒汽車帶來的損失高達 5.93 億元。
哪吒汽車 CEO" 在線檢讨 "
雷達财經了解到，目前哪吒汽車旗下有 6 款車型在售，分别是哪吒 S、哪吒 X、哪吒 GT、哪吒 U、哪吒 AYA 以及哪吒 V。其中，中低端車型是哪吒汽車的主力車型。
回顧 2023 年，哪吒汽車年内先後推出 4 款新產品，它們分别是山河平台的 " 中國唯一的雙門四座純電科技跑車 " 哪吒 GT、2024 款哪吒 S、雲河平台的哪吒 AYA 以及哪吒 X。截至 2023 年底，哪吒汽車國内渠道總數 550 家，覆蓋 30 個省份、219 個主銷城市，且店面形象完成 3.0 标準更新。
在哪吒汽車 CEO 張勇看來，哪吒汽車 2023 年做得不好的背後有很多原因，從大的方向上來説主要有以下幾點：其一，新老產切換時沒有銜接好，節奏亂；其二，新產品上市定價過高，下半年雖然調整到位，但喪失了先機；其三，虧損的產品線大幅度調低產量；其四，傳播方式老舊，有好的東西説不出去；其五，營銷總部集權又管理力度軟弱。
對于哪吒汽車 12 月份的產量減少，張勇則解釋稱主要是為了 AYA 的 CKD 出口和新產品 L 上市做準備。值得一提的是，在張勇 " 公開檢讨 " 的這條微博下方，有不少網友積極參與互動。
一名認證為資深車評人、老司機首席内容官、職業旅行家的博主留言稱，" 市場部有陣子天天讓我們出大節目策劃方案，白嫖了很多想法，我們廢了大精力做策劃，動不動 2 億的胡吹牛逼的合作想法，最後狗屁沒弄。最後又找我們，我們都不理了，勇哥，團隊裏有人胡搞 "。對于這條評論，張勇并沒有裝作看不見，而是回復 " 改天聚聚，好好聊聊 "。
此外，還有網友質疑哪吒汽車的營銷宣傳。這名網友舉例稱，其他品牌的車鋪天蓋地的新聞，哪吒 S 呢？130 的速度撞飛 3、4 棵樹，車主毫發無損，卻一點宣傳都沒。對此，張勇直言不諱地表示，" 我們的傳播做的确實很爛 "。
雷達财經注意到，其實早在去年 12 月 15 日，張勇就曾在微博做過 " 檢讨 "。彼時，張勇在微博吐槽道，" 一幫二把刀都説自己是什麼超級增程。别忘記了，我們 2022 年四季度就投放了 310 公裏的最大純電裏程的增程車型哪吒 S"。但張勇也表示，" 我們人笨，有好東西説不出，營銷系統對不起研發團隊的努力 "。
然而，也有網友認為哪吒汽車當前存在的問題，不僅僅在于營銷，" 營銷是一方面，產品也要提升，看看對手們都卷成什麼樣了，哪吒還在自我感覺良好，東西不夠硬氣，越營銷越落人口實 "。
1 月 4 日，張勇又在微博繼續發聲，為外界指明了給哪吒汽車提建議或意見的通道，" 如果您要反饋問題，建議或者投訴，可以通過哪吒汽車 app 中的‘無憂’板塊，進入‘在線客服’，寫清楚要反映的問題，無論是否車主，都可以進入這個板塊。車主朋友當然可以繼續用‘哪鐵心聲’反饋信息 "。
張勇表示，以上兩個板塊的反饋内容，以及其他渠道反饋的問題，都會有專職人員管理推進，自己每周周會也會跟團隊讨論并跟進。張勇還強調，有很多的問題不需要反復在其微博上説，自己實在沒有精力一條一條的查看并推送給同事。
張勇親自抓營銷，加速出海進程
為了扭轉 2023 年的頹勢，身為公司掌舵者的張勇 2024 年還為哪吒汽車制定了新的計劃。具體而言，張勇在擔任公司首席執行官的同時，将親自兼任營銷公司總經理，張勇還喊話 " 營銷系統全體起立，重新上崗 "。新的一年，哪吒汽車将全面改進營銷傳播以及用户溝通方式。
與此同時，哪吒汽車新的一年将致力于做好大 5 座 SUV 哪吒 L 的上市以及跨界車 EP41 的上市工作。此外，哪吒汽車還将對現有產品線進行調整和渠道更新。
雷達财經了解到，2023 年 12 月 29 日，哪吒汽車已經發布了相關的人事任命，這些人事任命均是關于營銷公司的人事變動。其中，張勇将親自下場抓營銷，兼任營銷公司總裁。
哪吒汽車副總裁周江将兼任營銷公司常務副總裁，協助張勇管理山海事業部，負責統籌山海產品線營銷工作，承接山海產品線整體銷量目标。
哪吒汽車營銷公司常務副總裁胡恩平則被任命為營銷公司執行副總裁兼創意與新媒體部總監，負責統籌雲河產品線營銷工作，分管雲河事業部和渠道開發部，負責產品線整體銷量目标。
此外，哪吒汽車還任命胡博 ( 兼 ) 為營銷公司執行副總裁兼市場與培訓部總監；任命趙超為營銷公司副總裁兼銷售支持部總監，分管大客户業務部；任命門磊為營銷公司副總裁，分管用户服務部和備件公司……
不過，哪吒汽車此次公布的人事任命聘任期僅到今年 6 月，這意味着對于營銷公司的新任高管團隊而言，接下來面臨着不小的壓力和考驗。值得注意的是，在一堆營銷 " 新官 " 上任的同時，哪吒汽車還免去了江峰營銷公司常務副總裁、以及李長河營銷公司執行副總裁的職務。
據悉，此次被免的江峰可以算得上是一名營銷老将，其曾在北汽新能源營銷體系有過多年的工作履歷。2018 年 7 月，江峰從北汽新能源出走，正式加盟合創新能源擔任營銷公司常務副總裁一職。第二年，江峰開始擔任哪吒汽車營銷公司的總裁一職。
沃達福數字汽車國際合作研究中心主任張翔向雷達财經表示，長期以來，哪吒汽車的品牌定位偏低端，為其貢獻銷量的主力車型也是 10 萬元以下的低端車。但現在國内的汽車產業正在經歷消費更新，比如五菱、奇瑞等做低端車的品牌，它們的銷量都在大幅的下滑。受消費市場大環境的影響，哪吒汽車主打的低端車型的生存空間受到了擠壓。
其次，過去哪吒汽車的銷量主要靠主打性價比的平價車型推動，但 2023 年哪吒汽車試圖改變這一局面，其推出的汽車產品價格有所上漲。在 2023 年新能源汽車選手紛紛加入降價潮的背景下，哪吒汽車的定價節奏、定價策略跟主流市場背道而行，這進一步導致哪吒汽車的銷量表現有所惡化。
其三，哪吒汽車并沒有扭轉消費者對其的品牌認知。盡管哪吒汽車也在試圖推出高端車型，但目前并沒有得到市場的認同。當消費者買便宜、性價比高的汽車時，可能會考慮哪吒汽車；但當消費者買 20 萬以上的汽車時，可能會優先考慮蔚小理。
除了狠抓營銷外，張勇還表示，經過兩年的開拓，哪吒汽車 2024 年海外市場具備加速前進的基礎。據了解，目前哪吒汽車在海外市場的銷量突破 2 萬輛。
在 2024 年的新年致辭中，哪吒汽車創始人、董事長方運舟和 CEO 張勇透露，2024 年哪吒汽車計劃至少推出 4 款全球車型，2025 年實現 8 款產品海内外同步銷售，向未來一年 10 萬輛的海外銷量目标進軍。渠道方面，2024 年哪吒汽車全球的銷售網絡計劃覆蓋 50 個國家，并建立 500 家海外銷售服務網點。
制造方面，哪吒汽車将全力提升首個海外工廠——泰國生态智慧工廠的效能，保障泰國子公司長期穩運營、速交付。哪吒汽車還将加速規劃落地印尼、中東、歐洲、美洲的工廠，進而轉向創新的貿易 + 本地化制造模式，助力實現 2024 年 -2026 年海外市場銷量目标。
對于哪吒汽車 2024 年出海的表現，張翔推斷可能會有所提升，" 因為哪吒汽車的性價比高，智能化程度也還不錯。在國内市場，哪吒汽車的品牌影響力是其短板，但到了海外市場，這一短板可能會得到一定程度的彌補 "。
