今天小編分享的汽車經驗：解密為何林肯電混是豪華混動第一選擇，歡迎閲讀。
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2024 年汽車市場的動力組合呈現出前所未有的多樣性，燃油、純電、插電混動、油電混動、增程式等各種動力類型層出不窮。如果你正站在豪華車市場的十字路口，對選擇哪種能源類型感到迷茫，那麼我強烈建議你深入了解一下林肯電混，林肯電混可以説是如今豪華混動市場的首選。那麼，它的魅力究竟何在呢？請讓我為你細細道來。
五大動力簡評
五大動力模式可以説讓大家看花了眼，我在這裏和大家簡評一下各大動力模式的優缺點。首先就是燃油車，作為擁有百年技術沉澱的燃油車，無疑擁有最為成熟的技術，并且對于各大豪華車企來説也擁有最多的技術儲備。從優點來説：燃油車技術成熟穩定、加油方便、長途駕駛使用成本低，對于絕大多數用户來説都是最穩妥的選擇；而缺點則是受限于水漲船高的油價，以及強動力帶來的必然高油耗經濟性欠佳。
而如今大熱的純電車型雖然在靜谧性、加速性和特定使用成本上有超越傳統燃油車型的優勢，但是相對于的缺點也顯而易見，純電車的續航焦慮、安全顧慮以及充電時間給予的沉沒成本都讓人不可忽視，尤其是沉沒成本方面對于豪華車型的消費者來説更是相當致命。畢竟對于他們來説時間就是金錢。
插電混動車型，表面上看，發動機和電機兩套系統協同工作綜合了純電和純油兩種動力的優勢，但實際開過的人就知道，150 公裏内的純電使用，很省；而虧電時，發動機參與進來，油耗高，動力差，尤其在寒冷地區，體驗更差；再加上純電裏程虛高，頻繁充電真的會煩；實屬兩頭不讨好。
至于增程式技術則是屬于實實在在的 " 妥協 " 類技術，雖然它确實能有效解決續航裏程的問題，但是從技術原理上來説它就像一台時刻背着發電機的純電車。由于發動機不能直驅車輛，在高速工況下，風阻大、能耗高，體驗差。該技術對于豪華類車型并不友好，目前也無任何傳統豪華車企在使用該技術。
所以綜上來看，沒有短板的油電混動似乎才是能解決新能源時代下用車痛點最佳選擇：無需充電，油耗又低。而最近林肯帶來的全新電混路線，既不妥協動力、還能油耗減半，無憂續航，一個月只用加一次油，才着實稱得上是 " 豪華混動第一選擇 "！
林肯電混技術解析
其實在中國的新能源發力之前，説到豪華混動系統大家可能會想到日系，畢竟該系統的超低油耗讓人瞠目結舌，但是相對的其動力方面則較為羸弱，曾一度成為了各大車友們的飯後談資。而此次介紹的林肯電混技術可以説是取其精華去其糟粕了，首先這套技術與豐田混動系統專利互通，都是基于行星齒輪組的雙電機動力分流方案，技術成熟，品質可靠。
林肯電混技術完美的優化改良了日系混動在高速或急加速超車時的不從心；以及發動機高轉介入時的 " 聲嘶力竭 "。日系混動技術雖然優秀，但是設計之初只是奔着節油而去，自吸和阿特金森循環的加持下，只得先顧油耗而舍棄了豪華車型應有的澎湃動力。
而林肯電混則采用了大功率發動機與大功率驅動電機的組合，擁有更為強勁澎湃的動力輸出。在低速純電模式時，其有電車般的加速體驗；而在高速和超車時，不需要發動機拼轉速也能爆發出比同排量渦輪增壓發動機更強的動力性能。想想在等紅綠燈時，起步快人一秒，加速超車時能夠不拖泥帶水，高速上動力更是随踩随有，可以享受到專屬于林肯車型的澎湃動力與靜谧享受，可以説非常難得可貴。
那麼動力如此強大，又是怎麼實現省油的呢？林肯電混采用的是高集成度的電驅結構，ISC 逆變器能夠集成驅動電機、發電機，E-CVT 混動變速箱則擁有一整套行星齒輪結構，設計精巧集成度高，它将發動機和電動機的動力進行無極分流與融合，實現動力的自由切換，讓整套系統永遠處于效率最高的工作區間。
簡單來説，日系混動只做到了降低油耗；而林肯電混通過少見的 " 大功率發動機 + 大功率驅動電機 " 的組合，再加上聰明的動力分流技術分配，完美兼得 " 強大動力 和 超低油耗 "，真正做到了 " 既要油耗減半，又要續航無憂，還要動力迅猛 " 這個不可能的 " 三要 " 目标。
林肯電混家族
像是這次新上市的電混林肯冒險家（25.38-27.38 萬），擁有 1.5T 直列四缸發動機 +E-CVT 無極變速箱的組合，其綜合功率為 153kW，堪比同級 2.0T 車型的表現；同時又将油耗減少 52% 低至 4.71L/100km（WLTC 市區工況下），而超過 1200km 的續航也展示出了其真正的高效實力。
| 全新電混林肯冒險家 | |
| 車型 | 廠商建議零售價（人民币） |
| 1.5T 尊享混動版 | 253,800 元 |
| 1.5T 尊雅混動版 | 273,800 元 |
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電混林肯 Z（27.48-36.58 萬元）則采用了 2.0T 直噴渦輪增壓發動，加上與之協同驅動的電機，整套系統綜合功率達到 234kW，百公裏加速僅需 6.04 秒，而同級豪華車普遍都在 8 秒左右；WLTC 油耗也只有 5.99L/100km，這電混的特性非常适合對于強動力有所需求的豪華車型消費者。
| 全新電混林肯 Z | |
| 車型 | 廠商建議零售價（人民币） |
| 2.0T 混動尊尚版 | 274,800 元 |
| 2.0T 混動尊逸版 | 299,800 元 |
| 2.0T 混動尊耀版 | 365,800 元 |
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随着技術的迭代更新，傳統的美食豪華不再是 " 油老虎 " 的代名詞，你可以自信的和同級别的車型對比油耗。同時，當長途旅行遇上節假日時，你則可以惬意的一箱油輕松跑一千多公裏，讓别的電車在伺服器充電站苦等至少一個小時。對于想要購買豪華車型的消費者來説，沉默成本極為重要，是不是瞬間覺得買林肯電混車型超香了？
編輯總結：
林肯這一美式豪華的代表，長久以來以其強勁的動力、寬敞的空間以及全方位的豪華配置，給無數消費者留下了深刻的印象。而如今，林肯電混的問世，無疑為這一經典品牌注入了新的活力，使 " 美式豪華 " 這一理念得到了更為深入的诠釋與進化。
在不妥協于豪華體驗的前提下，林肯電混巧妙地融合了高效節能的技術，讓駕駛者在享受強勁動力的同時，也能體驗到油耗減半的驚喜。更值得一提的是，它所擁有的技術優勢，不僅讓每一次出行都變得更加從容與便捷，更為我們的環保事業貢獻了一份力量。
在紛繁復雜的汽車市場中，沒有絕對的 " 最好 "，只有最合适的選擇。對于那些既追求澎湃動力，又渴望節能高效的駕駛者來説，林肯電混無疑是一個完美的選擇。它以其獨特的魅力，滿足了高品質生活的追求，更彰顯了從容自信的駕駛态度。
選擇林肯電混，就是選擇了一種全新的生活方式，一種将豪華與節能完美融合的駕駛體驗。它讓我們在享受駕駛樂趣的同時，也為地球的未來貢獻了一份力量。林肯電混，讓美式豪華更加完美，讓每一次出行都成為一次難忘的旅程。
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