智界S7開啓大規模交付，你定的華為首款智能轎車正在路上

今天小編分享的汽車經驗：智界S7開啓大規模交付，你定的華為首款智能轎車正在路上，歡迎閲讀。

【CNMO 科技消息】下定智界 S7 的各位車主，或許很快就能提車了。

作為華為首款智能轎車，智界 S7 從發布之初便站上了流量高地。正如餘承東所言：" 智界 S7 在產品定義、ID 設計、用户體驗等領網域由華為深度賦能，首發多項華為黑科技，開啓智慧出行新篇章。" 在上市之後，業内外對于智界 S7 的反響也相當熱烈。尤其是在華為的終端門店内，智界 S7 一直有着超高的人氣，看車、下訂的人都絡繹不絕。

雖有波折，但已撥雲見日

雖然人氣很高，不過智界交付卻出現了一點小波折，進程略有延遲。不過華為與奇瑞迅速展現出了強大的行動力，開啓了一系列的動作。奇瑞将 " 智界事業部 " 整體獨立了出來，雙方高效協同，全力保障智界 S7 高品質、快速度交付。在三月份，餘承東在 " 中國電動汽車百人會論壇 " 上公開發聲談到智界 S7 時表示，其将于 4 月開始恢復正常狀态。

日前，華為公布了智界 S7 大規模發運視頻，這也預示着智界 S7 的產能已經順利提升，積累的訂單将會很快消化，開始進入快速發展階段。

八大華為黑科技，築成產品護城河

從問世之初，智界 S7 就迅速讓 " 最強黑科技、最安全純電轎車 " 的產品标籤被業内外熟知與認可，顯然，這離不開華為的賦能。而且從智界 S7 身上，我們看到華為不止在智能化上為其築起高牆，更将硬核技術滲透進由電池、電機、電機的三電系統以及底盤等硬體鋪陳之上。

在智界 S7 上，華為帶來了 DriveONE 800V 高壓動力平台，其中四驅版本采用前交流異步電機 + 後永磁同步電機的組合，總功率 365kW，最高轉速 22000rpm，0-100km/h 加速僅需 3.3s，更擁有達到 33.5 米的 100-0km/h 制動距離，83.1km/h 的麋鹿測試成績，各項數據都很硬核。

與此同時，高效動力系統配合輕量化車身、超低風阻及能量回收策略，讓智界 S7 百公裏綜合電耗僅 12.4kWh，CLTC 綜合續航裏程可達 855km，800V 超級快充充電 5 分鍾增加 215km 續航。這幾項能力則讓智界 S7 開啓了雙 800 時代，不僅好開，而且能耗低、充電快，最大程度消除了用户的裏程焦慮，提升了用車便利性。

如果説這些還只是華為的 " 常規發揮 "，那智界 S7 上的途靈智能底盤絕對是華為 " 秀肌肉 " 的有力體現。CDC 可變阻尼減振器和空氣懸架系統是其硬體基底，基于 HUAWEI iDVP 智能汽車數字平台，搭載多模态融合感知系統、通過 HUAWEI DATS 動态自适應扭矩系統和 HUAWEI xMotion 智能車身協同控制系統，用 AI 與軟體能力将機械素質發揮到極致。簡單來説，這套系統可以通過感知與算法對車輛的機械部件進行有效控制，把智能化注入車身控制。

此外，HarmonyOS 4 智能座艙以及 HUAWEI ADS 2.0 高階智能駕駛系統延續了一如既往的高水準。其中，車載智慧助手小藝成功接入華為盤古 AI 大模型，變身成為更懂用户出行生活的 " 懂車藝 "。在經過了最近的 OTA 之後，智界 S7 已經實現了不依賴高精地圖的智駕領航輔助（City NCA）功能，也就讓智駕在全國的高速、高架、快速路都能用，并且大小城市乃至鄉鎮的城區道路統統都能激活，行業領先性不言而喻。