今天小編分享的汽車經驗：智界S7開啟大規模交付，你定的華為首款智能轎車正在路上，歡迎閱讀。
【CNMO 科技消息】下定智界 S7 的各位車主，或許很快就能提車了。
作為華為首款智能轎車，智界 S7 從發布之初便站上了流量高地。正如餘承東所言：" 智界 S7 在產品定義、ID 設計、用戶體驗等領網域由華為深度賦能，首發多項華為黑科技，開啟智慧出行新篇章。" 在上市之後，業内外對于智界 S7 的反響也相當熱烈。尤其是在華為的終端門店内，智界 S7 一直有着超高的人氣，看車、下訂的人都絡繹不絕。
雖有波折，但已撥雲見日
雖然人氣很高，不過智界交付卻出現了一點小波折，進程略有延遲。不過華為與奇瑞迅速展現出了強大的行動力，開啟了一系列的動作。奇瑞将 " 智界事業部 " 整體獨立了出來，雙方高效協同，全力保障智界 S7 高品質、快速度交付。在三月份，餘承東在 " 中國電動汽車百人會論壇 " 上公開發聲談到智界 S7 時表示，其将于 4 月開始恢復正常狀态。
日前，華為公布了智界 S7 大規模發運視頻，這也預示着智界 S7 的產能已經順利提升，積累的訂單将會很快消化，開始進入快速發展階段。
八大華為黑科技，築成產品護城河
從問世之初，智界 S7 就迅速讓 " 最強黑科技、最安全純電轎車 " 的產品标籤被業内外熟知與認可，顯然，這離不開華為的賦能。而且從智界 S7 身上，我們看到華為不止在智能化上為其築起高牆，更将硬核技術滲透進由電池、電機、電機的三電系統以及底盤等硬體鋪陳之上。
在智界 S7 上，華為帶來了 DriveONE 800V 高壓動力平台，其中四驅版本采用前交流異步電機 + 後永磁同步電機的組合，總功率 365kW，最高轉速 22000rpm，0-100km/h 加速僅需 3.3s，更擁有達到 33.5 米的 100-0km/h 制動距離，83.1km/h 的麋鹿測試成績，各項數據都很硬核。
與此同時，高效動力系統配合輕量化車身、超低風阻及能量回收策略，讓智界 S7 百公裡綜合電耗僅 12.4kWh，CLTC 綜合續航裡程可達 855km，800V 超級快充充電 5 分鍾增加 215km 續航。這幾項能力則讓智界 S7 開啟了雙 800 時代，不僅好開，而且能耗低、充電快，最大程度消除了用戶的裡程焦慮，提升了用車便利性。
如果說這些還只是華為的 " 常規發揮 "，那智界 S7 上的途靈智能底盤絕對是華為 " 秀肌肉 " 的有力體現。CDC 可變阻尼減振器和空氣懸架系統是其硬體基底，基于 HUAWEI iDVP 智能汽車數字平台，搭載多模态融合感知系統、通過 HUAWEI DATS 動态自适應扭矩系統和 HUAWEI xMotion 智能車身協同控制系統，用 AI 與軟體能力将機械素質發揮到極致。簡單來說，這套系統可以通過感知與算法對車輛的機械部件進行有效控制，把智能化注入車身控制。
此外，HarmonyOS 4 智能座艙以及 HUAWEI ADS 2.0 高階智能駕駛系統延續了一如既往的高水準。其中，車載智慧助手小藝成功接入華為盤古 AI 大模型，變身成為更懂用戶出行生活的 " 懂車藝 "。在經過了最近的 OTA 之後，智界 S7 已經實現了不依賴高精地圖的智駕領航輔助（City NCA）功能，也就讓智駕在全國的高速、高架、快速路都能用，并且大小城市乃至鄉鎮的城區道路統統都能激活，行業領先性不言而喻。
寫在最後：
在這個電動科技與智能網聯技術井噴的時代，新車型、新品牌的出現速度、迭代進程越來越快。華為與奇瑞這兩大智能電動領網域與傳統造車領網域的技術派強強聯手，品牌實力、技術鋪陳、產品價值、品質管控自然都相當出色。而現在，智界 S7 已經開始大規模發運了，我們能期待下它未來一段時間的市場表現如何。
