今天小编分享的汽车经验：智界S7开启大规模交付，你定的华为首款智能轿车正在路上，欢迎阅读。
【CNMO 科技消息】下定智界 S7 的各位车主，或许很快就能提车了。
作为华为首款智能轿车，智界 S7 从发布之初便站上了流量高地。正如余承东所言：" 智界 S7 在产品定义、ID 设计、用户体验等领網域由华为深度赋能，首发多项华为黑科技，开启智慧出行新篇章。" 在上市之后，业内外对于智界 S7 的反响也相当热烈。尤其是在华为的终端门店内，智界 S7 一直有着超高的人气，看车、下订的人都络绎不绝。
虽有波折，但已拨云见日
虽然人气很高，不过智界交付却出现了一点小波折，进程略有延迟。不过华为与奇瑞迅速展现出了强大的行动力，开启了一系列的动作。奇瑞将 " 智界事业部 " 整体独立了出来，双方高效协同，全力保障智界 S7 高品质、快速度交付。在三月份，余承东在 " 中国电动汽车百人会论坛 " 上公开发声谈到智界 S7 时表示，其将于 4 月开始恢复正常状态。
日前，华为公布了智界 S7 大规模发运视频，这也预示着智界 S7 的产能已经顺利提升，积累的订单将会很快消化，开始进入快速发展阶段。
八大华为黑科技，筑成产品护城河
从问世之初，智界 S7 就迅速让 " 最强黑科技、最安全纯电轿车 " 的产品标签被业内外熟知与认可，显然，这离不开华为的赋能。而且从智界 S7 身上，我们看到华为不止在智能化上为其筑起高墙，更将硬核技术渗透进由电池、电机、电机的三电系统以及底盘等硬體铺陈之上。
在智界 S7 上，华为带来了 DriveONE 800V 高压动力平台，其中四驱版本采用前交流异步电机 + 后永磁同步电机的组合，总功率 365kW，最高转速 22000rpm，0-100km/h 加速仅需 3.3s，更拥有达到 33.5 米的 100-0km/h 制动距离，83.1km/h 的麋鹿测试成绩，各项数据都很硬核。
与此同时，高效动力系统配合轻量化车身、超低风阻及能量回收策略，让智界 S7 百公里综合电耗仅 12.4kWh，CLTC 综合续航里程可达 855km，800V 超级快充充电 5 分钟增加 215km 续航。这几项能力则让智界 S7 开启了双 800 时代，不仅好开，而且能耗低、充电快，最大程度消除了用户的里程焦虑，提升了用车便利性。
如果说这些还只是华为的 " 常规发挥 "，那智界 S7 上的途灵智能底盘绝对是华为 " 秀肌肉 " 的有力体现。CDC 可变阻尼减振器和空气悬架系统是其硬體基底，基于 HUAWEI iDVP 智能汽车数字平台，搭载多模态融合感知系统、通过 HUAWEI DATS 动态自适应扭矩系统和 HUAWEI xMotion 智能车身协同控制系统，用 AI 与軟體能力将机械素质发挥到极致。简单来说，这套系统可以通过感知与算法对车辆的机械部件进行有效控制，把智能化注入车身控制。
此外，HarmonyOS 4 智能座舱以及 HUAWEI ADS 2.0 高阶智能驾驶系统延续了一如既往的高水准。其中，车载智慧助手小艺成功接入华为盘古 AI 大模型，变身成为更懂用户出行生活的 " 懂车艺 "。在经过了最近的 OTA 之后，智界 S7 已经实现了不依赖高精地图的智驾领航辅助（City NCA）功能，也就让智驾在全国的高速、高架、快速路都能用，并且大小城市乃至乡镇的城区道路统统都能激活，行业领先性不言而喻。
写在最后：
在这个电动科技与智能网联技术井喷的时代，新车型、新品牌的出现速度、迭代进程越来越快。华为与奇瑞这两大智能电动领網域与传统造车领網域的技术派强强联手，品牌实力、技术铺陈、产品价值、品质管控自然都相当出色。而现在，智界 S7 已经开始大规模发运了，我们能期待下它未来一段时间的市场表现如何。
