今天小編分享的科技經驗：最強黑科技、最安全純電轎車，智界S7開啓大規模交付！，歡迎閲讀。
智界 S7 提車時間大幅縮短！近日，華為發布了一段智界 S7 規模交付視頻，從側面説明了智界 S7 目前的產能已經得到大幅度提升，現在定車不用等，未來銷量也有望迎來快速增長。
智界 S7 利好不斷，首先是奇瑞内部已經将 EH 事業部（即智界事業部）進一步更新為獨立事業部，并由奇瑞 CTO 親自挂帥。緊接着，華為餘承東在 " 中國電動汽車百人會論壇 " 上説，智界 S7 将于 4 月開始恢復正常交付狀态，給市場注入了一針強心劑。很快，智界 S7 就開啓了大規模交付，華為與奇瑞和合作疑雲完全消散。這一個從誕生之初就被寄予厚望的鴻蒙智行第二 " 界 "，正式踏入快速發展新階段。
智界 S7 從問世之初就集合了華為與奇瑞強大的體系實力，入局即頂流。并且，經過華為與奇瑞的共同努力實現產能順利提升，也進一步説明了智界的發展沒有問題，雙方仍然在持續致力于将其打造成為 " 鴻蒙智行新模範 "。
華為首款智能轎車，智界 S7 的這個标籤已經把它的實力體現得淋漓盡致。先説智能，智界 S7 搭載了 HUAWEI ADS 2.0 高階智能駕駛系統，在高速、城區、停車等場景下實現不依賴高精地圖的高階智能駕駛。硬體上，其搭載了 1 顆華為 192 線激光雷達、3 個毫米波雷達、11 個側向與前後向視覺感知高清攝像頭組及 12 個超聲波雷達。得益于此，可實現對動靜态目标（含不規則物體）的全場景和全天候感知。再配合 GOD 網絡 +RCR 網絡，可精準識别各種障礙物，并且可以自主看懂復雜路況，有圖無圖都能開，從而讓高階智駕不再依賴高精地圖。
用一句話來形容智界 S7 的智駕，那就是 " 全國都能開，越開越好開 "！其支持城市所有道路 ( 主幹路 / 次幹路 / 支路等 ) 、國道、縣道、鄉道等公開道路，可用路段高達 99%，現階段業内唯一！
與此同時，智界 S7 搭載的 HarmonyOS 4 鴻蒙座艙，也是強大到沒朋友，在個性玩法、高效性、智慧能力、流暢性、安全隐私等各方面再次突破，讓車機天花板鴻蒙座艙能力再次進化。具體來看，HarmonyOS 4 新增了 3D 車控桌面的場景，更有超級桌面 2.0、HUAWEI MagLink、華為 HiFin 新一代通訊系統，以及強大的智慧助手小藝、移動沉浸座艙 KTV 等多場景智慧服務，同樣遙遙領先。
要智能，更要性能，這是智界 S7 在 " 雙智天花板 " 之外的第二大标籤。其搭載全新 DriveONE 800V 高壓動力平台，電機最高效率達 98%，帶來更高的功率密度和能耗表現，四驅版總功率 365kW，百公裏加速僅需 3.3 秒。
在底盤方面，智界 S7 更是首次搭載華為途靈智能底盤，在目前業内推崇的智能化注入車身控制的技術方向上，領先對手至少一個身位。其坐擁 CDC 可變阻尼減振器和空氣懸架系統，同時搭載多模态融合感知系統、HUAWEI DATS 動态自适應扭矩系統、HUAWEI xMotion 智能車身協同控制系統等智能感知和控制技術，用 AI 與軟體能力将機械素質發揮到極致，安全性、操控穩定性和駕乘舒适性都十分出色。
而且，安全方面，智界 S7 不僅有豐富的主動安全系統，還有強大的被動安全和電池安全支持，實現了全維度安全防護。其配備了全向防碰撞系統 CAS 2.0、高強度鋼鋁混合車身、13 層硬核電池防護等，十分強悍。
最直觀來總結，智界 S7 再一次讓我們看到了華為跨界進入車圈之後，實現的完完全全 " 降維打擊 "，智界 S7" 最強黑科技、最安全純電轎車 " 的标籤也是備受認可。
從產品力出發，智界 S7 沒有任何問題，甚至可以説是純電轎車領網域的一匹黑馬，各個維度的技術實力有目共睹。而從制造端，奇瑞的整車制造技術本就在業内處于領先水準，再加上華為先進質量管理經驗，品質也無需質疑。現在智界 S7 開始了大規模交付，後續的市場表現相當令人期待。
