今天小編分享的财經經驗：雷軍稱将更多精力放在汽車業務上，小米集團總裁盧偉冰兼任小米品牌總經理，歡迎閲讀。
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在現階段的小米汽車和小米手機之間，小米集團創始人雷軍做出了選擇。
2 月 3 日下午，雷軍在其個人微博發文表示，" 小米 SU7 正在全國範圍展開全面路測，我們目前正在緊鑼密鼓地為小米 SU7 上市做最後的準備，為了讓我能把更多精力放在汽車業務上，公司決定，集團總裁盧偉冰兼任小米品牌總經理，以後小米手機發布會也将由他主講，第一場就是小米 14Ultra。" 雷軍同時指出，手機業務始終是小米的核心業務，他會保持足夠的精力投入，Redmi 市場總經理、Redmi 品牌發言人王騰接任 Redmi 品牌總經理。
公司管理層組織架構的調整與公司的戰略規劃緊密相關。對于小米和雷軍而言，2024 年都至關重要。
其中之一是小米的高端化戰略将持續推進。随着小米 14 系列良好的市場反映，高端化效果初顯；另一方面，小米汽車 SU7 将在 2024 年迎來其市場首秀。
新能源汽車行業走到了 2024 年，價格戰和技術競争越發激烈，而相比起競争對手，小米本來就已經慢了一步。此前接受央視采訪雷軍曾坦言，" 我肯定有預期，但汽車的确復雜，我特别擔心一上來不火，大家都不買，這個你肯定擔心；更擔心的是如果大家都來買，一等一兩年，肯定會被罵慘了，其實是各種很焦慮的情緒。"
在 2023 年底的小米汽車技術發布會上，雷軍幾乎從各個維度對小米汽車進行了分析，并用多個唯一、第一的詞語形容小米汽車。雖然最終定價并未公布，但随後的一段時間裏，透過雷軍對于小米 SU7 價格的種種描述，例如 "50 萬内沒有對手 "" 貴有貴的道理 " 等等，多位業内人士告訴藍鲸财經記者，小米 SU7 的價格區間在 30 萬附近，但也有資深米粉向藍鲸财經記者表示，" 不到最後一刻，誰都不知道最後的價格，因為按照雷總的風格，給出消費者驚喜價格也是有可能的。"
消息面上，1 月 30 日，有消息稱小米汽車首款車型 SU7 上險最高配版本價格為 36.14 萬元，不過小米方面很快辟謠了該消息。小米集團公關部總經理王化轉發某網友微博時表示，最近幾天内部車輛開始上牌，這是為了測試跑通銷交服的所有流程，買保險也是其中一個環節。有汽車業内人士告訴藍鲸财經記者，備案對價格沒任何要求，不具備參考價值。
對于新能源汽車行業而言，小米還是個初學者。按照雷軍的説法，小米汽車的定位是 Dream Car，相當于傳統燃油車至少兩三百萬豪車的性能，配置強、因而成本也是非常高，智能電動車就跟消費電子軟體行業最後是一樣的，是赢家通吃，幹不到全球銷量前五就可能生存不下去，小米汽車的目标是通過 15 年到 20 年的努力成為全球前五的廠商。
但現實情況是，造汽車比造手機更復雜。例如最近站在輿論風口浪尖上的華為鴻蒙智行智界 S7 的交付問題，華為常務董事、終端 BG CEO、智能汽車解決方案 BU 董事長餘承東在其個人微博賬号調侃稱，" 餘大嘴 " 變成 " 餘小嘴 "，對智選車受歡迎程度的預估不足保守了。交付原因慢的原因雖然沒有官方回復，但至少釋放的信号是，強如華為也在產能這個關鍵問題上未能處理好。
另外一方面，小米智能手機業務依舊是小米集團營收的基本盤。據小米此前财報披露數據，2023 年第三季度，小米智能手機實現營收 416.96 億元，占據小米收入近六成。在小米高端化戰略之下，小米智能手機業務毛利率達到 16.6%。在 IDC 的市場報告中，2023 年第四季度，小米已經跌出了前五的席位，但據 Canalys 數據，2023 年第四季度，中國前五大智能手機廠商的排名順序則是蘋果、榮耀、vivo、華為、小米，市場份額分别是 24%、16%、15%、14%、13%。
對于盧偉冰，雷軍在此前的内部信中稱，" 偉冰和我相識多年，有着手機行業的豐富經驗以及傑出的行業影響力。" 雷軍稱，2019 年初盧偉冰加入小米後，兢兢業業，有口皆碑，從 Redmi 品牌負責人，到中國區總裁，再到統領中國區、國際部和印度區三大戰區業務，一步一個腳印，赢得了集團管理團隊的高度認可和尊敬。
據《深網》報道，小米在人才選拔中強調 " 戰功文化。"2017 年小米手機部誓師大會上，雷軍提出 " 戰功文化 " 是小米價值觀之一。作為小米體系内晉升最快的高管，盧偉冰是小米 " 戰功文化 " 的最佳體現。對于站在新起點的小米來説，新一輪的故事已經開始。
