今天小編分享的汽車經驗:年銷百萬!本田最新銷量公布,歡迎閲讀。
1 月 4 日,本田中國發布最新銷量數據。數據顯示,12 月本田中國終端銷量為 165798 輛,同期比為 119.7%(即同比增長 19.70%,環比增長 55.45%),這也是其年内第 7 次銷量超十萬輛。
從 12 月銷量情況來看,雖然 12 月本田中國環比和同比均是實現了兩位數的增長,但從今年全年累計銷量來分析則依然出現了下滑趨勢。數據顯示,2023 年全年,本田中國累計銷量為 1234181 輛,同比下滑 10.12%。其中兩大合資品牌均同比下滑,廣汽本田同比下滑 13.91% 至 620469 輛;東風本田同比下滑 4.90% 至 613712 輛。
至于銷量下滑原因,《汽車行業關注》認為,與當前國内新能源市場快速崛起,而本田中國在這一領網域尚未有強勁產品有關。
目前燃油車依然是本田中國銷量主要來源。官方數據顯示,2023 年全年 CR-V、雅閣、思網域、皓影、型格累計銷量分别為 213515、178812、177721、128115、107739 輛。而在純電動車市場方面,官方并未公布車型銷量。
截至目前,本田在國内市場共布局 e:NP1/e:NS1 兩款純電車型,但兩款車型自上市以來銷量持續低迷。數據顯示,11 月東風本田 e:NS1 累計零售銷量為 1162 輛,前 11 月累計銷量為 7042 輛;廣汽本田 e:NP1 為 56 輛,前 11 月累計為 4471 輛。
除 e:NP1/e:NS1 兩款純電車型外,在 2023 年廣州車展上,東風本田 e:NS2 量產版和廣汽本田 e:NP2 量產版車型正式發布,兩款車型互為姊妹車,基于本田純電動車專屬智能高效純電架構 "e:N Architecture F" 打造,是本田 e:N 系列的第二款車型,預計将在 2024 年上市。
目前本田汽車正加速電動化轉型。此前本田中國已将 " 停售燃油車 " 的時間點由 2030 年提前至 2027 年,即從 2027 年後,本田在中國推出的所有車型均為混合動力車型和純電動車,不再投放新的純燃油車型;到 2035 年,本田中國将實現純電動車銷售占比 100%。具體合資公司來看,廣汽本田從 2027 年開始将不再投放新的純燃油車型,從 2035 年起本田在華銷售所有車型将實現 100% 電動化。至于東風本田則在 2025 年前将電動化比例達到 50% 以上,2027 年後不再投放燃油新車,2030 年前累計推出 10 款以上純電車型,另外,2023 年 9 月,東風本田已推出全新自主純電品牌——靈悉,該品牌将擁有獨立品牌 LOGO,首款車型 " 靈悉 L" 概念車将在 2024 年量產上市。
不過盡管本田在華兩大合資品牌作出了諸多的變革并計劃推出更多的純電車型,但從目前車市的情況來看,自主品牌在新能源領網域已具備絕對領先優勢,也由此拉升了整體市場份額。
實際上,本田在華銷量下滑僅是日系車企的一個縮影。進入 2023 年以來,日系車企在華發展并不順利。乘聯會數據顯示,今年前三季度日系品牌累計銷量同比下滑 15.4% 至 261.27 萬輛,占中國市場份額的 17.2%,而 2022 年日系品牌銷量占中國市場份額的 20.0%。
乘聯會秘書長崔東樹曾表示:" 日系車在純電動車市場出現短板,主要是日系車企不願意變革。" 而這也令日系合資品牌在華面臨前所未有的壓力,顯然,在國產新能源強勢崛起以及合資車企市場份額不斷被擠壓的背景下,本田中國想要逆風翻盤并不容易。
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