今天小編分享的财經經驗：SpaceX再籌資 或将出售内部股票 估值可達1500億美元，歡迎閲讀。
《科創板日報》6 月 24 日訊 馬斯克旗下太空探索公司 SpaceX 又有新動作。
當地時間 6 月 23 日，彭博援引知情人士消息稱，SpaceX 提出出售内部股票，售股價超過每股 80 美元，價值 7.5 億美元，可使該公司估值提高到約 1500 億美元。SpaceX 是美國目前估值最高的初創公司，此前 1 月份其估值為 1370 億美元，當時 SpaceX 從新一輪融資中籌集了 7.5 億美元。
目前，SpaceX 的資產負債表上有大約 50 億美元的現金。收購要約的規模可能會根據内部賣家和買家的興趣而變化。
監管檔案顯示，馬斯克所持 SpaceX 股權近年來有所下降，但其一直保持着對公司的控制權。據《華爾街日報》2022 年 12 月底報道，根據 FCC 的檔案，馬斯克有關的一個信托基金擁有 SpaceX 42% 的股份，該委員會負責監管 Starlink 衞星寬帶部門；另外，馬斯克的信托基金還控制着 SpaceX 公司 78% 的投票權。
值得注意的是，就在 6 月 23 日，SpaceX 今年上半年的衞星發射任務完美收官——第 89 批 56 顆星鏈（Starlink）衞星被獵鷹 9 号火箭成功送入了地球軌道。截至發稿，已發射的 Starlink 衞星總數增加到 4698 顆，目前在軌 4368 顆，4329 顆正常工作。星鏈全球訂户 150 多萬，正式進入 56 個國家。
這次名為 Starlink Group5-12 的任務是該公司今年的第 44 次衞星發射任務。今年下半年，SpaceX 還計劃執行 50 多項任務，若全部成功完成，SpaceX 本年度的總發射次數将再次刷新記錄，近年來其每年平均發射 72 次。
與進展順利的 Starlink 業務相對的是，SpaceX 星艦經歷了無數次挫折。最近的一次，4 月 20 日，第二次 " 星艦 " 重型運載火箭升空後爆炸。業内分析師認為，星艦仍需要數次發射以完成開發，這代表着極高的研發成本。馬斯克曾公開表示，SpaceX 今年将斥資約 20 億美元來開發星艦火箭。
對 McDowell 這樣的航空業分析師來説，星艦是否能夠成功取決于 SpaceX 有多少錢。他們還擔心，Starlink 同樣造價高昂，加上目前不太景氣的科技業，或許會對 SpaceX 的财務狀況形成挑戰。
大多數分析師都贊同，建設星鏈網絡和星艦發射計劃為 SpaceX 帶來了沉重的資金負擔。
▌ SpaceX 推動全球航天產業進入商業化時代 高管稱星鏈即将盈利
SpaceX 成立于 2002 年 3 月 14 日，為目前全球衞星互聯網領網域領軍企業。以發射場和運載火箭為代表的基礎設施，SpaceX 現已可運用四座發射場地，第五座正在籌備建設，同時獵鷹火箭及優秀回收技術大幅助力航天器布局，旗下產品包括以 Starlink 衞星 + 龍飛船 + 星艦為代表的航天器，以及以衞星通信連接、載人太空漫遊、太空貨運等為主的後端運營服務，目前已可在多個國家提供衞星通信服務，同時多次完成載人航天任務。
可以説，在 SpaceX 帶動下，全球航天產業進入商業化時代。馬斯克也因此赢得了 " 硅谷鋼鐵俠 " 的稱号。
據《華爾街日報》2 月 9 日報道，SpaceX 總裁兼首席運營官 GwynneShotwell 表示，公司的關鍵業務正在盈利，美國國家航空航天局所依賴的主要火箭發射服務之一已經成為該公司的賺錢工具；提供衞星支持的高速寬帶部門 Starlink 預計 2023 年開始盈利，在 2022 财年，不包括發射相關費用，Starlink 有一個财季現金流為正。
其商業化路徑廣受質疑的當下，仍有不少人表示看好。民生證券分析師呂偉近期發布研報稱，縱觀 SpaceX 的發展歷程、布局、變現模式，星鏈衞星發射不斷提速，變現模式也已逐步成熟清晰，活躍用户已超 100 萬人，同時也在基于自身發射成本優勢承接其他組織和機構的航天器發射需求。
該分析師補充稱，驚訝于馬斯克布局之早、發展之快的同時，也看到了我國加速追趕下可能會孕育的廣闊產業機會。該機構再一次重申衞星互聯網有望開啓并引領下一輪通信板塊從 0 到 1 的基礎設施建設，表示當前我國衞星互聯網的發展雖尚處早期起步階段但發展進程提速顯著。短期來看前端衞星生產制造環節将有望依托衞星發射進程提速率先受益，中長期維度随着技術設施建設的逐步完善，下遊衞星互聯網應用側相關環節将迎來黃金發展階段。
