今天小編分享的汽車經驗：比亞迪AEB系統測試曝光：130公裏/時可刹停，歡迎閲讀。
快科技 12 月 20 日消息，智能駕駛注定是今後汽車發展的一大方向，AEB 作為重要組成部分，同樣備受關注，尤其是前段時間經歷了何小鵬和餘承東的嘴炮大戰之後。
比亞迪也将參與到智能駕駛的亂戰之中，而 AEB 就是其要攻克的第一道難關，據 " 新浪科技 " 報道，其獨家獲得的比亞迪 AEB 測試視頻顯示。
搭載比亞迪 AEB 系統的仰望 U8，在日間 130km/h 對靜止前車、日間 110km/h 對消失的前車、夜間 110km/h 對靜止前車等三個場景下，實現了制動并刹停。
從此次曝光的比亞迪 AEB 系統測試視頻中可以看到，在以上三個場景下，測試車輛的制動距離非常短，刹停後與測試假車間的距離很長，同時測試車的姿态控制也更好。
AEB 系統實現 130km/h 制動并刹停，也刷新了行業紀錄，知情人士表示，這是由于測試車仰望 U8 搭載的易四方、雲辇等技術，實現了動力與底盤的毫秒級協同控制，提升了 AEB 系統觸發後的駕乘舒适性。
資料顯示，AEB 自動緊急制動系統是一項主動安全輔助功能，包含碰撞預警和自動緊急制動兩個功能。
系統通過傳感器攝像頭及多種雷達自動探測前方目标車輛、行人或障礙物，當本車輛與前方車輛、行人或障礙物有碰撞風險時，觸發碰撞預警，采取報警方式提醒駕駛員。
當駕駛員制動過晚、制動力過小或者完全無制動措施時，觸發自動緊急制動功能，輔助駕駛員避免或減輕碰撞。
但需要指出的是，将 AEB 刹停上限提高并不是難事，難點在于如何減少誤判，如果車輛的 AEB 過于靈敏，或者是識别能力有限，要麼可能導致 " 寸步難行 "，要麼會不該刹的時候刹車，這都将產生一定的安全隐患。
