連續10個月不公布總銷量，“神秘”的高合汽車到底怎麼啦？

今天小編分享的汽車經驗：連續10個月不公布總銷量，“神秘”的高合汽車到底怎麼啦？，歡迎閲讀。

最近受蔚來汽車月銷量不過萬，愛馳汽車發不出工資、通知員工自行墊付社保等消息影響，無論是業界還是用户都更加關注新造車企的生存狀态。

大咖發現，有些新造車企已經不再公布銷量數據。高合汽車就是這樣的企業。

雖然在上海車展上，高合 HiPhi Y 的亮相為車企創造了一波流量。但依然沒有改變高和汽車給大家留下的 " 神秘 " 印象。

在中國眾多的新造車企當中，高合汽車顯得非常與眾不同。高合汽車的母公司華人運通成立于 2017 年，由原上海通用總經理、樂視汽車全球副董事長丁磊創立。

很多新造車企都帶有互聯網的标籤，喜歡制造話題、提升流量，理想汽車、蔚來汽車、小鵬汽車等車企創始人經常在微博上為自己品牌以及產品打 call，時不時上個熱搜。

高和汽車和丁磊都具有低調的特點，大咖浏覽丁磊的微博發現，其上一次更新是 2020 年 8 月，最近一次為高合汽車母公司華人運通站台的代言人是江南春，其在 2023 年 2 月 11 日發布了一條微博，提到試駕試乘高和電動車的感受。

高合汽車曾經有着 " 中國最貴電動車 "、"50 萬以上豪華純電市場銷冠 " 等标籤，目前旗下有兩款在售車型，2020 年 9 月，高合的首款新車高合 HiPhi X 正式上市，新車總計推出 4 款車型，售價區間高達 57 萬 -80 萬元。但新車 8 個月後才開始交付。第二款車高合 HiPhi Z 售價 61.00-63.00 萬元，于 2022 年 8 月 26 日上市。

這種戰略備受質疑。很多車企首款新車都會定出較高價格，為品牌樹立一個高級的形象，此後便推出價格更低的走量車型，但是高合汽車的表現相對另類，第一款新車售價區間高達 57 萬 -80 萬元，此後并沒有進行大眾化產品的布局，第二款新車 HiPhi Z 售價 61 — 63 萬，兩者有明顯的重疊。

對于品牌發展前景，丁磊有自己的想法：" 中國市場中 50 萬以上汽車產品保有量大概在 120 萬台，如果其中 30% 轉化為電動，接近 40 萬台。50 萬現在也沒幾款車可以選擇，這裏面如果有 10% 買 HiPhi X，月銷就不止 2000 台。"

為了讓大家感受到 " 貴有貴的道理 "，高合汽車在配置方面下了重本，比如 NT 展翼門、與勞斯萊斯同供應商的門系統、後輪轉向、自定義燈光系統、前排三連屏互動娛樂系統、英國之寶音響等。這些配件的确突出了車輛的豪華屬性，但高合汽車的自動駕駛技術、補能體系、用户服務有何特色？車企對這些涉及到電動車核心競争力的因素披露非常少。

根據車企公布的數據，2022 年，高合 HiPhi X 共銷售 4349 輛。據媒體報道，從 2022 年 7 月開始，高合汽車便沒有公布總的銷量。大咖通過多種方式也的确沒有查到車企公布的銷售數據。

來自威爾森的上險數據顯示，高合汽車從去年 9 月到今年 1 月，每月都只賣 200 多輛車。是典型的 " 邊緣企業 "。