今天小編分享的汽車經驗：開工第一天 淦家閲何小鵬王俊表态怎麼幹，歡迎閲讀。
汽勢 Auto-First| 劉天鳴
甲辰龍年開工第一天，車企紛紛曬出開工海報，為新年讨個好彩頭，也有車企高管以内部信或公開信，為龍年發展謀篇布局。
2024 年，中國汽車市場依舊 " 卷 " 字當頭，價格戰從公歷新年打到農歷新年。據汽勢 Auto-First 不完全統計，僅 1 月初便有超過 16 家車企開啓新一輪降價活動，春節假期末尾，神龍汽車開啓 " 知音煥新季 "，對本品置換的用户提供至高 8.5 萬元補貼，上汽通用五菱缤果則開啓至高 8000 元的新春紅包補貼。
吉利汽車集團 CEO 淦家閲在開工公開信中表示，2024 年将卷價格、卷產品、卷服務、卷流量，将是一個 " 最卷 " 的年。同時，小鵬汽車 CEO 何小鵬也在開工内部信中指出，今年是中國汽車品牌進入 " 血海 " 競争的第一年，也就是淘汰賽的第一年。長安汽車總裁王俊則表示，新的一年，前進的征程依舊充滿挑戰。
面對内卷的汽車市場，車企又将有何動作？
淦家閲在公開信中表示，今年吉利汽車集團将會把新一代 CTB 平台技術以及 "11 合 1 智能電驅、自研新配方電池、無線 BMS" 等一整套高端三電科技加速應用到領克和吉利銀河產品上。還将在領克品牌上應用全網域 800V 架構，整合 CDC 電磁懸架、雙腔空懸等高端技術打造 AI 數字底盤，帶來新能源智能化時代的 " 中國性能車 "。
吉利還将全面擁抱 AI，推出 "AI 智能空間 " 原型車，讓智能座艙體驗從二維螢幕時代進化到三維空間時代，實現虛拟與真實世界的無縫流轉，實現手機、衞星、無人機、智能家居的無縫連接。
此外，淦家閲鼓勵全體吉利汽車人擁抱變化，像海綿吸水一樣保持對新事物的學習力，才能認清形勢，與時代的脈搏同頻，将他們的 " 銀河時代 " 譜寫成中國汽車產業變革的主旋律。
經歷過陣痛期的小鵬汽車，将在 2024 年全面發力。
何小鵬在内部信中表示，2024 年小鵬汽車将在 30 萬 + 級别和 15 萬級别的平台上發布第一款車。其中，15 萬元級别車型是小鵬汽車與滴滴合作推出的 A 級電動汽車 MONA。同時，小鵬汽車還将在年内推出代号為 F57 的中大型轎車。
何小鵬強調，30 萬元級别和 15 萬元級别平台上的首款車型是補齊小鵬在 10 萬 -40 萬元級别布局的兩塊重要基石。未來三年内，小鵬汽車規劃的新品或改款車型将達到近 30 款。
今年是小鵬汽車邁向高階智能駕駛的第一年，小鵬汽車計劃在 " 以智駕為核心的 AI 技術 " 方面投入 35 億元用于研發；今年是小鵬汽車營銷策略做戰略更新的第一年，其目标是在盡量短的時間内，将品牌和營銷做到業界 " 毫無争議 " 的第一陣營；今年是小鵬汽車在設計領網域做戰略更新的第一年，要讓造型和 AI、營銷、經營一樣，成為小鵬汽車的長板；今年是小鵬汽車 " 國際化 V2.0" 的第一年，小鵬汽車将于歐洲、東盟、中東、拉美、大洋洲等區網域進行核心市場的布局，加強產品的本地化适配（包括左舵、右舵），從產品、智能駕駛、品牌等方面全面打造全球化新路徑。
何小鵬表示，"2024 年，我們會投入更多的人力（招聘約 4000 人），投入同比超過 40% 的研發預算，為了明天而奮鬥。從 2 月開始，會基于全新的小鵬產品開發體系（XPD），也就是有小鵬特色的車型全生命周期產品開發管理系統 V1.0，以更高效的全流程體系，助力公司取得更大的成功 "。
更加務實的王俊在開工信中表示，要以确定性的工作來應對不确定的形勢。堅定不移貫徹落實創新創業計劃 7.0；堅定不移打造技術長板競争力；堅定不移打造面向全球的經典產品和優質服務；堅定不移發展新質生產力；堅定不移防範化解重大風險；堅決守牢大安全紅線底線；堅定打造國際化安全體系；堅定不移增強黨建實效，以高質量黨建引領高質量發展。
對于 2024 年車市走勢以及自身發展規劃，三家車企高管既有對市場競争加劇的一致判斷，也有着符合自身優勢的謀篇，更有中國汽車品牌站在新時代的機遇與挑戰面前，向上突破的勇氣與野心。
