今天小編分享的汽車經驗：雷軍：小米汽車SU7不可能賣9.9萬、14.9萬！那16.9萬呢？，歡迎閲讀。
小米創辦人、董事長兼 CEO 雷軍在小米技術發布會上談到了 SU7 的定價問題，雷軍表示：大家真的不要叫 9 萬 9 了，這不可能的。因為電池特别貴，只要是 100 度電、三元锂、寧德時代，這三個疊在一起就意味着十幾萬的成本，只要能用得起這樣電池包的車，均價都在 40 萬以上，所以説 14 萬 9 的人也不用再講了。
小米 SU7 低配車型并未搭載雷軍所説的 " 三件套 "，而是應用了 73.6 度電的比亞迪弗迪磷酸鐵锂電池。以與其定位相當的上汽飛凡 F7 為參考，F7 入門版搭載的是 64 度電的磷酸鐵锂電池，且車身尺寸更大，入門版售價為 18.99 萬元。
距離小米 SU7 上市還有幾個月的時間，在此期間中國新能源汽車市場勢必将 " 卷 " 出新高度。SU7 若想實現 " 好采頭 "，起碼要比飛凡 F7 的性價比高很多才行。
根據《車市研究院》的中國汽車市場價格指數 CAPI 分析，消費者接受度及競品定價情況，小米 SU7 的起售價，比飛凡 F7 便宜 2 萬元左右，可以被市場接受。因此預測小米 SU7 的指導價為 16.9 萬元起。
小米創辦人、董事長兼 CEO 雷軍
小米 SU7 搭載的 V6 電機支持 400V 平台，每分鍾轉速可達 21,000 轉，最大功率 220kW，峰值扭矩 400N · m；V6s 電機支持 800V 平台，最大功率 275kW，峰值扭矩 500N · m。各項數據均比特斯拉 Model S Plaid 和保時捷 Taycan Turbo 更強。
SU7 還将搭載 Xiaomi Pilot 智能駕駛輔助系統，該系統采用變焦 BEV 技術 + 超分辨率占用網絡技術 + 道路大模型技術，并使用旗艦級的硬體平台、2 顆 NVIDIA DRIVE Orin 高算力芯片、1 顆激光雷達、11 顆高清攝像頭、3 顆毫米波雷達和 12 顆超聲波雷達，可實現自動變道超車、斑馬線禮讓行人、施工區網域繞行、十字路口無保護右轉等復雜路況 0 接管。
