今天小编分享的汽车经验：极氪007 金砖电池续航/充电实测，欢迎阅读。
1 月 8 日，极氪第 20 万台正式交付。从 0 到 20 万，极氪用时 26 个月，这比很多造车新势力都快。而随着团队在产品研发、供应链以及售后能力等方面的提升，极氪订单量也在快速增长，例如刚上市的极氪 007，在交付之前的订单量已经超过了 5 万台。
要是写个快讯，按道理现在已经可以发掉了。但刚好这个 " 第 20 万辆 " 就是我们皆电同事提的。难得这么巧刻意，那就做点大家关心的内容吧 ~
这次我们围绕续航、充电两个维度去做测试，在测试之前先交代一下极氪 007 的细节。
全系标配 800V，还有 " 金砖 "+" 麒麟 " 电池
1）极氪 007 基于 SEA 浩瀚架构下的 PMA2+ 平台打造，全系 800V，分后驱版、后驱智驾版、四驱版、四驱智驾版以及四驱性能版共 5 个版本。
2）除了四驱性能版之外，其他版本均对应 75kWh、100kWh 两种电池，其中 75kWh 是极氪的 " 金砖电池 "、100kWh 是吉利和宁德合资工厂生产的 " 麒麟电池 "。其中金砖电池支持 4.5C 充电 /16C 放电，最高充电功率 500kW。
3）75kWh 对应两种续航（后驱 688、四驱 616）、100kWh 对应三种续航（后驱 870、四驱 770、四驱性能 660）。
4）动力部分，后驱版 310kW 电机；四驱版在后驱的基础上再加一个 165kW 前电机；四驱性能版电机参数和四驱版一样，但标定不同，再加上全车空气动力学套件，所以加速会比四驱版更快（达到 2.84s）。
5）骁龙 8295 车机，头顶一颗激光雷达，支持 " 浩瀚智驾 "。
还有一些配置方面的细节我就不展开了，直接入正题：
续航测试：7 成高速 3 成市区，达成率 81.3%
我们提的这台极氪 007 是 75kWh 后驱智驾版，官方指导价 22.99 万元，结合 1000 抵 6000 的预定权益，落地约 23.1 万。
先说测试结果，满电出发，实际行驶 526km，剩余电量 6%。续航达成率：81.3%
* 计算方法：526 / [ （100%-6%）x688 ] =81.3%
测试路线覆盖珠海、清远、从化等地，驾驶模式：舒适；动能回收：强；转向模式：运动；空调：24 ℃两档风，3 男。电量每减少 10% 记录一次，剩余 10% 在公司附近绕圈。全程均速 67km/h。平均电耗 13.2kWh/100km，市区 / 高速占比约 3：7。
（途径点示意图）
看回之前我们测试过的车型，中型轿车百公里电耗普遍在 15 左右，所以极氪 007 这个表现有点超出了我们的预期。（出发前还以为电耗 16~18）
另外从电耗折线图可以看到，极氪 007 在市区行驶（均速 60km/h 以下）百公里电耗不到 13，高速（90~100km/h）电耗维持在 13.5 左右，整体很稳定，即便 SOC<10% 续航也没雪崩。
有意思的是，SOC 低于 20% 车机会提醒电量低，而且地图也会提醒你搜索附近的充电桩，仪表会亮黄灯。
最后我们补了一下电，再开到极氪超充站充电。
充电测试：峰值功率 314kW，10% 充到 90% 仅需 22 分钟
极氪 007 有 75kWh、100kWh 两个版本，其中 75kWh 电池是极氪自研的 " 金砖电池 "，100kWh 电池是宁德时代的 " 麒麟电池 "。后者已经搭载在极氪 009、极氪 001、问界 M9 上。而金砖电池在极氪 007 上首发。
先说一下充电测试结果，我们从 SOC 10% 开始充、充到 90%。充电时间 22 分钟。其中 SOC 10%~40% 之间充电功率达到 300kW（峰值 314kW），之后功率逐渐回落，全程电压都在 650V 以上，最高电压突破了 700V。
" 插上去一瞬间太快了，我们还在讨论怎么记录数据的时候它一分钟就充了 10%" 这是我们同事的原话。
值得一提的是金砖电池支持最高 4.5C、500kW 充电功率，但我们选择的极充桩最高功率仅为 360kW。也就是说，这根充电桩还远远 " 喂不饱 " 这台极氪 007。如果要实现 500kW 的快充，那起码要极充 V2 桩。（官方测试 500kW 用的是 V3 桩，但理论上 V2 也可以。）
（极充 V3）
对比一下其他家的超充实测峰值功率，例如
小鹏 G9 3C+S4 桩：峰值 301kW。
特斯拉 Model 3 后驱长续航（国产 LG 电芯）+V3 桩，峰值 211kW。
峰值 314kW，而且在 SOC 10%~40% 区间都能保持 300kW 以上，极氪 007 的实测充电速度可以说很快了。关键是这个金砖电池还是磷酸铁锂 ...
81.3% 续航达成率 + 超充实测，出门可以更加随性一些了
81.3% 的续航达成率，75kWh 的极氪 007 能扎扎实实跑 526km。这还要是全程 67km/h 均速 + 车内乘坐 3 人的前提下达成的，要是日常市区上下班代步（均速约 30km/h），那实际能跑的里程只会更长。
《2022 年度中国主要城市通勤监测报告》显示，北上广深这类超大城市单程平均通勤距离约为 9.6km，按照这样的续航表现，极氪 007 单次充满电就能支持你足足一个月的上下班通勤。即便没电，也只需不到半个小时，就能开启下一个 "526"。
这样的单次补能出行半径加充电速度，已经找不到续航焦虑的理由了。
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