今天小编分享的汽车经验：吉利会成为第二个比亚迪吗？，欢迎阅读。
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文 | BT 财经
1 月，吉利汽车销量突然 " 杀疯了 "。
1 月车企销售数据相继出炉，自主车企销量冠军桂冠花落吉利，反超了呼声更高的比亚迪。数据显示，比亚迪在 2024 年 1 月共计销量 201493 辆，同比增长 33.9%，但吉利 1 月销量达到 21.3487 辆（燃油车 + 新能源的销量），同比大涨 110%，环比增长约 46%，其中吉利 1 月新能源销量达 65826 辆，同比大增 591%，环比增长超 14%。
在吉利汽车销量发布次日，吉利汽车股价上涨 4.36%，总市值为 774.9 亿元。而被超越的比亚迪在同日股价则下跌了 2.28%。吉利汽车为何突然高歌猛进？
竞争第二回合来了？
随着吉利从比亚迪手中强势抢到销冠宝座，或说明目前在国内市场，能打败知名国产品牌的，只能是另一家国产品牌，中国国产汽车正在崛起，比亚迪和吉利之间的良性竞争成为整个汽车行业的缩影。
乘联会统计数据显示，2023 年 1-12 月新能源厂商零售销量排行榜，比亚迪累计销量 302.44 万辆，同比增长 62.3%，完成了 300 万辆的销量目标，并以 35.0% 的份额位居第一。在厂商零售销量中，比亚迪汽车占比为 12.5%，而在 2022 年和 2021 年上述数据分别为 8.8% 和 3.6%。1 月新晋王者吉利汽车在 2023 年累计销量达 168.65 万辆，同比增长 18%。2023 年 11 月吉利批发销量约为 20 万辆，同比增长 37.9%，在乘用车厂商 11 月批发量排名中位列第三。在 11 月厂商零售销量排名中，吉利汽车则反超一汽大众位列第二。2023 年吉利汽车的市场占有率约 10% 左右，市场占有率方面不及比亚迪，但其良好的增长势头，成为比亚迪的潜在对手，两者形成良性竞争关系。
2023 年，在已经上市的 13 家车企中，有 9 家设定了销售目标任务，BT 财经梳理发现，仅有两家完成销量目标任务，而这两家就是比亚迪和吉利。两家均是超额完成目标任务，且增速惊人。
虽然比亚迪和吉利汽车双双取得优异的销售成绩，和比亚迪专注新能源汽车不同，吉利汽车是 " 油电 " 双管齐下。以 2023 年 11 月为例，吉利汽车新能源车型销量为 6.5 万辆，同比增长约 88%。吉利品牌的高端产品序列——吉利银河，11 月销量为 1.38 万辆，已连续 5 个月销量过万辆。
数据显示，2023 年全年，吉利新能源汽车累计销售量为 487461 辆，同比增长高达 48%，同样创下了历史新高，而且值得一提的是，吉利新能源汽车已经连续 11 个月实现了销量同比正增长。2024 年 1 月，吉利新能源汽车继续延续高增长趋势，新能源汽车销量达 65826 辆，同比增长 591%。
比亚迪和吉利的良性竞争也传导给整个汽车行业，尤其新能源汽车行业，凭借全新 M7 的火爆熱賣，问界 1 月份卖出 3.29 万辆，以微弱优势超越理想汽车，首次登顶中国造车新势力榜一。
最新数据显示，2023 年，理想长期霸占新能源造车新势力的销量榜首，但在 2024 年一月，吉利实现了对理想的逆袭，首次在新能源领網域销量超过造车新势力一哥。如今问界手握 10 万辆以上的订单，赛力斯也供不应求，除了 2 月份过年，要放假一周，进入 3 月份以后，问界有望超过 4 万辆，这还是在问界 M9 发布不久尚未开始发力的情况下。
有观点指出，国内新能源车发展已经跨越了烧钱换市场的第一回合，目前已经进入技术优势主导的第二回合，这才是国产汽车崛起的最好局面。众多车企的良性竞争，对国产汽车品牌发展有积极地推动作用。
新能源稀释单车净利润
吉利是港股上市公司，目前最新财报为 2023 年半年报，财报显示，2023 年上半年，吉利汽车总营收 731.82 亿元，同比增长 25.8%。归母净利润 15.7 亿元，同比增长 1.2%。单车平均收益 10.1 万元，同比增长 6.8%；集团毛利率为 14%。
比亚迪在近期发布了 2023 年度业绩预告显示，公司预计 2023 年实现归属于上市公司股东的净利润 290 亿 -310 亿元，较上年同期上升 74.46% — 86.49%。以此计算的话，比亚迪单车净利润在 9600 元至 1.03 万元之间，几乎是日进 8000 万元以上。
客观来说，比亚迪的单车净利润已经得到较大提升，相比单车净利润不足 4000 元的长城汽车，比亚迪的单车净利润已经足够优秀。吉利汽车 2023 年单车净利润尚无法推算，但根据吉利在 2022 年 46 亿元的净利润可推算出该年吉利单车净利润约为 3244 元。用同样的数据可以算出，在 2021 年吉利的单车利润为 3277.79 元。而在 2020 年吉利的单车利润为 4222.5 元。由此可以看到吉利在单车利润上其实处于下滑之中。吉利汽车的单车净利润和长城汽车相差不大，却被比亚迪给拉开了距离。
汽车媒体人张智勇表示，吉利汽车单车净利润的下滑或和吉利发力新能源汽车有关，而新能源行业又是一个超级内卷的赛道。" 比亚迪因超高销量保证了单车净利润逐步提升。新能源汽车中的造车新势力，除了理想盈利之外，其他都是亏损状态，以蔚来为例，2023 年二季度，单车亏损达 26 万，正常情况下，蔚来单车亏损在 12 万元左右，小鹏汽车单车亏损近 10 万元，在吉利新能源汽车大爆发之际，短期内势必会稀释整体单车净利润。"
近三个半年报显示，从 2021 年上半年至 2022 年上半年，吉利营收增幅分别为 22.30%、29.21 和 25.78%，均以超过 20% 的增速高速增长。2021 年上半年营收只有 450.3 亿元，2023 年上半年营收则达 731.8 亿元。两年增长了 281.5 亿元。2022 年，吉利汽车总营收 1480 亿元，同比增长 45.62%。
营收不断提升，源自吉利汽车集团在新能源与技术对外合作两个领網域的扩延。2023 年上半年，吉利汽车集团在极氪、吉利银河的带动下，整车销售与服务收益达到 602.84 亿元，同比增长 22.52%；电池包销售及相关零件收益达到 59.55 亿元，同比增长 253%。新能源汽车业务直接带动吉利汽车上半年增收超过 25%。
净利率下滑严重
2023 年半年报数据表明，相比 25.8% 的营收增速，吉利汽车 1.2% 的净利润增幅几乎可以忽略不计，增收不增利。造成这一局面的是吉利净利率的大幅下滑。2023 年上半年，吉利汽车的毛利率为 14.40%，相比上一年同期的 14.57% 下滑了 0.17 个百分点。净利率为 1.74%，相比上一年同期的 2.20% 下滑了 0.46 个百分点。
而 14.40% 的毛利率是继 2022 年 14.12% 之后的毛利率的新低，近三个报告期的毛利率均低于 15%，创下新纪录，此前，吉利汽车毛利率动辄 17% 以上，毛利率下滑较为明显。净利率方面，吉利汽车同样创下最低纪录。1.74% 的净利率是吉利汽车首次低于 2%。此前同期基本维持在 4% 至 8.5% 之间，如今的净利率不足高峰时的 1/6。
以完整财年来看，吉利汽车的毛利率和净利率均呈明显的下滑趋势，2018 年至 2022 年，吉利汽车的毛利率分别为 20.18%、17.37%、16.00%、17.14% 和 14.12%，5 年内毛利率下滑超过 6 个百分点。净利率方面和毛利率一样，同期净利率分别为 11.89%、8.48%、6.05%、4.28% 和 3.14%，5 年内下滑了 8.75 个百分点。吉利汽车整体毛利率和净利率不断下滑，吉利控股行政总裁及执行董事桂生悦也因此公开表示 " 过去两年吉利的表现不是那么靓丽 "。
当时（2022 年财年沟通会）桂生悦还反思了吉利被优秀同行在新能源领網域被拉开距离，这才有 2023 年吉利新能源领網域的大爆发。利好的是，与过去依靠燃油车赚取利润不同，尽管 2023 年上半年吉利汽车集团净利润与 2022 年同期基本持平，但 15.7 亿元的净利润中，吉利汽车新能源汽车销量规模占到 23%。由于极氪刚刚进入第二个销售完整年，在半年销量同比增长 124% 的前提下，极氪亏损额与去年同期持平，维持在 8 亿元左右，表明极氪距离盈亏平衡越来越近。
在极氪、吉利银河以及下半年领克新产品的带动下，吉利或成为第二个比亚迪，有望彻底从燃油车转型新能源汽车。如今，吉利的产品结构逐步提升，由过去的 10 万以内逐渐提升至 15 万元以上，届时吉利单车净利润将会大幅提升，吉利的净利率有望提升。同时随着领克进入调整产出期以及吉利银河系列逐渐放量，2023 年下半年和 2024 年，吉利净利润有望实现大幅提升，实现增收又增利。
海外扩张的利与弊
2024 年，吉利旗下领克、极氪、银河三大子品牌成为转型的三驾马车，进入 2024 年后黑马成色不减，极氪汽车 1 月交付 12537 辆，同比增长超 302%。极氪 007 仅上市一个月，就交付了 5853 辆，成绩喜人。截至 2024 年 1 月 31 日，极氪已累计交付近 21 万辆。领克汽车近期的表现比较抢眼，1 月销量 28176 辆，同比增长约 155%。定位高端市场的 " 吉利银河 " 系列 1 月销量 19223 辆，环比增长超 59%，自上市以来，8 个月累计销量正式突破 10 万辆，成为吉利后起之秀。
吉利在大力追赶国内新能源车企的同时，还不断在海外扩张，2023 年全年出口 27.4 万辆，产品覆盖东南亚、日韩以及欧美等国家和地区，越来越多的地方出现吉利汽车的身影。这一出口成绩单在众多自主品牌中位列第三位。在 2024 年 1 月，吉利汽车出口 26262 辆，同比增长 79%。在 1 月 15 日吉利高动力智慧 SUV 吉利 Coolray 亮相埃及，正式开拓非洲市场。吉利汽车在登陆新加坡后拉斯维加斯展会大放异彩，吸引全球诸多国家和地区消费者的关注。
在吉利不遗余力开拓海外市场之余，优势较为明显，可以通过全球化提升品牌力，但在新能源竞争日益激烈的今天，在吉利有望完成燃油车到新能源汽车的全面转型下，国内市场或才是新能源汽车的主战场，毕竟中国市场一定占据全球新能源市场的六成以上，是全球新能源汽车的最大市场，在吉利汽车大力发展新能源汽车的情况下，海外市场的持续发力，或将分散吉利在国内新能源市场的竞争力。
尽管吉利汽车在 1 月整体销量上超过比亚迪，需要注意的是比亚迪的所有汽车销量均来自新能源汽车，而吉利汽车的销量中新能源汽车销量不足总量的 1/3。目前只是总量上超过比亚迪，而在新能源汽车领網域，比亚迪依然是国产自主品牌中的老大，且优势巨大。
1 月的销量夺冠，为吉利汽车的 2024 年开了好头，实现了好采頭，但吉利在高速发展的同时既要讲量又要讲 " 质 "，在营收高速增长的情况下，净利率增速缓慢，吉利亟需提升自身净利率，如果能扭转这一因素，或将成为特斯拉又一强劲对手。
