今天小编分享的科技经验：今年量产！小马智行第七代Robotaxi家族迎来全球首秀，欢迎阅读。
2025 上海车展第一天，全球 L4 级自动驾驶企业小马智行举办「向新而行」发布会，全球首发第七代车规级自动驾驶软硬體系统方案，电车通受邀来到现场参加报道。
发布会一开始，小马智行就对外宣布了目前自动驾驶的相关成绩：深耕八年，小马智行已经完成超 4500 万公里的全球自动驾驶里程，其中全无人驾驶路测里程近 500 万公里；2024 年 11 月 27 日，小马智行在纳斯达克挂牌上市，创下 2024 年美股自动驾驶最大 IPO，摘得 "Robotaxi 第一股 "。
图源：电车通现场摄制
小马智行联合创始人、CEO 彭军表示：「今年是 Robotaxi 的量产元年，也是小马智行 Robotaxi 量产计划——昆仑计划成果落地的一年」。此外，官方正式宣布搭载第七代自动驾驶系统方案的 Robotaxi 车型已经扩展到三款，分别为丰田铂智 4X、广汽埃安霸王龙和极狐阿尔法 T5。
据了解，第七代 Robotaxi 成为全球首个基于车规级芯片实现 L4 级全场景无人驾驶能力的系统方案。基于小马智行 PonyWorld 世界模型技术基座，小马智行 L4 级 Robotaxi 车队已经实现 50 万小时全场景、全天候、全无人运营，其安全性比人类驾驶高出 10 倍。
更重要的是，这套方案具备三个亮点：
拥有 100% 车规级零部件。
自动驾驶套件总成本较前代下降 70%。
平台化适配设计。
100% 车规级零部件，意味着整个解决方案的硬體寿命与汽车处于同一个水平，官方表示第七代 Robotaxi 可以实现 60 万公里的设计寿命。
套件总成本较前代 Robotaxi 下降 70%，成本下降意味着更多车企能买得起，从而加速 Robotaxi 的发展进程。
平台化适配设计的优势在于「模块化」。目前应用第七代 Robotaxi 的车型是 SUV，未来将技术应用在轿车、MPV，乃至皮卡、轻卡等车型上也会更价轻松。
让电车通不得不佩服的是，小马智行 L4 级 Robotaxi 车队的 " 50 万小时全天候全场景 " 的 Robotaxi 安全运营纪录。
小马智行联合创始人、CTO 楼天城表示，能做到这一点主要是小马智行的三重技术护城河：PonyWorld 世界模型、L4 无人驾驶车规级網域控制器、安全冗余系统。
PonyWorld 世界模型具备三大核心能力：生成场景和传感器数据、高度逼真的仿真以及驾驶行为的多维度评估。车载模型能够学习驾驶意图和决策，逐步建立对复杂驾驶情境的理解和应对能力，最终实现全场景、全天候的无人驾驶。
其次是小马智行基于车规级芯片的 L4 级全场景无人驾驶解决方案打造的最新一代網域控制器。与上一代产品相比，新一代網域控系统在体积、重量和功耗降低超过 50%，成本方面甚至降低 80%，更适合大规模量产。
最后的 L4 级安全冗余系统则是为行车安全提供安全基座。据透露，该系统采用多重冗余架构，具备超 20 项安全冗余、超 1000 项检测设计以及多重降级策略，从而有效应对各类单点失效场景，即便零部件失效，冗余系统也必须能自主完成车道穿越、应急停车等复杂操作。
作为唯一实现北上广深无人驾驶服务全覆盖的自动驾驶企业，小马智行已经凭借第五代、第六代 Robotaxi，为当地用户提供更具未来感的出行方式。按照规划，第七代 Robotaxi 将实现量产，按照这一技术的特点，量产后安全能力得到提升的同时，整个系统的成本也会随着下降，可能会有更多车企加入到 L4 级自动驾驶的行业中来。
（封面图源：电车通现场摄制）
