今天小编分享的汽车经验：裁员潮下，百万德国汽车工人涨工资，欢迎阅读。
撰文 / 温 莎
编辑 / 黄大路
设计 / 赵昊然
德国最大的工业行业工会 IG Metall 表示，根据与雇主达成的一项试点協定，德国汽车制造商和工程公司的工人将在 25 个月内获得 5.5% 的工资涨幅；该協定还包括 3000 欧元的通胀补偿金。
工会还设法将标准工作时间从每周 35 小时减少到 32 小时。工作 32 小时的全职员工将获得 33 小时的工资。協定将自 2025 年 1 月 1 日起生效，直至 2025 年 9 月 30 日。
该協定是在经过长达 18 小时的艰苦谈判后达成的，将覆盖梅赛德斯 - 奔驰、宝马、西门子以及蒂森克虏伯等企业，约 390 万名员工，从而结束了数万名工人的罢工。在此之前，7 万工会成员参与了罢工，其中包括大众汽车和宝马在内的主要公司的蓝领工人。
IG Metall 强调，员工未来应该拥有 " 更多时间和更好的收入 "。
西门子对这项協定表示支持，尤其是该協定将持续两年多，为公司的未来提供了保障。" 这是我们可以承受的极限，在我们预期之内。" 西门子发言人表示，他拒绝就该協定的财务影响发表评论。
欧洲央行正在关注该協定对通胀的影响，協定的达成正值欧洲最大经济体的艰难时期，德国正进入第二年萎缩期，政府危机席卷而来。
面对来自中国制造商日益激烈的竞争，德国一些最大的工业公司，如大众汽车正在计划减薪。德国《商报》称，德国大众正探讨一系列核心品牌降成本措施，包括降薪 10% 和两年不涨薪，以期节约 40 亿欧元。
根据该協定，工人的工资将从 2025 年 4 月起上涨 2%，从 2026 年 4 月起再上涨 3.1%。
与 10 月份德国 2.4% 的通胀率相比，这一涨幅低于工会要求的 7%，但高于雇主提出的 27 个月内 3.6% 的涨幅。在 2022 年底的上一轮谈判中，双方同意在两年内加薪 8.5%。
德国人口最多的北莱茵 - 威斯特法伦州的工会谈判代表克努特 · 吉斯勒（Knut Giesler）表示，考虑到当前的经济和政治形势，这一结果是恰当的。
" 尽管双方的起点截然不同，但協定为员工和经济带来了稳定和安全。" 吉斯勒表示，并建议他所在的地区接受该協定。
经济学家对德国恢复工资限制表示欢迎，德国面临着与中国贸易的紧张局势以及唐纳德 · 特朗普当选美国总统后的不确定性。
荷兰国际集团首席经济学家卡斯滕 · 布热斯基（Carsten Brzeski）表示：" 这项協定标志着一个明显的转变：不再通过大幅提高工资来弥补购买力的损失，而是转向保障就业。"
" 然而，这种新的工资限制是否真的能够长期保障就业，还有待经济发展情况的检验。" 布热斯基说。
该協定是在大众汽车就工资和工厂关闭问题进行第三轮谈判的前一周达成的。大众汽车计划工人减薪 10%，理由是劳动力成本太高。
大众汽车发言人表示，该協定将适用于奥斯纳布吕克工厂的工人，该工厂正面临关闭的风险。" 我们需要的是成本减免，而不是成本负担，我们已经为此提出了建议，" 大众汽车发言。
根据協定，员工还将在 2 月前获得 600 欧元的一次性付款，1 月份实习生的津贴将每月增加 140 欧元，IG Metall 表示。
这是工会谈判的阶段性胜利，雇主与 IG Metall 代表的德国东部约 8000 名工人的单独谈判定于 12 月 18 日开始，而代表萨尔州（靠近法国边境）约 1.5 万名工人的谈判定于 2024 年 2 月底开始。
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