今天小编分享的汽车经验：原材料成本下跌，“油电同价”元年，2024电车还会继续降价吗？，欢迎阅读。
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2024 刚刚开年，特斯拉就祭出了一波降价促销，两款走量的车型：Model 3、Model Y 纷纷降价。特斯拉的这一动作，似乎预示着 2024 年汽车市场的一些变化，毕竟大多数人都展望 2024 年会迎来新能源车降价潮。但新能源车降价潮真的会来吗？
是的，基本可以确定 2024 年新能源车的价格只会比去年更低。
核心原因，是新能源车成本的 " 大头 "- 电池，价格降下来了。回看 2023 年，碳酸锂价格基本上一直在下跌，电池级碳酸锂的价格从年初的 50 万元 / 吨，下跌到年末的 10 万元 / 吨。
有数据统计，2022 年底，国内方形三元锂动力电池的价格为 0.92 元 /Wh，来到 2023 年底，这种电池的价格仅为 0.52 元 /Wh，下跌了 44%。目前宁德时代等电池厂商还在致力于降低电池成本，例如宁德时代 172Ah 的 VDA 规格磷酸铁锂电芯，据说价格不会超过 0.4 元 /Wh。
有知情人士透露，国内动力电池的价格正在逐步降到 0.3 元 /Wh 的水准。作为参考，对于占整车成本 30%-40% 的电池价格来说，每降低 0.1 元 /Wh，一台搭载 100 度电池包的电动车成本就可以降低 1 万元。
展望未来一段时间，碳酸锂的价格仍然会继续下跌，至少在 2024 年会是这样。
一方面，在前两年新能源车大爆发，电池厂家没少在海外购买锂矿，如今逐渐出现供应过剩的问题。另一方面，海外新能源车销量下滑，国内新能源车销量增长放缓，需求也没有预期高。
从一些数据就能够看出新能源车市场的趋势：美国、欧盟的电动车销量早在 2023 年年底就已经开始下滑，特斯拉 2023 年交付 180 万辆电动汽车，2024 年目标仅为 210 万辆左右。乘联会预测 2024 年国内新能源乘用车销量同比增长 22%，但这一数据在 2023 年是 36.2%。
供应过剩、需求不足，2024 年新能源车电池成本下降基本没什么悬念。
但导致新能源车降价的因素不只有电池成本的下降。随着国内新能源车产业发展，厂商的技术越来越成熟、供应链把控能力越来越强、规模效应也越来越明显，所以跟新能源车相关的各种原材料价格都在下跌。这将会进一步推动 2024 年新能源车的降价。
然而价格会下跌，但不至于暴跌
看去年整个新能源车市场的发展就能够明白了，厂商们都在卷高压平台、卷智能驾驶、卷智能座舱。这些技术的开发本来就需要很大的前期投入，所以厂家在短期内因为零部件成本的降低而大幅度下调车型的售价，这并不现实。
写在最后
原材料价格下降 + 日益成熟的制造体系，新能源车在 2024 年降价是可以预见的。表面看是一个让利的过程，但实质也是这个市场在自我调整的过程。降价并不会成为常态，当市场变成熟，需求变得稳定且可预测，诱人的价格就可能会成为历史。所以在 2024 年按需买电车，说不定能够低位入手。
坚持不懈不是一个长跑
而是一个接一个的短跑
