营收下滑、亏损扩大但北汽蓝谷的下半年看点十足

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撰稿：麻建宇

审稿：侃二姐

编辑：萧萧

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【文 / 财圈社 & 道哥说车麻建宇】8 月 26 日，北汽蓝谷发布 2024 年半年度报告，公司 2024 年上半年实现营业收入 37.41 亿元，同比下降 35.16%；归属于上市公司股东的净利润为 -25.71 亿元，上年同期为 -19.79 亿元。

营收下滑，利润亏损再次刺痛北汽蓝谷。在公布业绩预告时，北汽蓝谷将亏损原因解释为：系新能源汽车市场竞争愈发激烈，价格战日趋白热化，挤压利润空间。

在公布半年报时，北汽蓝谷提到营收变动主要是本期整车销售减少所致。据其产销数据显示，上半年北汽蓝销量为 28011 辆，去年同期则为 35191 辆。

销量、营收、利润，北汽蓝谷三大指标均处于下滑状态。在连续亏损多年的背景下，北汽蓝谷的这份业绩报告无疑又带给了不少人 " 嘲笑 " 它的依据。

不过，从近几个月的表现以及其与华为合作的动向来看，北汽蓝谷的春天或许不远了……

极狐站起来了

2013 年— 2019 年，北汽蓝谷子公司北汽新能源连续 7 年保持国内新能源纯电乘用车销量第一，2020 年开始，北汽新能源正式开启了 " 下坡路 " 生涯，在新能源汽车快速增长的大背景下，反而未能实现 " 重回 " 巅峰的愿景。

今年 1-5 月，从销量上来看，北汽蓝谷也处于不温不火的状态，甚至销量还有不小幅度的下滑。但今年 6 月开始，北汽蓝谷的销量却又开始回暖，从 6 月的 9574 辆到 7 月的 10981 辆，其月度销量已经从同比下滑变成了同比增长。

更值得注意的是，极狐站起来了。2024 年上半年，几乎开始在北汽新能源 " 内部崛起 "，渐渐在销量上超过 BEIJING 品牌，今年 6 月和 7 月极狐销量连续站稳 8000 辆台阶，完全代替 BEIJING 品牌成为了北汽新能源的销量支柱。

这一数据在很多一线造车新势力眼里或许算不得什么，但需要提到的是，极狐品牌的历史上没打过这么富裕的仗。从产品来看，2023 年末开始，极狐品牌开始推出大量新品，包括极狐阿尔法 T5、阿尔法 S5 以及极狐考拉 S，其中阿尔法 T5 在 7 月销量已经达到了 4866 辆。

结合过去北汽新能源的历史来看，相比专注 B 端市场的 BEIJING 品牌新能源车，针对 C 端市场打造的极狐销量抬头，可能对北汽蓝谷的帮助更大。

享界上市北汽蓝谷会成为下一个赛力斯吗？

除了极狐销量抬头，享界 S9 上市的消息可能带给北汽蓝谷的希望更大。说来也巧，北汽蓝谷发布半年报当日，华为鸿蒙智行新品发布会上，余承东透露，享界 S9 上市 20 天大定突破 8000 台。

北汽蓝谷和华为合作的享界 S9 豪华轿车于 8 月 6 日正式发布，定位全景智慧旗舰轿车，共有两个版本：Max 版 39.98 万元，Ultra 版 44.98 万元。也就是说，这款 40 万级的车，在 20 天内拿下了 8000 大定定单。

在北汽蓝谷的历史上，同样没打过这么富裕的仗，毕竟饶是现在，极狐品牌的销量增长本质上还是靠 20 万内的阿尔法 T5、阿尔法 S5 以及考拉带动，至于早期 " 定价 " 高端、豪华的阿尔法 S/T 依旧处于小透明状态。

北汽蓝谷在半年报中明确提到，目前公司全力打造极狐、享界和 BEIJING 三大品牌。是的，享界排在第二，北汽集团董事长张建勇曾在享界 S9 发布会上表示："ALL IN 享界 S9。" 而北汽蓝谷董秘赵冀也曾表示，对享界品牌很有信心，目前北汽新能源享界超级工厂预留的产能为 30 万辆。由此可见，北汽蓝谷对享界 S9 有多么高的期望值。

值得一提的是，鸿蒙智行的战绩十分辉煌，其不仅卖火了问界 M9，还让多年亏损的赛力斯凭借 AITO 问界在今年上半年扭亏为盈，甚至毛利率超过 27%。而这份赚钱能力，恰好是北汽蓝谷所需要的。