把“长期主义”玩得明明白白，这家合资车企2024年如何再腾飞

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买车用车就找 SUV 大咖

" 天下大势，分久必合，合久必分 "，出自《三国演义 · 第一回》。这句谚语，常比喻事物的发展总是相互转换的，而这比喻放在当今的中国汽车市场上，最合适不过了。

2023 年被讨论得最广的话题无非只有一个，那就是新能源车。引用网友的评语就是，2023 年堪称中国汽车创造奇迹的一年。因为根据乘联会发布的最新数据显示，2023 年中国汽车总销量（包含乘用车和商用车）超 3000 万辆，是一个崭新的起点。

其中乘用车 2023 年批发 2553 万辆，同比增长 10.2%，实现历史新高；零售累计 2170.3 万辆，同比增长 5.6%。最值得一提的是，2023 年自主品牌年度市场份额达到了 52%，似乎给我们释放出一个信号，如今合资品牌是不是不行了？

确实，销量大幅滑坡的情况下，不少经营困难的合资车企遗憾退出了中国市场，毕竟我们长久奉承合资品牌在技术层面上拥有深厚积淀，但奈何时态变化大，新能源汽车的迅猛发展，让本身决策期较长的合资品牌未能跟上步伐，传统燃油车市场份额不断被侵蚀。

言归正传，" 天下大势，分久必合，合久必分 "，事物发展总会交替，中国汽车市场复杂交错，不会一家独大，新能源汽车也不会完全取缔传统燃油车，在接下来的五年或十年，新能源汽车蓝海依旧，但必定会跟传统燃油车相辅相成，交替变化，所以真正的高手都在玩 " 长期主义 "，把目光放得更长远，" 不畏浮云遮望眼，自缘身在最高层 "。

全年零售销量 901025 台，位居日系第一、合资第三、行业第六，这是广汽丰田 2023 年在极度内卷下交出的年度答卷。在 2022 年广州国际车展上，广汽丰田智能电混双擎发布，拥有 1 大技术进化和 3 大智能更新，包括第五代智能电混双擎、T-PILOT 智能驾驶辅助系统、T-SMART 智能座舱以及 T-LINK 智能互联，按照原计划在 2023 年发布更新 12 款智能电混双擎产品，这成为了广汽丰田在 2023 年整体销量上的一大核心点。

混动汽车市场，丰田是资深好手，1997 年第一代普锐斯是全球第一款量产混合动力汽车，第二代车型便走向全世界。所以丰田玩混动，也玩了 20 多年了，混动技术发展到如今是第五代技术了，也从来没被质疑过。

前几天我去路边小店吃包子，包子大馅多还便宜，我问老板贵店开多少年了，说有二十多年了，还说一直都只卖包子，问为啥，他说把一件事情做到极致，剩下的就是一份坚持。

2023 年，广汽丰田混动车型累计销量突破 100 万台，成为国内首家达成该里程碑的车企，同时广汽丰田电动化渗透率逐年在提高，已构建起覆盖 " 电混、插混、纯电、氢电 " 四大赛道的全方位电动化技术路线，电动化渗透率超过 30%，并完成广汽丰田智能电混产品 " 从大型车到紧凑型车 " 的全覆盖。

东北烧卖论斤算，而南方烧卖论个来算，但不管大与小，都是真材实料的肉馅，消费者图的就是实惠。车也一样，广汽丰田混动技术的全面覆盖，不会是高端车型的专属，普通老百姓买十来万的车也依旧能享受到混动技术带来的超值体验，起步响应快，油耗低，关键还不用担心补能焦虑，混动技术就是 " 长期主义 " 的核心卖点之一。

2024 年，广汽丰田将迎来发展 20 周年，旗舰轿车凯美瑞的全新换代，也将成为广汽丰田加速智电转型变革步伐的里程碑。至于在纯电方面，也看到了广汽丰田的决心，在 2023 广州国际车展上发布了 " 铂智 " 新能源品牌，首款车型铂智 4X 正式上市，与此同时还发布了两款新能源概念车，在未来的三年，全力推进智电转型变革。

还是那家包子店，我问老板为什么两年前的包子是两块半，两年后的现在包子还是两块半，能赚钱吗？老板回答说，现在租金是贵了，肉是贵了，但现在大家都过得不容易，自己能填饱肚子，也让别人填饱肚子就够了。格局，这是大格局啊！两年前的凯美瑞混动车型（2021 款）起售价是 21.98 万，全新第九代凯美瑞智能电混双擎预售价是 18.18 万起，这不也是格局吗？

龙年启新程，广汽丰田 1 月销量 71,875 台，同比增长 17.6%，三大旗舰车型销量 30,532 台，占比 42.5%。其中，凯美瑞 1 月销量 16352 台，同比上涨 13.6%，目前全新第九代凯美瑞预售订单突破 5000 台；汉兰达 1 月销量 7204 台，同比上涨 50.1%；赛那 1 月销量 6976 台，同比上涨 5.4%；锋兰达 1 月销量 18066 台，同比上涨 134.7%；威兰达家族 1 月销量 12994 台，同比上涨 68.4%。