今天小编分享的科技经验：加州为 Waymo 扩大自动驾驶出租车业务开绿灯，可在高速公路运营，欢迎阅读。
IT 之家 3 月 3 日消息，加州监管机构周五批准了 Waymo 的扩张计划，允许其自动驾驶出租车在洛杉矶和湾区的部分高速公路上运营。这意味着获批区網域内的 Waymo 汽车现在可以在当地道路和高速公路上以最高 65 英里（IT 之家备注：约 104.61 公里）/ 小时的速度行驶。
Waymo 发言人朱莉娅・伊琳娜 ( Julia Ilina ) 在一份声明中表示，公司的扩张将是 " 谨慎和渐进的 "，并且 " 目前没有 " 将服务扩展到高速公路的计划。
上个月，由于旧金山多个市政机构和其他团体的抗议，加州公共事业委员会 ( CPUC ) 将 Waymo 的扩张计划推迟到 6 月以 " 进行进一步审查 "。此前，Waymo 的自动驾驶汽车曾发生过撞击骑自行车者 ( 上个月 ) 和 Cruise 公司的自动驾驶汽车撞击并拖拽行人 ( 去年 10 月 ) 等事故，引发了公众对自动驾驶出租车安全的担忧。
现在，CPUC 认为 Waymo 已经证明其在 " 持续评估和改进技术、安全措施以及涉及人类的运营方面…… 以最大限度降低无人驾驶乘客服务的运营风险 " 方面做出了努力。该决定允许 Waymo 立即启动其扩张计划。
CPUC 在其决定中写道，他们拒绝了洛杉矶交通局 ( LADOT ) 要求举行听证会以讨论 " 争议事实 " 的请求，因为 LADOT " 没有指认可以通过正式听证会解决的重要争议事实 "。LADOT 还要求 CPUC 等待加州参议院提案 915 号法案的进展，该法案将赋予城市对自动驾驶出租车更多的监管权，但 CPUC 称这些和其他理由 " 超出工作人员授权范围 "。
根据 CPUC 的说法，一些支持 Waymo 扩张的团体在致该委员会的信函中 " 普遍强调了 Waymo 服务的潜在安全、可及性、经济和环境效益 "。但仍有一些团体表示担忧，例如美国盲人协会 ( ACB ) 认为，在没有 " 启动制定新的安全和可访问性标准程式 " 之前，CPUC 不应该批准 Waymo 的请求。委员会拒绝了这一提议，并称该问题和其他监管问题是 " 更广泛的自动驾驶汽车政策问题 "。
