今天小編分享的科技經驗：加州為 Waymo 擴大自動駕駛出租車業務開綠燈，可在高速公路運營，歡迎閲讀。
IT 之家 3 月 3 日消息，加州監管機構周五批準了 Waymo 的擴張計劃，允許其自動駕駛出租車在洛杉矶和灣區的部分高速公路上運營。這意味着獲批區網域内的 Waymo 汽車現在可以在當地道路和高速公路上以最高 65 英裏（IT 之家備注：約 104.61 公裏）/ 小時的速度行駛。
Waymo 發言人朱莉娅・伊琳娜 ( Julia Ilina ) 在一份聲明中表示，公司的擴張将是 " 謹慎和漸進的 "，并且 " 目前沒有 " 将服務擴展到高速公路的計劃。
上個月，由于舊金山多個市政機構和其他團體的抗議，加州公共事業委員會 ( CPUC ) 将 Waymo 的擴張計劃推遲到 6 月以 " 進行進一步審查 "。此前，Waymo 的自動駕駛汽車曾發生過撞擊騎自行車者 ( 上個月 ) 和 Cruise 公司的自動駕駛汽車撞擊并拖拽行人 ( 去年 10 月 ) 等事故，引發了公眾對自動駕駛出租車安全的擔憂。
現在，CPUC 認為 Waymo 已經證明其在 " 持續評估和改進技術、安全措施以及涉及人類的運營方面…… 以最大限度降低無人駕駛乘客服務的運營風險 " 方面做出了努力。該決定允許 Waymo 立即啓動其擴張計劃。
CPUC 在其決定中寫道，他們拒絕了洛杉矶交通局 ( LADOT ) 要求舉行聽證會以讨論 " 争議事實 " 的請求，因為 LADOT " 沒有指認可以通過正式聽證會解決的重要争議事實 "。LADOT 還要求 CPUC 等待加州參議院提案 915 号法案的進展，該法案将賦予城市對自動駕駛出租車更多的監管權，但 CPUC 稱這些和其他理由 " 超出工作人員授權範圍 "。
根據 CPUC 的説法，一些支持 Waymo 擴張的團體在致該委員會的信函中 " 普遍強調了 Waymo 服務的潛在安全、可及性、經濟和環境效益 "。但仍有一些團體表示擔憂，例如美國盲人協會 ( ACB ) 認為，在沒有 " 啓動制定新的安全和可訪問性标準程式 " 之前，CPUC 不應該批準 Waymo 的請求。委員會拒絕了這一提議，并稱該問題和其他監管問題是 " 更廣泛的自動駕駛汽車政策問題 "。
