今天小编分享的汽车经验:蔡蔚:打破传统 长城Hi4技术系统让混动也能四驱,欢迎阅读。
12 月 28 日,由汽车评价研究院、长城汽车股份有限公司联合举办的 "2023 长城汽车 Hi4 技术体系专家品鉴会 " 在河北保定举行。汽车评价研究院院长李庆文,北京航空航天大学交通科学与工程学院教授、院学术委员会主任徐向阳,广西大学机械工程学院教授、俄罗斯工程院外籍院士陈勇,哈尔滨理工大学教授、教育部汽车电子驱动控制与系统集成工程研究中心首席科学家、俄罗斯工程院外籍院士蔡蔚,清华大学车辆与运载学院教授、清华大学航空发动机研究院副院长、教授,清华大学燃烧能源中心副主任、清华大学(车辆学院)- 壳牌清洁交通能源中心主任帅石金,中国汽车自动变速器创新联盟秘书长李盛其,中国科学院电工研究所主任、研究员温旭辉,北京航空航天大学交通科学与工程学院教授王书翰等专家走进长城汽车。
2023 长城汽车 Hi4 技术体系专家品鉴会——体验环节
专家团了解了长城汽车 Hi4 技术体系的基本情况,试乘了搭载长城 Hi4 技术体系的新车型。围绕着混合动力专用发动机、变速器领網域的技术与产品发展趋势,以及长城汽车发展等话题,专家团与长城汽车管理团队、技术研发团队进行了交流,哈尔滨理工大学教授、教育部汽车电子驱动控制与系统集成工程研究中心首席科学家、俄罗斯工程院外籍院士蔡蔚在活动中对长城汽车 Hi4 技术体系给予了高度评价。
哈尔滨理工大学教授、教育部汽车电子驱动控制与系统集成工程研究中心首席科学家、俄罗斯工程院外籍院士 蔡蔚
长城 Hi4 技术系统是长城汽车 2023 年推出的一款最重要的混合动力平台,它最大的优点是通过将双电机混动总成的一个电机移到后桥上,打破了传统混动系统只能做两驱无法做四驱的桎梏。
据长城汽车相关负责人介绍,"Hi4" 中的 "H" 代表 hybrid,"I" 代表 intelligent,"4" 代表四驱,它代表着长城 Hi4 技术系统将两驱的混合动力系统变成了四驱的混合动力系统,而且通过前后桥的精准智能控制,使混合动力系统的性能不仅没有因此受到负面影响,反而得到了加强。
长城轻型越野车哈弗猛龙前桥安装了一个 70 千瓦的电机,后桥安装了一个 150 千瓦的电机,两个电机搭配得很好。在驾驶过程中,不管是坡起坡停、高低速段加速,还是爬坡,或是过沟过坎,车辆的动力输出都很线性,车辆行驶都很平稳。
此外,长城 Hi4 技术系统在没有妥协任何性能的同时还节约了车辆成本。因为如果直接将常规的混动系统从两驱改成四驱需要再加一个电机,但长城 Hi4 技术系统直接将两个电机分开安装,就节约了一个电机系统的成本。虽然前驱和后驱的动力输出的精准协调得很好不容易,但长城汽车调校得很好,哈弗猛龙的驾驶感受还是挺好的。
我还试驾了坦克系列的顶配车型——坦克 500 Hi4-T,它是一款硬派越野车。在积了雪的赛道上,坦克 500 Hi4-T 的操控性也很好,而且前后轮的配合也非常得当。
坦克 500 Hi4-T 的混动系统是前驱电机采用 P2 架构,它的功率约为 150 千瓦,更偏重于越野,更贴近内燃机的越野性能。
无论在城市驾驶还是在户外越野,哈弗猛龙和坦克 500 Hi4-T 的驾驶舒适性都很好。因而,我认为,长城 Hi4 技术系统是电动化汽车产业一项很重要的技术创新,并且它还具备超高的性价比。
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