今天小编分享的科技经验：行业销量放缓，AITO问界却连续两月环比增长超20%的原因何，欢迎阅读。
6 月 1 日，AITO 问界公布了 5 月最新销量，共交付新车 5629 辆，环比增长 22.7%，在相对萎靡的市场大环境下交出一份靓丽的成绩单。随着中国新能源汽车市场逐渐迈向成熟，市场从政策引导向消费者主导转变，车企想要赢得消费者的青睐，产品实力和技术底蕴成为关键。
6 月 1 日，AITO 问界公布了 5 月最新销量，共交付新车 5629 辆，环比增长 22.7%，在相对萎靡的市场大环境下交出一份靓丽的成绩单。随着中国新能源汽车市场逐渐迈向成熟，市场从政策引导向消费者主导转变，车企想要赢得消费者的青睐，产品实力和技术底蕴成为关键。
作为华为深度赋能的 " 明星选手 "，问界现如今已经成为智能汽车的代表，凭借鸿蒙座舱和 HUAWEI ADS 2.0 高阶智能驾驶系统在智能座舱和智能驾驶两个热门赛道打造行业天花板。好的产品从来不缺乏市场的认可，如今问界已经实现 10 万辆车下线，要知道问界车型起售价就是 25.98 万元，妥妥的高端品牌。我们有必要探究一下问界诞生一年多就取得如此成绩的原因。
因为今年补贴政策完全取消，所以新能源汽车也迎来了增速换挡，只能靠产品与燃油车贴身肉搏，不少品牌都纷纷离开大众视野。客观来讲，问界目前交付中的三款车都是去年上市，问界 M5 智驾版还未开启交付，无法对销量助力。在如此背景下问界能够实现连续两个月环比增长超 20% 尤为不宜，足以证明问界成绩单背后具有极高的含金量和过硬的产品实力。
问界 M5 和问界 M7 采用了 HUAWEI DriveONE 纯电驱增程平台，主要的优势就在于可油可电，用同级别燃油车一半的油耗就可以实现多一倍的性能，让自己的用户群体不局限于新能源市场。同时两款车型也具有鲜明的产品特色，问界 M5 主打性能与操控，拥有 4 秒级百公里加速成绩，前双叉臂 + 后多连杆独立悬架组合，赢得不少操控玩家的选择。问界 M7 则采用大六座布局，拥有零重力座椅、舒适空间等，主打对舒适性要求更高的家庭和商用市场。
针对限牌城市或者家庭第二辆车的需求，问界 M5 纯电版则走 " 颜值 " 路线，把华为手机领網域的色彩移植到汽车上，打动了不少女性用户。作为一款纯电座驾，问界 M5 纯电版在拥有 620km 超长续航的同时，通过智慧充电方案解决出行时的续航和充电难题，用户完全可以享受无忧虑的纯电体验。
三款车型可以说各具特色，问界 M5 和问界 M7 用便捷补能体验扩大用户基本盘，双向争夺燃油和新能源市场用户；问界 M5 纯电版则针对纯电动 SUV 的细分主市场，与一众新老势力正面 PK 也不落下风，持续熱賣自然就在情理之中。
万事开头难，10 万辆对于众多新势力品牌来说是一道坎。因为在品牌发展初期，品牌影响力、产能、资金等因素都可能成为销量制约因素，且无法形成规模优势，所以很多品牌倒在了 10 万辆下线之前。而一旦迈过了这道坎，规模效益也会日益显现，助推品牌开启新一轮的高速成长。
在 5 月底，问界刚刚宣布第 10 万辆量产车正式下线，仅用 15 个月就实现这一里程碑式突破，成为最快达成 10 万辆下线的新势力品牌，远超 " 蔚小理 " 及极氪等品牌达成这一成绩的速度。究其背后原因，很重要的一条就是华为标准输出带来的可靠品质表现。
在问界的整个产品打造国过程中，引入了华为 IPD、IPMS 流程及生产研发管理体系，大幅提升了问界的研发技术和质量管理能力。之前理想汽车 CEO 李想就曾介绍，引入华为 IPD 对理想的发展大有裨益。在华为的质量管理体系和品质标准输出下，问界产品从研发之初就从用户体验出发，确保产品全生命周期的高品质感受，拥有与华为手机等产品一致的体验。
作为一个新势力品牌，问界把很多新势力不擅长的 " 品质 " 做成了行业最佳，甚至超越许多在汽车行业经营上百年的豪华车企。在《2022 年乘用车新车质量报告》中，问界新车质量表现位列新能源行业第一。在 J.D.Power 刚刚发布的新能源 NEV-IQS（新车质量研究）排名中，问界 M5 在主流插电混动细分市场同样位列第一，远超行业平均水平。
销量的持续增长虽然只是一种表象，但是它折射出来的是华为赋能下问界超越行业的整体实力，体现在产品和技术的方方面面。据了解，6 月份首批问界 M5 智驾版车型就将交付给用户，余承东所言 "1000 万内最好的 SUV" 问界 M9 也会在四季度面世，问界销量继续高速增长的动能依然充足。现如今新能源市场已经由电动化向智能化进行过渡，问界销量的稳步上升无疑是在宣告智能汽车时代正在到来。
