今天小编分享的汽车经验：专家学者剖析一汽解放“七连冠”背后的创新密码，欢迎阅读。
12 月 17 日，第七届中国汽车企业创新大会暨中国汽车企业创新 " 安亭指数 " 发布会在上海召开，一汽解放集团股份有限公司再度取得 " 中国汽车商用车创新企业排行榜 "" 中国汽车商用车卡车企业创新排行榜 " 的两项第一名，实现连续 7 年双榜排名第一的好成绩。
汽车评价研究院院长 李庆文
在谈及一汽解放的 " 七连冠 " 时，汽车评价研究院院长李庆文认为值得全行业认真讨论。他表示：" 在商用车榜单上，一汽解放一直是第一位，而且是遥遥领先。一开始我觉得可能是偶然，但今年我认为这背后一定原因的。"
为搞清一汽解放连续 7 年取得如此佳绩的背后的创新密码，剖析其创新模式、创新经验对其他企业、对整个行业是否具备启发和可借鉴性，汽车评价研究院举办一汽解放创新模式闭门研讨会，邀请多位专家及供应链企业代表与中国一汽总经理助理胡汉杰，一汽解放总经理、党委副书记李胜等座谈，深入剖析一汽解放在创新发展方面的经验。
揭秘一汽解放成功的源动力
1953 年，第一汽车制造厂奠基，1955 年，第一辆解放卡车驶下总装线，由此揭开了新中国汽车产业的发展史。70 年来，一汽解放经历了风风雨雨，起起落落，但始终是国内商用车领網域的领军企业；目前，一汽解放已从单一整车提供者向绿色智能交通运输解决方案提供者进行转型，并明确提出要 " 打造中国第一个百年民族汽车品牌 " 的战略目标。
中国一汽总经理助理 胡汉杰
回顾一汽解放在过去 70 年中创新发展的历程，中国一汽总经理助理胡汉杰总结了 5 点经验。
" 第一点，一汽解放的战略目标始终坚定不移。" 胡汉杰表示，一汽解放一直把 " 中国第一、世界一流 " 作为公司战略目标，当前已做到 " 中国第一 "，正努力实现 " 世界一流 "。
" 第二，一汽解放始终坚持技术领先、产品领先。" 他介绍称，一汽自成立就一直把技术放在前位，多年的持续投入使该公司拥有大量技术积累。
" 第三，一汽解放始终坚持自主发展和开放合作。" 这是因为商用车是由应用场景决定产品特点的，为了更好地适应不同的应用场景，一汽解放在坚持自主开发的基础上，积极与外部供应商、大專院校、科研院所开展多种形式的合作。
" 第四，一汽解放始终坚持人才优先战略。" 胡汉杰认为，要想实现技术领先、产品领網域，关键在于人才。一汽解放从体制机制入手，吸引人才加盟，培养人才队伍。
" 第五，一汽解放掌握了创新的科学方法，构建起强大的体系能力。" 他表示，近年来，该公司一直采用 " 双轮驱动 "，即同步推进创新驱动与变革驱动，构建起强大的体系能力。
全球汽车精英组织主席 汪大总
在听完胡汉杰对一汽解放 70 年创新发展历程的介绍后，全球汽车精英组织主席汪大总表示，一汽解放当前已经与国际上优秀公司接轨，是 " 一家具有国际视野的公司 "。
" 听了胡总的介绍，我感到耳目一新，真心希望国内企业，特别是国企里有更多这样有事业心的、有国际眼光的领导者。" 曾在通用汽车公司长期工作的汪大总，结合自己的工作经历分析指出，国际上优秀的大公司都有着完备的体制，都是靠体系能力推动创新发展，一汽解放此前的一系列策略让公司走在这条正确的道路上。
坚持创新的长期主义
一汽解放集团股份有限公司总经理、党委副书记李胜，博士毕业后加入公司，18 年间从一线产品研发人员逐步成长为公司负责人。他结合自己的职业生涯谈了对公司创新文化的理解，让与会专家更好地了解了一汽解放企业创新文化的精神内核。
一汽解放集团股份有限公司总经理、党委副书记 李胜
" 公司创新文化主要体现这样 4 方面：一是容错，允许失败，二是以技术引领为追求，三是对外协作时尊重供应商，四是重视产业链、供应链安全。" 李胜告诉专家们，一汽解放成立 70 年来始终保持活力，保持市场竞争力，是因为有解放特色机制和文化。
他表示，公司多年来致力于构建鼓励创新的体制机制，这保障了该公司员工的创造力和创新欲望。
" 搞创新是很痛苦的，有的团队可能很长时间没有产出，五六年甚至十年八年都没成果，但不能因为没有产出，没有可量化的产出就认为他们的工作不重要。" 李胜介绍说，" 支撑企业发展不是短平快的项目，尤其是支撑我们做‘百年老店’的，更应该是长期主义的项目。"
中发联投资有限公司董事长、中国汽车技术研究中心有限公司原董事长 赵航
对于李胜的介绍，中发联投资有限公司董事长、中国汽车技术研究中心有限公司原董事长赵航深有感触。他表示，一汽解放的成功，是有内因、外因综合作用的结果，公司的历史沉淀与企业文化等内因非常重要。
" 一汽解放的发展非常不容易，它是我国汽车工业的起点，是汽车工业的摇篮。发展到现在，公司的历史积淀和文化，包括创新体系的形成，是它取得成功非常关键的一步。" 他认为，正是因为坚持创新的长期主义，一汽解放 70 年发展中积累下来大量的技术、专业知识，当市场竞争不规范时，它们的作用尚不明显，但当市场运作规范化，法律法规逐步健全后，公司长期积累爆发的后劲就非常大。
赵航说：" 比如在国家严格抓治理超载超限后，所有企业都在一个水平线上竞争，一汽解放的技术实力、创新能力就体现出来，成为公司的优势。"
中国汽车企业创新 " 安亭指数 " 首席专家，中国科学院中国创新战略政策研究中心副所长、研究员 张赤东
中国汽车企业创新 " 安亭指数 " 首席专家，中国科学院中国创新战略政策研究中心副所长、研究员张赤东认为，一汽解放在创新上的坚持与探索，对我国国有企业的管理改革，都是有借鉴价值的。
" 一汽解放数十年来，特别是近 10 年来对创新机制的探索和实践，形成了较好的创新模式，对推动我国国有企业创新体制机制的建设，是有非常重要的贡献。" 张赤东表示，如何把企业的技术产品竞争力做起来，是国企的难点之一，从一汽解放的产业实践看，要在把握好整个汽车产业的脉络、方向、趋势的同时，构建符合自身特点的组织管理架构与文化，强调组织能力。" 这值得其他国有企业考虑和学习！"
坚持人才培养的长期主义
胡汉杰和李胜 2 位公司高管的关于一汽解放发展的阐述中，对人才培养的重视等内容，给中国汽车企业创新 " 安亭指数 " 首席专家、大国创新战略研究组组长郭铁成留下了深刻的印象。
中国汽车企业创新 " 安亭指数 " 首席专家、大国创新战略研究组组长 郭铁成
" 坚持长期主义的第一条，就是要做到人的长期主义，这点给我一个很深的印象。" 郭铁成表示，作为中国汽车工业的发源地，一汽解放 70 年间经历了风风雨雨，但公司人才队伍并没有散，这得益于公司重视人才培育的企业文化。
他分析道：" 一汽解放虽不断对外输出人才，但也持续培养人才，这是非常关键的。正因为如此，经过几十年的积累，公司不仅有人才队伍，还有体系化的作战能力，让公司在新形势下依然有高竞争力。"
中国人才研究会汽车人才专业委员会理事长 朱明荣
中国人才研究会汽车人才专业委员会理事长朱明荣表示，从一汽解放对人才的重视程度看，该公司能够连续 7 年在榜单上位列第一绝非偶然。
" 一汽解放的发展核心是技术、关键是人才。" 朱明荣在会上介绍说，"2022 年我们调研发现，一汽解放整体离职率是较低的，尤其是管理技术人员和研发专业人员的离职率，是行业最低的。公司的人才效率呈现出高投入、高产出的状态，人工成本利润行业最高。"
他认为，一汽解放的整体离职率较低的原因是该公司真正梳理了以人为本的人才理念，建立了完善的人才体系，组件了一支高效稳定的人才队伍。
北京航空航天大学交通科学与工程学院教授、院学术委员会主任 徐向阳
对朱明荣理事长的判断，北京航空航天大学交通科学与工程学院教授、院学术委员会主任徐向阳表示赞同。
" 一汽解放的人才培养给我留下了深刻印象，尤其是公司对外开展的产学研合作。" 徐向阳教授说，" 行业里像一汽解放这样在人才培养的领網域，坚持长期主义的，并不多。"
他结合自己实际工作表示，他曾带学生到一汽汽研所进行毕业设计，有许多学生毕业后就留在了一汽解放，现在已成为业务骨干。
如何成为世界一流企业？一汽解放正在探索
站在公司成立 70 周年的时间节点，一汽解放该怎样做才能在未来的发展中取得更好的成绩呢？
谈及公司未来发展时，胡汉杰表示：" 一汽解放的战略目标是‘中国第一，世界一流’，要做到‘世界一流’就要打造中国第一个百年民族汽车品牌。"
李胜进一步补充到该公司对 " 世界一流 " 的理解，他说：" 首先是产品的知名度，要得到国际用户的认可，我们要去和奔驰、斯堪尼亚等品牌竞争。怎样和他们比拼？靠技术！我们要围绕着高品质争做世界一流。"
针对他们的介绍，专家们结合自身工作实践，给出了具体的建议。
汪大总建议一汽解放重视智能化，强化人工智能在汽车上的应用。他表示：" 要重视人工智能在汽车上的应用，咱们刚才提到要为司机创造价值，减少劳动强度、减少疲劳、让他们比较舒服，提高社会地位等，通过智能化可以给司机们这方面的支持，特别是自动驾驶和智能驾舱，我相信它能够给人类带来非常多的好处。"
朱明荣建议该公司重视电动化、智能化的转型，加快相关技术人才的培养和引进，并提前储备好国际化人才。他说：" 建议公司重视青年人才队伍的建设，关键的岗位要支持青年科技人才。把握出海視窗，构建起适合国际化发展的人才管理机制。"
郭铁成建议一汽解放更加重视对人力资本、知识产权和数据的投资。他表示：" 在当前的情况下，要把资产投资、要素投资转到新型要素、创新型要素上来。我认为，人力资本、知识产权和数据这 3 大资产应该放到优先投资的位置。"
徐向阳建议该公司在动力系统开发上要走多技术路线，从低碳化角度去思考今后的发展。他分析道：" 商用的车应用场景太复杂，各种类型的需求都有，因此肯定是多技术路线，不能压一个。短期看，要推动轻型商用车的混动化；长期看，要多是从低碳化的角度去思考如何发展后续技术路线。"
中国汽车技术研究中心首席专家、中汽信息科技有限公司总工程师 王军雷
中国汽车技术研究中心首席专家、中汽信息科技有限公司总工程师王军雷提议，一汽解放要加强国际交流，推动融合发展。他表示：" 刚才李胜总经理说的非常好，咱们要做世界一流品牌，就要和世界一流的在一块比，要做到这一点，交流需要先做到国际化，尤其是在知识产权和合规性方面，需要未雨绸缪，加快海外布局的步伐。"
瑞立集团董事长 张晓平
龙蟠科技总经理 秦建
智加科技总经理 容力
满帮集团副总裁 李勃
豫兴电子董事长 付红强
瑞立集团董事长张晓平、龙蟠科技总经理秦建、智加科技总经理容力、满帮集团副总裁李勃、豫兴电子董事长付红强等供应链企业代表也参加了座谈会，并从各自角度对一汽解放的创新发展发表了自己的见解。
>
