今天小編分享的汽車經驗：專家學者剖析一汽解放“七連冠”背後的創新密碼，歡迎閱讀。
12 月 17 日，第七屆中國汽車企業創新大會暨中國汽車企業創新 " 安亭指數 " 發布會在上海召開，一汽解放集團股份有限公司再度取得 " 中國汽車商用車創新企業排行榜 "" 中國汽車商用車卡車企業創新排行榜 " 的兩項第一名，實現連續 7 年雙榜排名第一的好成績。
汽車評價研究院院長 李慶文
在談及一汽解放的 " 七連冠 " 時，汽車評價研究院院長李慶文認為值得全行業認真讨論。他表示：" 在商用車榜單上，一汽解放一直是第一位，而且是遙遙領先。一開始我覺得可能是偶然，但今年我認為這背後一定原因的。"
為搞清一汽解放連續 7 年取得如此佳績的背後的創新密碼，剖析其創新模式、創新經驗對其他企業、對整個行業是否具備啟發和可借鑑性，汽車評價研究院舉辦一汽解放創新模式閉門研讨會，邀請多位專家及供應鏈企業代表與中國一汽總經理助理胡漢傑，一汽解放總經理、黨委副書記李勝等座談，深入剖析一汽解放在創新發展方面的經驗。
揭秘一汽解放成功的源動力
1953 年，第一汽車制造廠奠基，1955 年，第一輛解放卡車駛下總裝線，由此揭開了新中國汽車產業的發展史。70 年來，一汽解放經歷了風風雨雨，起起落落，但始終是國内商用車領網域的領軍企業；目前，一汽解放已從單一整車提供者向綠色智能交通運輸解決方案提供者進行轉型，并明确提出要 " 打造中國第一個百年民族汽車品牌 " 的戰略目标。
中國一汽總經理助理 胡漢傑
回顧一汽解放在過去 70 年中創新發展的歷程，中國一汽總經理助理胡漢傑總結了 5 點經驗。
" 第一點，一汽解放的戰略目标始終堅定不移。" 胡漢傑表示，一汽解放一直把 " 中國第一、世界一流 " 作為公司戰略目标，當前已做到 " 中國第一 "，正努力實現 " 世界一流 "。
" 第二，一汽解放始終堅持技術領先、產品領先。" 他介紹稱，一汽自成立就一直把技術放在前位，多年的持續投入使該公司擁有大量技術積累。
" 第三，一汽解放始終堅持自主發展和開放合作。" 這是因為商用車是由應用場景決定產品特點的，為了更好地适應不同的應用場景，一汽解放在堅持自主開發的基礎上，積極與外部供應商、大專院校、科研院所開展多種形式的合作。
" 第四，一汽解放始終堅持人才優先戰略。" 胡漢傑認為，要想實現技術領先、產品領網域，關鍵在于人才。一汽解放從體制機制入手，吸引人才加盟，培養人才隊伍。
" 第五，一汽解放掌握了創新的科學方法，構建起強大的體系能力。" 他表示，近年來，該公司一直采用 " 雙輪驅動 "，即同步推進創新驅動與變革驅動，構建起強大的體系能力。
全球汽車精英組織主席 汪大總
在聽完胡漢傑對一汽解放 70 年創新發展歷程的介紹後，全球汽車精英組織主席汪大總表示，一汽解放當前已經與國際上優秀公司接軌，是 " 一家具有國際視野的公司 "。
" 聽了胡總的介紹，我感到耳目一新，真心希望國内企業，特别是國企裡有更多這樣有事業心的、有國際眼光的領導者。" 曾在通用汽車公司長期工作的汪大總，結合自己的工作經歷分析指出，國際上優秀的大公司都有着完備的體制，都是靠體系能力推動創新發展，一汽解放此前的一系列策略讓公司走在這條正确的道路上。
堅持創新的長期主義
一汽解放集團股份有限公司總經理、黨委副書記李勝，博士畢業後加入公司，18 年間從一線產品研發人員逐步成長為公司負責人。他結合自己的職業生涯談了對公司創新文化的理解，讓與會專家更好地了解了一汽解放企業創新文化的精神内核。
一汽解放集團股份有限公司總經理、黨委副書記 李勝
" 公司創新文化主要體現這樣 4 方面：一是容錯，允許失敗，二是以技術引領為追求，三是對外協作時尊重供應商，四是重視產業鏈、供應鏈安全。" 李勝告訴專家們，一汽解放成立 70 年來始終保持活力，保持市場競争力，是因為有解放特色機制和文化。
他表示，公司多年來致力于構建鼓勵創新的體制機制，這保障了該公司員工的創造力和創新欲望。
" 搞創新是很痛苦的，有的團隊可能很長時間沒有產出，五六年甚至十年八年都沒成果，但不能因為沒有產出，沒有可量化的產出就認為他們的工作不重要。" 李勝介紹說，" 支撐企業發展不是短平快的項目，尤其是支撐我們做‘百年老店’的，更應該是長期主義的項目。"
中發聯投資有限公司董事長、中國汽車技術研究中心有限公司原董事長 趙航
對于李勝的介紹，中發聯投資有限公司董事長、中國汽車技術研究中心有限公司原董事長趙航深有感觸。他表示，一汽解放的成功，是有内因、外因綜合作用的結果，公司的歷史沉澱與企業文化等内因非常重要。
" 一汽解放的發展非常不容易，它是我國汽車工業的起點，是汽車工業的搖籃。發展到現在，公司的歷史積澱和文化，包括創新體系的形成，是它取得成功非常關鍵的一步。" 他認為，正是因為堅持創新的長期主義，一汽解放 70 年發展中積累下來大量的技術、專業知識，當市場競争不規範時，它們的作用尚不明顯，但當市場運作規範化，法律法規逐步健全後，公司長期積累爆發的後勁就非常大。
趙航說：" 比如在國家嚴格抓治理超載超限後，所有企業都在一個水平線上競争，一汽解放的技術實力、創新能力就體現出來，成為公司的優勢。"
中國汽車企業創新 " 安亭指數 " 首席專家，中國科學院中國創新戰略政策研究中心副所長、研究員 張赤東
中國汽車企業創新 " 安亭指數 " 首席專家，中國科學院中國創新戰略政策研究中心副所長、研究員張赤東認為，一汽解放在創新上的堅持與探索，對我國國有企業的管理改革，都是有借鑑價值的。
" 一汽解放數十年來，特别是近 10 年來對創新機制的探索和實踐，形成了較好的創新模式，對推動我國國有企業創新體制機制的建設，是有非常重要的貢獻。" 張赤東表示，如何把企業的技術產品競争力做起來，是國企的難點之一，從一汽解放的產業實踐看，要在把握好整個汽車產業的脈絡、方向、趨勢的同時，構建符合自身特點的組織管理架構與文化，強調組織能力。" 這值得其他國有企業考慮和學習！"
堅持人才培養的長期主義
胡漢傑和李勝 2 位公司高管的關于一汽解放發展的闡述中，對人才培養的重視等内容，給中國汽車企業創新 " 安亭指數 " 首席專家、大國創新戰略研究組組長郭鐵成留下了深刻的印象。
中國汽車企業創新 " 安亭指數 " 首席專家、大國創新戰略研究組組長 郭鐵成
" 堅持長期主義的第一條，就是要做到人的長期主義，這點給我一個很深的印象。" 郭鐵成表示，作為中國汽車工業的發源地，一汽解放 70 年間經歷了風風雨雨，但公司人才隊伍并沒有散，這得益于公司重視人才培育的企業文化。
他分析道：" 一汽解放雖不斷對外輸出人才，但也持續培養人才，這是非常關鍵的。正因為如此，經過幾十年的積累，公司不僅有人才隊伍，還有體系化的作戰能力，讓公司在新形勢下依然有高競争力。"
中國人才研究會汽車人才專業委員會理事長 朱明榮
中國人才研究會汽車人才專業委員會理事長朱明榮表示，從一汽解放對人才的重視程度看，該公司能夠連續 7 年在榜單上位列第一絕非偶然。
" 一汽解放的發展核心是技術、關鍵是人才。" 朱明榮在會上介紹說，"2022 年我們調研發現，一汽解放整體離職率是較低的，尤其是管理技術人員和研發專業人員的離職率，是行業最低的。公司的人才效率呈現出高投入、高產出的狀态，人工成本利潤行業最高。"
他認為，一汽解放的整體離職率較低的原因是該公司真正梳理了以人為本的人才理念，建立了完善的人才體系，組件了一支高效穩定的人才隊伍。
北京航空航天大學交通科學與工程學院教授、院學術委員會主任 徐向陽
對朱明榮理事長的判斷，北京航空航天大學交通科學與工程學院教授、院學術委員會主任徐向陽表示贊同。
" 一汽解放的人才培養給我留下了深刻印象，尤其是公司對外開展的產學研合作。" 徐向陽教授說，" 行業裡像一汽解放這樣在人才培養的領網域，堅持長期主義的，并不多。"
他結合自己實際工作表示，他曾帶學生到一汽汽研所進行畢業設計，有許多學生畢業後就留在了一汽解放，現在已成為業務骨幹。
如何成為世界一流企業？一汽解放正在探索
站在公司成立 70 周年的時間節點，一汽解放該怎樣做才能在未來的發展中取得更好的成績呢？
談及公司未來發展時，胡漢傑表示：" 一汽解放的戰略目标是‘中國第一，世界一流’，要做到‘世界一流’就要打造中國第一個百年民族汽車品牌。"
李勝進一步補充到該公司對 " 世界一流 " 的理解，他說：" 首先是產品的知名度，要得到國際用戶的認可，我們要去和奔馳、斯堪尼亞等品牌競争。怎樣和他們比拼？靠技術！我們要圍繞着高品質争做世界一流。"
針對他們的介紹，專家們結合自身工作實踐，給出了具體的建議。
汪大總建議一汽解放重視智能化，強化人工智能在汽車上的應用。他表示：" 要重視人工智能在汽車上的應用，咱們剛才提到要為司機創造價值，減少勞動強度、減少疲勞、讓他們比較舒服，提高社會地位等，通過智能化可以給司機們這方面的支持，特别是自動駕駛和智能駕艙，我相信它能夠給人類帶來非常多的好處。"
朱明榮建議該公司重視電動化、智能化的轉型，加快相關技術人才的培養和引進，并提前儲備好國際化人才。他說：" 建議公司重視青年人才隊伍的建設，關鍵的崗位要支持青年科技人才。把握出海視窗，構建起适合國際化發展的人才管理機制。"
郭鐵成建議一汽解放更加重視對人力資本、知識產權和數據的投資。他表示：" 在當前的情況下，要把資產投資、要素投資轉到新型要素、創新型要素上來。我認為，人力資本、知識產權和數據這 3 大資產應該放到優先投資的位置。"
徐向陽建議該公司在動力系統開發上要走多技術路線，從低碳化角度去思考今後的發展。他分析道：" 商用的車應用場景太復雜，各種類型的需求都有，因此肯定是多技術路線，不能壓一個。短期看，要推動輕型商用車的混動化；長期看，要多是從低碳化的角度去思考如何發展後續技術路線。"
中國汽車技術研究中心首席專家、中汽信息科技有限公司總工程師 王軍雷
中國汽車技術研究中心首席專家、中汽信息科技有限公司總工程師王軍雷提議，一汽解放要加強國際交流，推動融合發展。他表示：" 剛才李勝總經理說的非常好，咱們要做世界一流品牌，就要和世界一流的在一塊比，要做到這一點，交流需要先做到國際化，尤其是在知識產權和合規性方面，需要未雨綢缪，加快海外布局的步伐。"
瑞立集團董事長 張曉平
龍蟠科技總經理 秦建
智加科技總經理 容力
滿幫集團副總裁 李勃
豫興電子董事長 付紅強
瑞立集團董事長張曉平、龍蟠科技總經理秦建、智加科技總經理容力、滿幫集團副總裁李勃、豫興電子董事長付紅強等供應鏈企業代表也參加了座談會，并從各自角度對一汽解放的創新發展發表了自己的見解。
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