今天小编分享的汽车经验：再战理想，小鹏新款G9配置曝光，价值感知全面更新，欢迎阅读。
日前，小鹏汽车正式发布了改款 G9 的部分信息，新款车型整体的配置相较老款属于有增有减，但用户价值感知将会明显上升一个层次，同时整体的售价也有望进一步下调，入门车型有望进入到 30 万元内。
作为小鹏去年推出的年度旗舰纯电 SUV，小鹏 G9 这款车型实际上不仅是小鹏定位最高的车型，同时在技术层面也代表着小鹏在去年的最高峰，可以说小鹏是把拿得出来的几乎所有好东西都悉数运用在了小鹏 G9 上。
但这样一台背负着小鹏冲高冲量任务的关键车型，自推出之后的表现却不及预期，由于不同配置的閱聽人群体不够清晰，导致订单反响平平，加上小鹏自身的生产交付节奏也受到口罩封控影响，让 G9 没有一鸣惊人，这也直接打乱了小鹏原本的规划，让小鹏在销量上出现了直线下滑，迎来了自己的 " 至暗时刻 "。
但随着今年改款车型 P7i 的上市以及 G6 的火爆，小鹏终于算是摆脱了曾经的阴霾，再次回到了属于自己的节奏中来，那么在去年下半年推出的这台 G9，也即将迎来自己的一周年，自然也需要重新捯饬捯饬了。
此前的 G9，虽然各种黑科技并不少，但在用户感知层面，能够体验到的价值却是比较弱的，尤其是在对比行业内的那位白色家电专家理想，左手大彩色電視機右手大冰箱，还可油可电，让一众家庭用户直接种草，而小鹏 G9 这边电子电气架构的价值，可能只有男主人自己才能体会到。
而这一次改款 G9，针对自己产品价值感比较弱的问题，可以说进行了大刀阔斧的调整，首先新车型外观增加了绿色和黑色车漆，内部增加了白色内饰，座椅通风进行了更新，后排座椅的舒适度进行了更新，无线充电更新到了双 50 瓦附带风冷，而此前的双腔空悬、电吸门这两项配置变成了选装而非标配，丹拿音响也不再标配，能否选装目前还不得而知，以及一些小配置的精简，比如取消主驾座椅和后排座椅腿托等。
可以明显看到，在进行配置调整之后的 G9，有了很大的降价空间，这也为其后续上市的售价提供了比较好的竞争力，毕竟当下新能源车市场内卷当道，如果 G9 的普通版车型能够进入到 30 万元内，配合其 800V 平台 + 无图 XNGP 辅助驾驶能力 + XmartOS 4.0，这也是小鹏最核心的竞争力所在，还是比较香的，而对于那些追求高阶配置的用户来说，双腔空悬、电吸门等配置，依然可以加钱选装获得，可以选择的余地还是比较丰富的。
写在最后
如今的新能源市场光有足够好的产品力已经不够，更重要的是还需要有一个不错的价格，此前的 G9 虽然本领不少，但价格偏高，用户感知的价值也比较弱，都在一些看不见的地方，算是吃了暗亏，而改款 G9 在这些方面得到了全面的改善，售价有望全面下探，只要价格一到位，自然就是爆款预定了。
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