今天小编分享的汽车经验：比亚迪点满“科技树”，腾势N7首尝鲜，欢迎阅读。
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提到比亚迪，无人不知是全球新能源汽车头号巨头，业内公认其三电技术和垂直整合能力遥遥领先，但在智能科技上却一直默默无闻。
编辑｜殷 楠
不过作为第一个提出 " 竞争上半场是电动化，下半场是智能化 " 的车企，比亚迪怎么可能毫无作为呢？这不，在 1 月 16 日举行的梦想日上，比亚迪大秀特秀了一把自己的智能科技 " 肌肉 "，一口气发布了整车智能、智能驾驶、智能泊车、智能座舱等一系列技术成果。
其中，易四方概念车、易四方泊车、手掌钥匙、车载无人机、" 天神之眼 " 高阶智能驾驶辅助系统、全场景车载卫星通信等功能，成为外界关注的焦点。
从技术底座上看，比亚迪已经补齐了之前的短板，并且达到了行业先进水平。但从技术参数到实际体验，是否真有其说的那么好？和新势力相比，谁更技高一筹？这些问题还需要市场检验。
水滴汽车了解到，目前比亚迪的这一系列最新智能化科技，将率先搭载在腾势 N7 和仰望 U8 上，其中 N7 从产品定位来看，更贴近主流用户，并且最快在今年的一季度和二季度，就将陆续推送包括手机遥控泊车、城市领航、高快领航、低速紧急制动、窄道通行、近距离代客泊车等智舱智驾功能。
在比亚迪梦想日上，我在腾势 N7 上实际体验了一把。首先，在智能座舱方面，腾势 N7 搭载了基于璇玑 AI 大模型和 DiLink 智能座舱平台的全新智能语音识别模型，除了支持四音区独立互動、全场景连续对话、可见即可说以外，还可实现跨屏语音控制、创建个性化语音快捷指令、跨音区指令继承、车友随时畅联等功能。
最让我惊艳的是，腾势智能车机可以像一位 24 小时待命的出行助理一样，帮我做旅行攻略，比如跟它说，周末我想去广州旅行，帮我安排两天的行程，几秒钟就搞定了。其中不满意的地方，可以直接用语音修改。它还可以根据行程查询符合我需求并且有空房的酒店，最后只需保存行程，到了设定好的出发时间，车机会自动提醒我并且导航至目的地。
这套操作给我的感受是，语音识别很接近自然语言，非常人性化，同时打破了 APP 的孤岛壁垒，让查攻略，订酒店，設定提醒，导航等功能和信息可以相互关联，按照我们的需求，组成连贯丝滑的体验。这是传统车机，甚至智能手机无法做到的。
此外，腾势 N7 的智能座舱还有一项超越原有智能终端设备的功能，就是变身超感游戏车。比亚迪打造了全球首个方向盘解耦方案，联合音响、氛围灯、空调，营造出了沉浸感更强的游戏空间。
车辆在 P 档状态下，我们可以通过方向盘和油门踏板，玩赛车游戏，体验比手机和家里的游戏机爽多了，还不用担心磨胎。目前腾势 N7 的车机已经引入了竞技类、休闲娱乐等不同种类的多款游戏。家里有孩子或者自己喜欢打游戏的车主，可有的玩了。
在智能驾驶方面，我们提前尝鲜了即将推出的高快领航、城市领航，以及窄车位自动泊车功能。当天我们乘坐的这辆腾势 N7 搭载了比亚迪天神之眼高阶智能驾驶辅助系统，配备两颗激光雷达，基本可完成点到点的高阶自动驾驶，涵盖高速和城市道路，能够自主完成变道超车，上下匝道，红绿灯识别，无保护左转等动作。
整体体验下来，这套自动驾驶系统的逻辑更偏重安全，效率次之，感觉会保守一些。我认为对用户日常使用更有价值的，是高快领航和自动泊车功能。因为在未来很长一段时间里，智能驾驶的意义在于提升行车安全，而不是代替人去开车，高快领航和自动泊车功能的实用性和可靠性更高，能够解决用户的最大痛点。至于城市领航，由于路况复杂难度大，我觉得短期内还是无法与老司机相比，需要更多的数据积累和更长时间的训练。
目前，比亚迪的高阶智驾尚处在工程阶段，后续会按照城市逐步下放，具体时间和城市厂家没有公布。从技术推进的角度说，比亚迪的速度不算快，但其优势在于保有量大，有望依托海量用车数据快速学习迭代，实现后来者居上。
在水滴汽车刚刚发布的青铜报告中，我们提出，智能化体验将是 2024 年车企除价格外，内卷的主战场。消费者也愈发将智舱智驾作为购车的主要考量点。
虽然出于成本原因，比亚迪在梦想日发布的这些黑科技，今年还不能全部搭载在集团旗下所有品牌车型上，但腾势 N7 和仰望 U8 作为第一批尝鲜者，产品竞争力势必会大幅提升，在智能科技的加持下，有望在高端市场拿下更大份额。
