今天小编分享的汽车经验：都在打价格战？林肯偏不，欢迎阅读。
导语
Introduction
在优化服务的路上，林肯永不止步。
作者丨樊舒琪
责编丨李思佳
编辑丨靳鹏辉
站在 2024 年的起点回望身后的 2023 年，" 价格战 "" 卷 "" 血腥 " 等词应当是所有汽车人对 2023 年的共同观感。
这一年，为抢占市场高地，车企接连吹响降价的号角，汽车人付出了血的代价，换来中国车市跪着突破了 3000 万辆瓶颈。狼烟初散后，跌落的品牌形象、叫苦不迭的供应链和经销商、聊胜于无的利润诉说着竞争的惨烈。
可就在这样的背景下，林肯这个重新进入中国仅 9 年的品牌，迎来了在华销售 50 万辆的里程碑。而比 "50 万辆 " 这个数字更值得一提的是下面这几组数据：
据相关机构统计，2023 年 8 月，奔驰折扣率为 15.6%、宝马 15.9%、奥迪 22.8%、凯迪拉克 22.7%、沃尔沃 27.7%，而林肯的折扣率只有 11.5%，低于 BBA 等一众豪华品牌，同比去年，林肯折扣率降幅仅 0.4 个百分点，也远低于众多豪华品牌。
终端价格坚挺催生出了林肯的车型高保值率和经销商的利润率。
根据中国汽车流通协会发布的《2023 年 3 月中国汽车保值率研究报告》显示，林肯飞行家三年保值率最高为 70.7%，在中大型 SUV 中排名第一；林肯 Z 三年保值率最高为 75.9%，在豪华中型车中排名第二。
除此之外，截至去年 9 月的一项数据显示，林肯的经销商店多数都是盈利的，盈利经销商占比达到了 65%。
这些数据无不证明了朱梅君的战略眼光之独到：" 有品牌才有销量，有销量不一定有品牌。作为豪华品牌，林肯始终以‘客户价值’为核心打造品牌，一直坚持‘价值营销’，拒绝以价换量，为用户提供超出预期的产品体验。"
诚然，品牌才是销量之本，而林肯的服务与产品力则是支撑品牌屹立多年不倒的坚实基底。
林肯之道，服务标杆
众所周知，对用户来说，" 适合用户需求才是最好的高价值品牌 "，也最容易斩获销量，因而思考用户需要什么是每家车企必做的功课。
我们可以看到，当前的中国车市，Y 世代、Z 世代逐渐成为消费的主力人群，成长环境的不同造成了他们的消费需求与上一辈迥异。对年轻消费者而言，以往强调产品和服务层面的理性使用需求，已转变成既重视使用需求，也重视在情感和社交层面的感性需求。
与此同时，一群互联网出身的老板，给汽车行业带来的 " 用户思维 " 这一新玩法，从供给端刺激了更多消费者在产品功能需求之外，还会注重情感、社交需求。
这意味着，今后车企的服务也要力求给用户带去仪式感、社群归属感。在这方面，林肯走在了许多品牌的前面。这可不是《汽车公社》有意偏向林肯，而是林肯车主的切身体验就是如此。
今年是湖北李华（化名）成为林肯车主的第三年。三年前的 12 月份，李华将车价在 30-40 万区间的车几乎试了遍，反复权衡后，他定了一台林肯。
促成李华做出这一决定的，是林肯周到的服务。至今李华仍记得他走进林肯门店那天的情景：" 林肯店环境舒适，装修风格很像五星级豪华酒店，门店选址也很不错。"
" 林肯的销售给了我一种完全不同的购车体验。在这里，我不只是一个普通的顾客，他们更像我的知己。在售前服务过程中，林肯的销售专员认真聆听我的需求，为我提供了许多个性化的方案，并详细向我介绍了不同的车型特点。"
提车后，林肯还给李华 " 建了一个微信群，多对一的服务 "，给了李华 " 一种很尊贵的感觉 "。
" 之前我也接触过其他品牌，买了车后，真的就是没人理我了 "。但林肯则不然，" 林肯后续的服务也是始终如一的，每一次我有事情咨询都是第一时间回复，店里的任师傅是林肯很有名气的修车大师傅，非常的专业，整个团队的氛围非常好。" 因而三年来，李华的保养维修都是在林肯店做的，每次来做维保还会来蹭顿饭，" 这里就像我另一个家一样 "。
精致的装修、耐心真诚的服务、以及门店给李华的 " 家的感觉 "，都让李华发自内心地感叹：" 在林肯就有美事发生！"
" 林肯之道 " 本已是客户体验的标杆，但在优化服务的路上，林肯永不止步。
为了给用户更精细化、人性化的服务体验，林肯又通过智能化、数字化创新迭代出了 " 林肯之道 2.0"；为了让中国车主能真正享受 " 随时在线 " 的全旅程客户体验，林肯开发出了林肯之道超级 APP、林肯商城及 One ID；为了满足年轻群体的社交需求，林肯打造了 " 社交部落 "Club Z，通过与车主和粉丝的直连互动，让 Club Z 成为真正有温度的社区空间。而 " 在林肯，一定有美事发生 " 也成为了众多林肯车主所共同的体验。
用产品力重建品牌信仰
新能源的浪潮席卷中国车市，不光改变了用户需求、车企运营方式，还有行业格局。
一干新锐品牌凭借换道超车、民族情怀向更高的价值带猛攻，传统豪华品牌在中国消费者心中的品牌信仰逐渐崩塌，这一行业趋势体现在数据上，就是传统豪华品牌、尤其二线豪华品牌的销量都在近些年经历着不同程度的震荡。
对此，BBA、雷克萨斯等品牌走的是以价换量的路线，但这种方法极大损害了品牌形象，还未必能让中国消费者买账。有数据显示，在新能源冲击下，奔驰市占率下降了 0.8 个百分点，宝马下降了 0.6 个百分点，雷克萨斯下降了 1 个百分点，相比之下，终端价格降幅最小的林肯在豪华车市场市占率降幅也最小，仅降了 0.4 个百分点。
由此可见，以价换量绝不是破局的最优解。更好的方式是，跟随时代的步伐自我革新，凭借自身的产品实力，在中国消费者心目中建立新的品牌信仰。
2023 年 8 月份，全新一代林肯航海家混动版在 2023 成都车展上市，该车型集动力、续航、节能、智能的优势于一身，被称为 " 豪华混动天花板 "。
在动力方面，全新一代林肯航海家混动版标配了 2.0L 双喷射涡轮增压发动机，最大功率 207kW，最大扭矩 407N • m，并电驱动系统，电机最大功率 140kW，最大扭矩 320N • m，这样的动力参数是同级最强水平，能让用户充分享受到驾驶的乐趣。同时，电驱系统的独特特性，让全新一代林肯航海家混动版起步可依靠纯电驱动，行驶更平顺，舒适体验更出色。如果你想要随时随地的燥一下，驱动电机和发动机的双重动力组合，亦能够带来绝佳的驾驶乐趣。
在续航油耗方面，全新一代林肯航海家混动版一箱油的综合续航里程超 1100km，WLTC 工况下百公里综合油耗可低至 6.64L，这意味着车主日常上下班通勤的情况下，一个月只用一箱油就够了，不仅省时省心，更省了不少燃油支出。
最重要的是，全新一代林肯航海家混动版打破了中国用户心中，合资品牌做不好智能化的刻板印象。
在智驾方面，全新一代林肯航海家全系标配新一代林肯 Co-Pilot 360TM 2.1 智能辅助驾驶系统，具备多达 20 余项辅助驾驶功能加持。在高速和城市道路的特定路段，全新一代林肯航海家可凭借 BlueCruise 主动驾驶辅助功能，实现 L2+ 级的智能辅助驾驶。作为目前业内最前沿的自动驾驶辅助技术，林肯 BlueCruise 主动驾驶辅助功能在可靠性、安全性、可操作性上全面领先同级，荣膺美国权威杂志《消费者报告》最高评分。在特定路段内，当车辆达到 0-120km/h 速度区间内，车主可以通过 ACC 按键一键实现 " 准自动辅助驾驶 "，缓解长途高速驾驶的疲劳。而在城市主干道时，全新一代林肯航海家的 i-ACC 智能自适应巡航系统，支持 Stop&Go 自动跟车的智能自适应巡航，配合 TSR 交通标识识别，可根据限速标识自动调整巡航的最高车速，让上下班通勤也能更加轻松自在。
在智能座舱方面，全新一代林肯航海家混动版采用了混动版专属 " 谧静蓝 "，以及总统混动版专属 " 流光雅宴 " 两款全新内饰主题，基于 FNV3 智能互联全网架构平台开发的数字座舱采用高通骁龙 8155 芯片，并同级独有的双 23.6 英寸环抱式 4K 超高清屏。此外，混动版车型还焕新更新了二排舒享座椅，首次加入了电动座椅靠背角度的无级调节、电动腿托延长调节和同级独有的 5 种模式、3 种强度座椅按摩功能。依托二排 5.8 英寸中央控制屏，更可实时调节二排座椅的加热、通风、按摩及多媒体控制等功能，让全车都是 C 位。
" 不倦价格卷品质 "，人人都听过这句话，人人都知道这是企业经营的不二法门，但不是所有企业都能做到。幸好在浮躁的市场环境下，还有个坚守着长期主义的林肯，用优越的产品力向用户阐释林肯式豪华的内涵。
通过全新一代林肯航海家，我们认识到，" 林肯的豪华，是一种与时俱进的美式豪华，更是独树一帜的豪华。绝不盲从别人，而是自己定义。" 在中国车市大裂变的时局下，豪华的内涵仿佛只剩下了卖得贵，但林肯却用自己独树一帜的方式告诉行业：豪华是对服务和产品价值的长期深挖，这也必将成为林肯品牌长期可持续发展的基础。
THE END
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