今天小编分享的汽车经验：ID.7旅行版来了！CC的“最美大众”头衔还保得住？，欢迎阅读。
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日前，大众汽车对外发布了 ID.7 Tourer 的官图，相比国内在售的一汽 - 大众 ID.7 VIZZION，该车最大的特点是采用了旅行车外观样式，整车空间表现比三厢轿车更好，样式也更个性新颖，目前暂不清楚是否会引入中国市场。
虽然是大众 ID.7 系列的衍生车型，但这台 ID.7 Tourer 也有其原型，也就是 2019 年大众发布的 ID.Space Vizzion 概念车，该车为品牌的纯电旅行车产品序列树立了新的设计原稿。因而，我们也能在这台 Tourer 量产车看到不少元素传承，例如极具线条感的腰线勾勒，依旧双拼色的车顶处理等等，看起来十分秀气。
在尺寸方面，这台旅行版的长宽高分别为 4961/1862/1536mm，轴距 2971mm，其中轴距要比三厢轿车版略大一些，再加上旅行车的定位，整车備份厢空间扩展到了 605L，后排放倒后可以增加到 1714L，大空间表现更好，平整的空间甚至能直接当床用。
内饰部分，该车延续 ID. 系列的家族式设计，超大尺寸的悬浮螢幕十分惹眼，方向盘也非常 " 大众 "，背面有电子怀挡机构，而扶手前方也是纯电惯用的双层设计，上方有前后推拉盖板，看上去非常整洁，另外环境氛围灯的设计也十分精致。
作为大众 MEB 电动平台的产物，大众 ID.7 Tourer 会继续在后桥搭载一台永磁同步电机，最大功率 286 马力，最大扭矩 545 牛米（欧规版），与之匹配的锂电池包有 77kWh、86kWh 两种容量，后者的 WLTP 纯电续航里程达到 685km，如果是国标 CLTC 测试工况的话，能达到 700km 以上。
另外值得一提的是，新的电池包能支持 200kW 的最大充电功率，其充电速度也会比目前 ID. 系列的轿车 /SUV 产品更快。同时，新车还提供 19-21 英寸不同规格＆样式轮圈，但作为 MEB 平台产物，其后桥大概率还是鼓刹。
