今天小编分享的汽车经验：广东永奥发声明承认停业、车辆被拖，除问界还有啥品牌车辆不“烂尾”?，欢迎阅读。
导语
Introduction
当车行倒闭时，哪些车企能让客户远离 @烂尾车 "？近期很多打算购车的用户都发出了这样的 " 灵魂拷问 "。就 " 广东永奥暴雷 " 事件来看，赛力斯的反应最为迅速。那么，造车新势力在面对销售渠道的突发意外时，是否比传统车企更能保护用户的利益？
1 月 19 日，针对旗下 80 多家 4S 店倒闭、车主无法提车等消息，广东永奥集团发声明，对大家关注的部分热点问题进行了回应。
一般来说，集团声明都是站在自身角度、从自身利益出发来谈问题、提方案。那么，公众该怎么样解读这份说明呢？
从声明中 " 依照公司的统一部署保障每一台车的交付 "、" 优先保障全体员工的工资发放以及其他合法权益 "、" 部分店面处于暂停营业状态，并有部分车辆由融资方转移至安全场所 " 等词语可以看出，永奥集团承认门店停业、拖欠工资、车辆被拖走、车主交钱后提不到车等事实。
但无论是车主、员工还是其他债权人，都难以感受到声明中提到的 " 坦诚、负责任的态度 "，大家看不到永奥集团解决问题的具体举措。此外，一个有担当的集团在出现严重经营危机，并且给社会各界造成巨大损失时，实控人应该会站出来面对问题，而不是由集团发一纸声明了事。
而从 " 由于三年疫情影响、汽车市场调整、企业风险把控不足等多重因素叠加影响，公司经营近期遭遇危机 " 等含糊、笼统的描述，大家感受更多的估计是永奥集团淡化事情影响、缓解舆论压力、" 积极自救 " 的努力。
众所周知，在 1 月 16 日的 " 永奥集团暴雷 " 事件中，大量已付款但停在店里的新车被包括银行在内的各路债主拖走，很多交了定金、首付甚至全款的用户因此无法提车。只有赛力斯一个品牌例外。多个消息显示，在 1 月 16 日得知广东永奥经营出现问题时，赛力斯成立了专项组，赶在银行查封前，抢回了 31 辆尚未完成交付 AITO 问界新 M7，并垫资近千万，为用户拿回合格证。现在已经有用户拿到合格证了。赛力斯这速度堪称 " 遥遥领先 "。
那么，除了问界外，在这次风波中，还有什么品牌的车主能避免买到 " 烂尾车 " 呢？
从各方反馈的信息来看，领克店的车还没有被拖走。博主 @青山三剑客描述得比较详细：领克店展车齐全，连最新的 09EM-P 都有，店后还有接近 100 台现车，而且到店日期都很新鲜，12 月和 1 月到店。
目前我们还不知道领克店为什么有那么多车辆在店，《汽车行业大咖》将持续关注此事。但不管结果如何，这起码给了车主几许希望。
不过在这次风波中，问界能尽快转移车辆，主要是反应非常迅速，在短时间内制定出方案。而丧失先机的车企，现在要解决问题难度大很多。
大咖了解到，也有其他车企希望帮车主解决问题，但现在只能拦截在途运输车辆 ，无法拖走已经到店的新车。
这件事情在车主中引发了 " 不买烂尾车需要选对品牌 " 的热议。
在经销商出现经营危机无法交车时，是否新造车企厂家反应更加迅速，措施更加有力，能更好保护车主的利益 ?
为此，大咖走访市场，了解问界、埃安、小鹏、极氪等新造车企门店的运作模式，发现它们都有各自的特点。
广州有大型车商集团的市场总监告诉大咖，该集团旗下有问界店，消费者需要通过厂家 APP 交付大定定金，并在经销商处缴纳尾款，最后厂家再把提成返给车商。
这就意味着，如果用户交完大定后车行倒闭，那这笔钱就是安全的，如果已经到了付完首付或者全款、准备交车阶段，那么大部分车款已经在车商账户上。因此在这一次风波中，赛力斯实际上是拿出了真金实银来保交车。
大咖了解到，埃安用户如果通过经销商订车，那么从付款到交车的整个过程，车主都只需要跟 4S 店打交道。而极氪、特斯拉等采用的是直营模式，消费者的订金、车款都直接转给厂家。
小鹏汽车虽然有直营店、加盟店两种模式，但客户的钱都是直接打到厂家账户上，厂家在一定的结算周期内把提成返给加盟店。
那么，车款全部打到厂家账户上，是否意味着资金更加安全呢？这问题现在也难以得到肯定的答案。
虽然新造车企都表示很重视用户服务，以各种方式突出 " 傻傻对用户好 " 这一理念，可现在大部分新造车企都没有实现盈利，一旦它们融资失利，厂家也可能破产倒闭，购车款也可能打了水漂。
此外，这些车企如果倒闭，车辆维修保养时连配件都难找到。此前威马、天际等品牌都是活生生的例子。因此，如果用户相中的车型一个月都卖不到一千辆，在 " 为爱冲动 " 时即使不考虑车企倒闭问题，也得想想这款车以后可能会成为 " 空前绝后 " 的经典款，在二手车市场很难找到 " 接盘侠 "。
实际上，遇到车商集团或者车企倒闭的情况，车主明里暗里都会吃亏。要避免踩坑甚至踩雷，车主在看车时多留心观察店里的环境，发现异常的情况则谨慎下定。此前有用户表示，曾经去永奥集团旗下一家店看车，结果店里有展车却没有试驾车，他觉得不符合常理，做出了明智的决定：去其他店购车。
另外，在锁定车型与车行后，多上网了解下过来人的评价，也能够增加一道购车保障。
据乘联会数据显示，从 2021 年开始，国内倒闭的汽车 4S 店，总共超过 5000 家。这意味着，付款后无法提车的悲催事儿并非个案。
复盘很多这类案例可以发现，" 贪便宜 " 是车主上当受骗的一个重要原因。虽然现在汽车市场非常卷、车价不断走低，但经营正常的厂家跟车商都不会偏离市场规律甩货，一旦某家店或者某款车卖出远低于友商的价格，大家就得掂量掂量其中的利益跟风险。
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