首批合资纯电销量公布：宝马近10万辆，大众ID.家族反超新势力

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从最新数据来看，合资品牌在新能源领網域大有突围之势。

撰文丨 JR

责编丨 MANGO

设计丨 PinZow

随着新能源渗透率的提高，合资品牌在近一两年内经常被 " 嘲笑 "，但从最新数据来看，合资品牌在新能源领網域大有突围之势。宝马品牌纯电动车型全年交付接近 10 万辆；大众集团在华交付纯电动汽车约 19.18 万辆；上汽通用新能源车销量首达 10 万辆。

与当下势头正猛的比亚迪相比，上述几家合资车企的新能源车销量规模还比较有限，但如果对比 2022 年的表现，就能明显地感受到这几家合资品牌突围的速度惊人，说明合资品牌在新能源领網域已展开了一轮 " 反扑 " 战。纯电车型的快速增长，给了合资品牌巨大的信心和动力，与此同时也给行业内的众多新势力品牌敲响了警钟。

宝马电车闷声大卖，狂揽近 10 万销量

2023 年，宝马集团在中国市场全年共交付 824932 辆 BMW 和 MINI 汽车。其中，最为亮眼的当属宝马纯电动车，去年交付 99972 辆，同比大增 138%，基本可以算是达到了 10 万辆大关。官方表示，去年 11 月和 12 月宝马纯电动车连续两个月单月销量破 1 万辆，这一数据说明宝马在电动车领網域的强劲增长和市场接受度。

目前，宝马品牌在中国市场共有 6 款在售纯电车型，其中 i3 和 iX3 是最受欢迎的纯电产品。消费者之所以愿意选择宝马纯电动车型，首先离不开旗下车型的产品力过硬，无论是设计、空间还是续航，都是能满足消费者的需求。而且宝马旗下产品的操控性也是其他车企难以比拟的，比如宝马 i3 全系搭载了可调节软硬和高低的空气悬挂，加上后置后驱的驱动形式，在驾乘质感上确实是无可挑剔。

另外，宝马品牌在国内建立的庞大的用户市场和用户口碑，让诸多宝马的燃油车老车主在购置新能源车时，将宝马纯电车作为自己的首选车型，一定程度上刺激了宝马纯电系列销量的快速增长。目前宝马的电动车销量已经逼近部分新势力，如果按照这样的速度增长下去，宝马逆袭或许用不了太久时间。

加速 " 电动攻势 "，大众电车狂卖 19 万辆

在极卷的 2023 年，大众汽车给出了一份还算不错的成绩单。大众汽车集团各品牌在华累计交付共 323.6 万辆，同比增长 1.6%。最亮眼的是，集团纯电动汽车交付量约 191800 辆，增幅达 23.2%。这一成绩不仅稳居合资电动车销冠，也成功跻身主流新能源车市场第一梯队。

具体车型方面，ID.3 车型交付量超过 7.57 万辆；ID.4 交付量超过 6.17 万辆。奥迪品牌方面，奥迪 e-tron 家族车型交付量达 3.1 万辆。值得一提的是，ID. 家族从去年下半年开始，单月的销量就已经超过了蔚来、极氪等新势力品牌，市场表现远超预期。

至于原因，当然离不开终端优惠的加持，特别是上汽大众 ID.3 开启限时优惠促销，进入 12 万元级的价格区间，直接点燃起市场热情。不过，市场中降价的车型这么多，ID.3 却依旧能够脱颖而出，还在于本身的产品力也很不错。无论是空间、配置还是操控，ID.3 都有着明显的优势。再加上大众在国内一直以来就有着很强的影响力，12 万买一台大众电车确实是个不错的选择。

上汽通用新能源车销售首次达 10 万辆

与大众汽车相比，上汽通用也是燃油时代的佼佼者。在刚刚结束的 2023 年，上汽通用全年销量为 100.1 万辆；新能源车销量首次达到 10 万辆，同比翻番，新能源销量占比 10%，说明上汽通用汽车的电动化转型已初见成效。

具体车型方面，别克 E5 全年累计销量达到 35129 辆、微蓝 6 全年累计销量达到 45538 辆、凯迪拉克锐歌全年累计销量 5400 辆。

上汽通用能实现新能源销量较快增长，主要有两个方面的原因。首先在产品层面，别克 E5、E4 及凯迪拉克锐歌均基于奥特能纯电平台打造，而奥特能平台是通用第三代纯电动平台。自从奥特能平台引入后，上汽通用新一代的电车在机械素质层面已经达到了业内领先的水准。

另外一个原因就是，上汽通用团队敢于打破价格体系。别克 E5 的热卖，离不开别克拿出了一个让人难以拒绝的价格。作为一款中大型 SUV，别克 E5 起售价格定在 16.99 万，配置几乎拉满，再加上合资品牌给予的安全性和可靠性，的确吸引了不少消费者关注。毕竟消费者也不傻，不管是合资车还是自主车，谁的性价比高买谁。