今天小编分享的汽车经验：奥迪发起了大反攻，欢迎阅读。
作者 | 柴旭晨
编辑 | 周智宇
在一代人记忆里，四环 LOGO 是奥迪独有的标签。然而为了中国市场，奥迪启用尘封已久的 "AUDI" 车标，将它和变革的决心，交给了一支 " 纯电冲锋队 "。
11 月 7 日晚，奥迪 · 上汽合作项目的首款车型被揭开面纱。这款车的颠覆几乎是从内而外的，淡紫金属外表下是极富未来感的车身，内部座舱设计也跟新势力接轨。抛去沉稳的 " 德味 "、告别经典的 " 四环 "，奥迪和上汽为中国市场造了个 " 新物种 "。
这是奥迪入华 36 年来，从未有过的大胆尝试。根据其内部规划，AUDI 这个新豪华纯电品牌将跳出 BBA 的传统竞争圈，对标新势力 " 用魔法打败魔法 "。
这项半年前奥迪中国与上汽集团合作的高端纯电车项目，很快成了奥迪的 " 一号工程 "。
兵贵神速，从 5 月 20 日双方签约合作，到 11 月 7 日首车 AUDI E concept 登台，新品的开发周期似乎被压缩到了极致，甚至快过了蔚小理们。横空出世的 AUDI 品牌给市场带去不小震撼。
奥迪 · 上汽项目 CEO 宋斐明透露，台下的中德团队交替工作，德方在德国时间时提出方案建议后，中方在中国工作时间讨论反馈，这样的接力使得项目可以全天候地推进。上汽奥迪方面也表示，此次德方拿出了前所未有的配合度，使得项目的进展时间得以大幅压缩。
更重要的是，AUDI 项目是由奥迪中国亲自督战，决策汇报直通奥迪集团董事会，这是 " 南北奥迪 " 都未曾享受的待遇。宋斐明表示，他几乎每天会与集团 CEO 高德诺汇报项目进展，每周至少开两次决策会议，一些需要快速应对的问题，甚至可以请高德诺直飞上海做决策。
据接近奥迪的人士透露，合作前，奥迪向上汽提出的核心诉求就是 " 快 "。大众汽车集团 CEO 奥利弗 · 布鲁姆直言，" 中国市场是健身房，不上强度跟不上 "。上汽大众总经理贾健旭表示，奥迪提出的要求只有在中国才能实现。
行业体感极强的研发提速，只是奥迪追赶新势力的一张牌。另一边，面对消费者日新月异的智能化需求，上汽集团为其补上了短板。
上汽集团总工程师祖似杰透露，零束科技为 AUDI E 贡献了最新的电子电气架构、中央计算平台、智能云平台、数字化产品；智能驾驶方面，则采用与智己同源的 Momenta 方案。在现有成熟资源整合下，AUDI E 得以迅速追平 " 后浪 " 们的产品力。
值得一提的是，智能化的 " 灵魂 " 虽由上汽方面注入，并不意味着要丢弃奥迪 DNA，新车的外观以及奥迪引以为傲的驾控调教等均由德国团队操刀。
要知道，以往奥迪同大多数欧洲品牌一样，在德国总部完成平台和车型的开发，而后根据中国市场进行本土化调整再投产。但从 AUDI 品牌开始合作模式转变，双方直接根据中国市场从零开发新车。
这意味着，奥迪放下了曾经的高傲姿态，为了中国市场，挥刀对开发模式发起巨变，展开一场 " 拼接长板 " 的强强联合，目标明确地攻向新势力的舒适区。
有接近该项目的人士指出，作为一款猎装车型，AUDI E 有意对标蔚来 ET5T、极氪 001 等车型，且在接入零束、Momenta 等上汽供应链的体系后，该车可能将提供一个具有竞争力的价格。
" 在价格定位上，我们的产品不只对标 BBA，蔚来、理想等也是研究对象 "。宋斐明直言，" 我们想杀入细分市场，把追求创新的年轻用户圈到奥迪大家庭里来 "。
颠覆性的设计、智能化的加强、极致压缩的研发周期、本土供应链的接入 ...，在高德诺看来，AUDI E 是奥迪在华重回巅峰的重要一步。奥迪家族的命运，此刻也被寄托在这位先锋军身上。
在中国这个最大的单一市场上，奥迪此时正承受着巨大压力。上半年，奥迪集团在华营收同比缩水 26% 至 3.38 亿欧元，销量和价格体系也持续承压；且与奔驰和宝马相比，其电动化产品线出现大量空缺，目前在售的三款纯电车月均总销量不过两千台。
客观来说，近些年在种种因素的影响下，奥迪错失了新能源的黄金发展期。变革已迫在眉睫，
可大象转型并不容易，奥迪需要有一支先锋部队来牵引、试水，AUDI 品牌的出现便恰逢其时。
" 我们目标很明确，首先跟上中国市场的速度，现阶段需要聚焦，奥迪希望这些产品先在中国市场中打开局面 "。宋斐明强调，AUDI 不是试点性质，而是会对未来数十年产生深远影响的长期项目。
此次登台的 AUDI E 还只是开胃菜，奥迪要将新产品定义、智能化、外观设计、功能调教、本土新能源供应链等一系列优势，打包向更多车型复制。
由此，针对中国消费者新能源和智能化需求而量身打造的 ADP 智能数字平台，就成了上汽与奥迪共同酝酿的一张王炸。高诺德表示，接下来 2025-2027 年，AUDI 品牌将基于新平台，每年推出一款纯电车型，覆盖中到大型细分市场。
36 年前，奥迪曾凭借大胆的本土化策略拿到了中国市场主动权，跃升为德系豪车头牌。如今面对命运抉择的下半场，奥迪拿出更果决的态度，吹响了反攻的冲锋号。
AUDI 这个新生力量的成功与否，对上汽奥迪和双方股东都至关重要。
没有了 " 四环 " 的束缚，轻装上阵的 AUDI 能激进地探索破局方向，这是奥迪在 " 新世界 " 里为数不多证明自己的机会；对合资公司而言，它亦是提升上汽大众盈利能力的关键，甚至将在合作中带领智己腾飞，巩固上汽集团品牌向上的攻势。
如今，市场的寒气猛烈吹向合资品牌，剧变之下，奥迪和上汽都拿出了惊人的魄力，它们不甘沉沦，誓要蹚出一条血路，打赢这场份额守卫战。
