今天小编分享的汽车经验：年销量比BYD还高！这品牌真电车之王 但地位或许不保？，欢迎阅读。
在教授看来，比亚迪和特斯拉的关系就有点类似于中文和英文。比亚迪虽然有着全球最高的新能源汽车销量，但它的销量主要还是集中在中国本土市场。特斯拉新能源汽车销量虽然不及比亚迪，但它在全球新能源汽车市场的影响力却远胜于比亚迪。
前两天，教授复盘了一个比亚迪在 2023 年的遥遥领先的辉煌战绩。接下来，我们就再来回顾一下比亚迪之外的另一位新能源汽车巨头，特斯拉在 2023 年的交付量成绩以及各个车型的交付情况吧。
1 月 2 日，特斯拉发布了 2023 年全球生产与交付报告。报告显示，特斯拉在 2023 年全年全球共生产了约 185 万辆新能源汽车，同比增长约 35%。另外，它的交付量达到了约 181 万辆，同比增长约 38%。特斯拉依旧是 2023 年的全球纯电动汽车产销榜单上的年度冠军。
之所以说 " 依旧 "，是因为比亚迪在 2023 年的纯电动汽车销量达到了 157.6 万辆，同比增长高达 52.27%。以特斯拉和比亚迪的产品布局以及销量增长速度来看，教授认为前者的纯电动汽车销量很有可能会在 2024 年被后者超越。
当然，目前主攻中国市场，同时对海外市场跃跃欲试的比亚迪不同，特斯拉在包括中国、北美、欧洲在内的全球各个区網域市场中均取得了不俗的业绩。
其中，美国是特斯拉的大本营，它在美国市场的销量约为 67 万辆，同比增长约 28.3%。中国则是特斯拉的崛起之地，它在中国市场的销量更是达到了 94.1 万辆。另外，欧洲市场自从特斯拉柏林超级工厂投产之后，销量也得到了大幅增长，其全年销量上升到了 36.5 万辆。
从车型上来看，特斯拉目前主要有 Model 3、Model Y、Model S、Model S 以及 Cybertruck 电动皮卡五款在售车型，其中去年仅交付 10 辆的 Cybertruck 电动皮卡所贡献的销量几乎可以忽略不计。
Model 3/Y 是特斯拉负责走量的两款车型，它们的全年交付量达到了约 166 万辆，同比增长约 40%。
Model 3 作为特斯拉首款主流电动车型，凭借其时尚的外观和卓越的性能在全球紧凑型豪华车市场占据了一席之地；而 Model Y 作为一款多功能跨界 SUV，则凭借其宽敞的内部空间和强大的续航能力，吸引了大量家庭用户。
如果说特斯拉 Model 3/Y 肩负的是走量的使命，Model S/X 承担的就是特斯拉高端的品牌形象。Model S/X 在 2023 年一共交付了约 15 万辆，全年交付量不到 Model 3/Y 的十分之一，与 2022 年基本持平。
显然，Model 3 和 Model Y 作为特斯拉的主力销售车型，在 2023 年的交付量中占据了绝对主导地位，这两款车型凭借相对亲民的价格、卓越的性能以及良好的用户体验，在全球范围内广受欢迎。
总的来说，2023 年对于特斯拉来说是充满挑战与机遇的一年。面对日益激烈的市场竞争和不断变化的消费者需求，特斯拉凭借卓越的产品实力、技术创新和市场策略，实现了交付量的持续增长。
然而，面对市场竞争加剧、政策环境变化，特斯拉仍需保持警惕并采取有效措施应对挑战。未来几年，特斯拉需要继续推出更多新车型拓展市场份额、加强技术创新和提升品牌影响力。毕竟和头几年的特斯拉相比，教授认为近几年的特斯拉已经有些产品、科技 " 枯竭 " 的迹象，而这是以科技著称的特斯拉最大的风险。
