今天小编分享的汽车经验：交付量不及预期，哪吒汽车重整营销团队，欢迎阅读。
封面图片来源：视觉中国
近日，网传一份哪吒汽车母公司合众新能源发布的人事变动通知。
通知内容显示，哪吒汽车 CEO 张勇兼任营销公司总裁；哪吒汽车副总裁周江兼任营销公司常务副总裁，协助张勇管理山海事业部，负责统筹山海产品线营销工作，承接山海产品线整体销量目标；哪吒汽车营销公司常务副总裁胡恩平担任营销公司执行副总裁兼创意与新媒体部总监，负责统筹云河产品线营销工作，承接云河产品线整体销量目标。与之对应的是，江峰、李长河分别被免去营销公司常务副总裁、营销公司执行副总裁职务。
1 月 5 日，哪吒汽车方面向蓝鲸财经记者证实了檔案的真实性，并称该人事变动通知是内部檔案，并不清楚为何会流出。
作为 2022 年的造车新势力销冠，哪吒汽车的强劲势头在 2023 年稍有放缓。2023 年全年，哪吒汽车累计交付新车 127,496 台，较 2022 年减少 2 万余台，12 月其交付量环比减少近六成至 5135 台。年内，理想汽车的交付量已增长至 376,030 台，12 月交付量突破 5 万台；蔚来、零跑及小鹏汽车的年交付量也分别突破 16 万及 14 万大关。
图片来源：张勇微博截图
亮出交付成绩单后，张勇在其个人微博发文反思交付量下滑的原因，" 新老产切换时没有衔接好，节奏乱；新产品上市定价过高，下半年虽然调整到位了，但丧失了先机；亏损的产品线大幅度调低产量；传播方式老旧；营销总部集权且管理力度弱。" 不过他也解释，12 月产量减少主要是为哪吒 AYA 的 CKD 出口（散装件出口）和新产品 L 的上市做准备。
2023 年，哪吒汽车共推出哪吒 GT、2024 款哪吒 S、哪吒 AYA 及哪吒 S 四款新车型。其中，哪吒 GT 和 2024 款哪吒 S 基于山海平台打造，面向中高端市场；而哪吒 AYA 及哪吒 S 基于云河平台打造，面向更加大众化的市场。另据哪吒汽车方面透露，哪吒 L 也将基于山海平台开发。
张勇在博文中表示，营销条线的人事调整是为了在 2024 年 " 重新出发 "。今年哪吒汽车将聚焦大五座 SUV 哪吒 L 及跨界车 EP41 的上市工作，同时推动现有产品线和渠道进行调整更新，改进营销传播以及用户沟通方式。在出海方面，哪吒汽车也将进一步发力、
根据通知，前述人事任命自檔案发布之日（2023 年 12 月 29 日）起生效，聘任期至 2024 年 6 月 30 日。换言之，在人事变动完成后，周江和胡恩平将分别承担起拔高对应产品线销量的重任，时限仅有半年。
尽管行业内卷仍在加剧，但对于当下的哪吒汽车而言，其不得不加速驶入这股浪潮中。
