今天小编分享的互联网经验:雷军不做选择题,小米闯过生死之战,欢迎阅读。
文 / 王慧莹
编辑 / 子夜
熟悉的蓝色上衣和湖北仙桃口音,8 月 14 日晚七点,小米创始人雷军开始了他的第四次年度演讲。
" 这是四年来我们规模最大的活动。" 雷军在微博上如是说道。3 小时 480 页 PPT,今年,雷军走出小米科技园,站在了国家会议中心的舞台上,神采奕奕。
从 2020 年小米十周年开始,每年 8 月雷军年度演讲都会如约而至。从 " 一往无前 ",到 " 我的梦想、我的选择 ",再到 " 穿越人生谷底的感悟 ",今年又说起了 " 成长 ",每一个演讲主题都与雷军的心态和小米的发展紧密相关。
去年开始,雷军调整演讲内容,将更多的篇幅放到了自己本身。比如,去年雷军回顾了过去 20 年的创业经历及三段谷底时刻,今年又分享了自己在过去 36 年中几次关键的成长经历和感悟。
他从在武汉大学求学说起,那时雷军与《硅谷之火》结缘,有了梦想,并学会了把梦想拆解成一个又一个的目标;在金山创业,雷军完成了程式员到管理者的转变;创办小米,雷军的梦想逐渐照进现实。
当下互联网圈,雷军是为数不多还活跃在一线的创始人,他带领着小米做手机、造汽车、搞大模型。
演讲中,雷军公布了小米在 AI 大模型上的进展和策略,宣布 " 未来 5 年,小米研发投入将超过 1000 亿元。"
一如雷军一波三折的创业经历,小米的高端化也兜兜转转了三年,如今到了关键之年。雷军称,走向高端是小米的必由之路,这条路也是让雷军足够痛苦和挣扎的成长阶段。
不过,整场演讲中,外界期待的小米造车进展,雷军几乎只字未提。而这恰恰是外界关注小米的重点之一。
要知道,造车是雷军新的征程,能否成功直接影响了小米的未来。作为后来者,离量产时间表越来越近,市场留给小米汽车的时间已经很紧迫。
"99% 的问题都有标准答案,不懂的时候,找个人问问。" 小米下一步的答案,可能也需要雷军加速取经了。
从学霸到 " 卷王 ",
雷军究竟是怎么成长的?
" 那天晚上星光很亮,我在武大的操场上走了一圈又一圈,走了整整一个晚上。我心里有团火,我也想办一个伟大的公司。"
看完《硅谷之火》后,雷军在心里默默埋下了创业的种子,武汉大学也成为他梦开始的地方。
初出茅庐的雷军毫无头绪,想不好该怎么创业,转头完成学业、成为学霸是个不错的选择。
为了有时间创业,雷军必须尽快完成学业。他把创业的梦想拆解为一个个小目标,并竭尽全力去完成。
在武汉大学期间,他两年修完了所有学分,搞定了老师的点名;为了搞定自学,他对课程反复阅读;为了把程式写好,他跑到机房门口排队 " 蹭电腦 ",用纸拓键盘练打字,自己编写的程式被老师写进教材;他还把研究计算机病毒的思考整理成论文,并在一级学报上成功发表。
大一时期的雷军
那时候的雷军 " 敢想敢干 ",是一个学霸,也成为一名优秀的程式员。创办一个伟大的公司,也是他最初的梦想。
这棵尚未开花的种子,让雷军开启了跌跌撞撞的创业之路。
从和学长 " 蹭电腦 " 写 BITLOK 加密軟體小赚一笔;到和三个合伙人创办三色公司,因管理混乱和经营不善倒闭,雷军大三时,就在武汉电子一条街上 " 小有名气 "。
那时侯,雷军意识到了创业是一个人成长最快的方法,但办公司光有技术是不够的,还有太多东西要学,尤其是商业方面的基本功。
这种认知的突破让雷军在金山的经历变得顺风顺水。1992 年,22 岁的雷军加入金山;29 岁,雷军已经开始担任金山公司总经理;2007 年,在金山工作 16 年后,雷军带领这家企业在港交所上市。
在金山,雷军经常讲的一句话是," 一个人可能走得更快,但一群人走,才能走得更远。"正如他坦言,金山是自己真正成长的地方,也完成了自己从程式员到管理者身份的改变。
36 年来,雷军完成了从学生、程式员、创业者、管理者多重身份的改变。但不变的,是他身上的 " 卷 "。在演讲中,雷军讲述了成长路上不为人知的故事,也让大家再次确认了这个公认的 " 劳模 "。
谈及这个称号,雷军自称最不愿意听到这样的叫法。在他看来,他就是喜欢工作,而且工作碰巧就是他的爱好,他不觉得累。
回顾过去 36 年的成长,雷军直言很多人与他有类似的经历,但幸运的是,他真的把梦想当回事,并努力去实现。
从学霸到卷王,雷军的每一次成长都离不开突破和尝试。正如雷军所说," 每一段经历,每一次蜕变,都是一次认知的突破,更是一次关键的成长," 雷军说," 只有认知突破,才能带来真正的成长。"
高端化的煎熬和雷军的坚持
三年前,雷军在国家会议中心的舞台上,开启了小米 10 周年的第一次个人主题演讲 " 一往无前 ",并宣布推出小米首个面向高端市场的智能手机产品——小米 10 Ultra。
小米 10 为小米高端化转型打了一场 " 好采頭 "。只可惜,好景不长,小米 11、小米 12 两代接连受挫,难达预期,甚至让公司亏损严重。
" 大家完全不知道,做高端旗舰亏损起来有多吓人,压力巨大。"雷军提到,大笔投入做高端手机这件事,一度让团队感到沮丧,就连他自己也过了一个 " 沉重 " 的 2022 年春节。
那时候的小米,主打 " 堆料 "。在一味强调参数的路上,却忘记了用户体验才是更重要的。不仅是资金上的亏损,更大的代价是小米内部团队对于高端化战略已经产生了质疑。
小米到底能不能做、要不要做高端,成了每个员工埋在心底的疑问。为此雷军花了大量的时间与团队沟通,终于确定了坚持高端化路线的品牌战略。
最出乎意料的,是内部关于小米 13 的两次争议。
雷军透露,其中一次是对于小米 13 要不要继续做小屏旗舰争论激烈," 一半以上反对,做小屏全能旗舰很难,对研发能力要求特别高,更难的是即便做到了,成本一定很高,未必卖得好。这几年我们在高端机投入将近 100 个亿,大家亏怕了。"
第二次是在产品上市前夕的定货会上。由于小米 11、小米 12 让小米损失惨重,内部士气严重不足。" 假如小米 13 再输,又亏几亿,甚至十几亿,我们扛得住吗?"
两次内部的质疑和讨论让小米 13 几近夭折。在雷军的坚持下,小米 13 打了一场翻身仗,完成了突破,成为雷军口中小米 " 从参数领先到体验优先 " 的代表作。
5 月 25 日小米发布了 2023 财年第一财季财报,财报显示小米一季度大陆智能手机销量 4000-5000 元价位段安卓厂商中排名第一,市占率同比提升至 24.1%。定价 3000 元及以上的高端智能手机出货量占比同比增长 4%,大陆地区智能手机 ASP 创单季新高,同比增长超 18%。
高端手机占比提升为小米带来了更高的毛利率。Canalys 数据显示,小米一季度全球智能手机出货量排名第三,达 3040 万台,市占率为 11.3%,智能手机业务收入达人民币 350 亿元,毛利率为 11.2%,环比提升 3.1%。
回顾坎坷的高端化之路,从煎熬到突破,背后是雷军的坚持。
他可以在 2022 年春节后召集所有部门经理开讨论会,并从下午至晚上反复说服他们;也可以在小米 13 几近夭折时,鼓励团队多一点耐心。
" 大家看到我这么坚持,最后就同意了。" 雷军回顾时说道。
更重要的是,在小米 13 以及此后的尝试中,雷军重新意识到,一次的成功并不具备普遍性,做高端化手机最重要的是需要有体系化的思维。
但必须要承认的是,手机高端市场是块肥肉,竞争激烈程度不容小觑。尤其是在手机行业进入存量市场,高端化成为各大手机厂商的必争之地。
" 对标 iPhone" 的口号被业界冷嘲热讽,但雷军大大方方承认了这点。他表示,面对苹果、三星、华为的竞争激烈,小米只有坚持高端化转型,才能为未来赢得生存空间、倒逼小米的技术发展。
从煎熬到突破,从被质疑到被认同,小米高端化之路是这十年来,令雷军最痛苦,也是收获最大的一次成长。伴随雷军认知上的成长,小米的高端化之路也迎来了新的定调——高端化不是选择题,它是小米发展的必由之路,更是生死之战。在这个问题上不能有任何动摇,必须死磕到底。
折叠屏和小米汽车,
是雷军新的成长挑战
回顾了过去 36 年的成长,并为小米高端化定调,雷军依旧要直面成长路上的挑战。
和往常一样,年度演讲的下半段,是小米的新品发布会。今年,雷军带来了小米新一代折叠屏 MIX Fold 3。作为各大手机厂商冲击高端的关键,折叠屏小米自然也不能缺席。
一个明显的趋势是,今年以来,无论是华为、三星,还是 vivo、荣耀,都将新一代折叠屏产品 " 卷 " 向了轻薄化。
不过,小米另辟蹊径,将目光再次 " 卷 " 向了摄影功能。" 目前国产手机厂商的折叠屏产品在影像上都是三摄,而小米这款折叠屏产品为 " 五焦段四摄,且四颗镜头全部大光圈。"
显然,雷军在用小米熟悉的方式去打造折叠屏手机。对于小米用户来说,产品功能的体验才是更重要的。
从外形上,MIX Fold 3 几乎和 MIX Fold 2 并无差别,小米将更多的创新精力放在了折叠屏的关键转轴上。MIX Fold 3 首创了龙骨转轴,可以实现 45 ° 到 135 ° 的自由悬停。此外,这种比水滴转轴更轻更薄的转轴结构,帮助 MIX Fold 3 大幅降低了机身的重量并节省了内部空间。
MIX Fold 3
在机身耐久度提升方面,MIX Fold 3 使用了钛合金螢幕支撑板,龙骨转轴则使用了碳陶钢材料,耐磨性提升了 4 倍,据称承压能力可以达到 1800 兆帕,雷军说这相当于 " 在 4 平方厘米的面积上承载 72 吨的质量 "。
讲述过程中," 雷布斯 " 并没有忘记对标 iPhone。雷军称," 距离全面赶超 iPhone 可能还需要三年、五年、十年,甚至 20 年的努力 ",当前,对于折叠屏,他希望除了 " 折上媲美 iPhone",展开时更要 " 做市场上最好的折叠屏手机 "。
小米 13、折叠屏系列的出现,让小米的高端化进程在加快。但距离两年前雷军口中的 " 三年登顶全球第一 " 的愿景还相去甚远,也注定充满挑战。
值得关注的是,当晚雷军正式宣布了小米的大模型战略——全面拥抱大模型。雷军表示,小米手机端侧大模型初步跑通,小爱同学也更新 AI 大模型,并开启邀请测试。
此外,雷军公布了其 "MiLM-6B" 大模型,在 "C-EVAL 榜单 "、"CMLLU 榜单 " 的百亿内参数大模型中排名第一。
" 在大模型赛道上,小米一定会全力以赴。" 雷军掷地有声地说道。这样的坚定让市场不由得想到 2021 年,雷军在小米春季发布会上宣布的 " 为小米汽车而战 "。
整场演讲进入尾声,从手机到 AI,外界关心的问题都得了雷军的回应,可唯独落下了备受关注的汽车业务。
事实上,从 2021 年决定造车以来,小米十分舍得为汽车业务花钱。
小米 2022 年年报显示,2022 年小米研发开支增长 21.7% 至 160 亿元,财报中解释主要是由于智能电动汽车等创新业务费用增加。雷军还表示,未来五年小米将累计投入研发费用 1000 亿元,这超过了小米目前的现金储备,约等于其账面上所有可动用的现金资源。
只是,新能源汽车的竞争一轮接着一轮,且愈加白热化,但小米却一直缺席。
尽管去年雷军提到,自动驾驶是智能汽车决胜的关键点,也是小米汽车业务发力的重点。但小米入局时,距离最早的智能汽车创业潮已经过去十年,众多国内外新能源车企都推出了不止一款量产车,唯有 Mi car 还在设想中。
按照小米的时间表,2024 年上半年,小米汽车的首款车型将会正式亮相。雷军希望他的团队,届时能够拿出一款真正能够与特斯拉 Model 3 竞争的车,而不是复制一款国内某同行的产品。
在《小米创业思考》中,雷军比任何人都清楚小米造车的挑战。" 比如起步晚,相比特斯拉,小米晚了十多年;相比造车新势力,小米也晚了五六年。"
直面未来,汽车业务一定会是雷军和小米的一大挑战。不过,对于摸爬滚打多年的雷军来说,面对挑战,他已经更善于在时代变迁的洪流中,寻找一个突破口。
如雷军所言," 人生是一场马拉松,一时一刻的成败得失,都不那么重要。所有的人生难题,你都将在成长中找到答案。人因梦想而伟大,又因坚持梦想而成长。"
回到今天,雷军是互联网圈里少有的活跃分子。善于演讲、敢于自嘲,程式员、连续创业者、微博大 V,活跃在一线的雷军一人身兼很多身份。但更重要的是,他是一个持续成长的雷军。