今天小编分享的汽车经验：百年汽车之美的庆典，欢迎阅读。
优雅行宫的起源
早在 20 世纪初，汽车刚刚开始取代马车的时候，欧洲人对这个新兴领網域的无限遐想，造就了非常多美轮美奂的产物，由法国领导的汽车设计风潮诞生出了布加迪 Type 57, Talbot-Lago T150 " 天使之泪 "，Delahaye 135 这样的优雅行宫。"Concours d'Elegance" —— " 优雅竞赛 " 最初以法语出现，它可以追溯到 17 世纪，最初是在巴黎举行的马车优雅竞赛，法国贵族带着自己精心装潢的马车在巴黎的大街上展示并和其他参赛者在优雅这个主题上一决高下。一直到 20 世纪汽车发明，优雅竞赛也逐渐变成了车身厂之间的角逐。这场竞赛的中心也转移到了意大利，还漂洋过海到了美国。
时至今日，目前还保留下来历史最悠久的优雅竞赛，当你在网上查询优雅竞赛这四个字的时候，后面会带有这么个地方：Villa d'Este（埃斯特庄园）。当涉及设计和优雅艺术时，意大利这个国家一直处于领先地位。除了以时尚和建筑奇迹而闻名外，意大利对美学的热情还延伸到了汽车和其他交通工具领網域，船只，飞机，只要是人能造出来的。意大利设计的原则永远是美放到第一位。Concorso d'Eleganza 也不再是个法语词，它汲取了法国起源的灵感，同时增添了独特的意大利风采。那么就让我用照片，带大家走进意大利优雅竞赛的世界。
优雅竞赛的中心——埃斯特庄园
意大利优雅竞赛的起源就位于科莫湖风景如画的岸边，埃斯特庄园优雅竞赛（Concorso d'Eleganza di Villa d'Este）是世界古典汽车领網域最著名的活动之一。它可以追溯到 1929 年，当时由科莫汽车俱乐部发起。它起初是专门为汽车发烧友和贵族们举办的独家活动，但在将近一个世纪后，已经演变成了一场全球性盛事。经过精心修复的经典汽车在埃斯特庄园的标志性草坪上列队展示，在意大利阿尔卑斯山的壮丽背景之间角逐赢家。
我于竞赛最后一天来到公开日的地点，距离 Villa d'Este1 公里外的 Villa Erba，在这里所有参加优雅竞赛的选手带着自己的车来参加最后的颁奖典礼，公开日的活动安排井然有序，进场时会给每人一个投票名额，观众可以在手机上给每个竞赛组别自己喜欢的车投票，在除评委颁发的权威奖项外还会有个观众投出来的全场最佳。整个活动参与感十分强烈，你可以买一杯意大利独有的 Aperol Spritz, 在场内游走观赏所有的参赛车辆。所有车主都会在自己的车旁边，可以询问他们与这些车的故事，这辆车的由来。甚至心情好的车主会直接启动自己的 v8 或 v12 给大家来一曲交响乐。
每年，该活动都向特定的汽车制造商或设计主题致敬，确保即使在将近一个世纪后仍然保持新鲜和令人兴奋。今年的主题是 20 世纪初印度皇室的定制劳斯莱斯。到近年埃斯特优雅竞赛的地位已不亚于世界级的车展，很多厂商的新车发布都会在活动期间举行，例如今年的宝马 Z4 Touring, 令我比较意外的是还有早年由意大利传奇设计师 Walter De Silva 的红旗 S9 也在概念车 / 原型车组别出席 , 与帕加尼 Coda Lunga, 布加迪 Mistral 同场较量。
当然埃斯特庄园优雅竞赛最精彩的还是战前车组别，来自印度皇室 20 世纪 20 年代奢华定制的各式各样的劳斯莱斯让人眼花缭乱，来自穆林博物馆的 Delahaye 145 Coupe Chapron 让人赞叹战前极致空气动力学下的水滴般的外观，战后车也一样精彩，从优雅敞篷大 GT：法拉利 250 California 到勒芒猛兽保时捷 917k，还有几艘意大利 Ghia 设计的美国大船，最后 Best of the show 由一台来自美国的杜森伯格 SJ Speedster 拿下。
埃斯特庄园是 Concorso d'Eleganza 的永恒之地，其宏伟的景色和典雅的庭院为每一届活动提供了独特的氛围。这里的经典车光彩夺目，从 20 世纪初的战前车到二战后的经典车型，无一不体现出意大利对美感的执着追求。
以鹦鹉螺之名—— Nautilus 优雅竞赛
尽管埃斯特庄园吸引着全世界汽车鉴赏家的目光，但一年仅一场的漫长等待可不是爱车入魔的意大利人能忍受得了的，于是在这片土地上也诞生了新的 Concorso d'Eleganza 活动，这些活动在选址上和风格上拓宽了美感的领網域。
其中一个例子是 Nautilus Concorso d'Eleganza，该活动庆祝湖边生活和赛艇的世界。在位于靠近科莫湖中央的一个航海风格的酒店举行，集结了各种意大利经典赛艇，当然还有符合科莫湖景的优雅汽车，不论是经典车还是新车都能在 Nautilus Concorso 中有一席之地。最让我印象深刻的是三台水上汽车 Amphicar 770 在科莫湖中央戏水的样子， 还有第一次见到的 Giulia 1750 GTC 敞篷车型，一台修复过的清漆 Bizzarini 5300 GT，当然也有非常戏谑的一幕：一台 Mini Clubman 和一台割草机作为搭档一起参赛。经询问割草机是 Mini 车主孩子的车。大家都笑称这台才是 Car of the show。
作为一个新兴优雅竞赛，整个活动的氛围十分的轻快年轻。现场有活动方请来的 DJ, 意大利人可是非常会开 party 的；现场有喝不完的香槟、金酒、红酒，大家伴着音乐在沙滩上狂欢。黄昏时突然严肃起来开始评选今日优雅竞赛的获胜者，并颁发由当地经典车协会赞助的奖品与奖杯。典礼刚一结束狂欢便达到了极致，来自英国艺术家 Benedict Radcliffe 亲自打造的两台骨架沙滩车在活动现场带着大家一起 " 毁坏 " 沙滩，我也坐在车上兜了一圈。Nautilus 优雅竞赛就是这样充满了活力毫不死板。
山顶上的顶级聚会—— Varignana 优雅竞赛
但对于骨灰级经典车爱好者，Varignana Concorso d'Eleganza 是今年第一次举行。坐落在风景如画的亚平宁山脉以北，作为汽车谷的第一场优雅竞赛，它以战前车为主，Youngtimer 为辅的独特参赛资格吸引了更加专业的汽车爱好者。
由米兰经典车收藏大户 Lopresto 带来的阿尔法 · 罗密欧 6C 2500 Berlinetta 镇场，1929 年的布加迪 Type 44 老当益壮。甚至还有日本京都优雅竞赛的创始人 Kimura 先生和他带来的 1951 Fiat 750 Gran Turismo Mille Miglia Zagato, 别看这台车十分可爱，它在历史上参加过三场意大利 1000 英里拉力赛，但不止于此，Kimura 先生在今年的 6 月再次给它增加了一年的 1000 英里战绩。但征战赛场对他来说依然不够，于是又来到了 Varignana 为这台车增添一分在美上的成绩。
Varignana 庄园坐落在山顶上的的迷人背景为该活动增添了额外的魅力。这里，汽车的纯粹美感与意大利中部如红酒一般的醉美相互交织，使 Concorso d'Eleganza Varignana 成为汽车收藏家的社交聚会场所。我也在这场优雅竞赛里结识了很多经典车界的资深玩家，他们的宗旨是 "Tutto originale"：完全的原装，现场的车全部从出厂至今仅保养没有经过修复，这点从每台车的座椅能看出来，所有车都经过了时间的考验，没有换过零件，留下的痕迹都为这些车传奇的一生增加了更多意义。
没有优雅的仪式感，谈何 Bella Vita
优雅竞赛的概念可能起源于法国，但意大利真正使它成为自己的特色。这些活动是对意大利人对一切美丽事物的深厚热情的明证。从古典汽车的流线形外观到意式优雅高标准生活情调的追求，意大利继续为美感和生活方式设定黄金的标准。在 Concorso d'Eleganza 上，汽车不仅是交通工具，更是艺术品和设计的杰作。这些活动吸引了世界各地的收藏家、汽车设计师和 petrolhead（车迷），为他们提供了一次独特的交流机会，在探讨美学和工程的精髓的同时，品一品手里的香槟，在美丽的周边风景里度过愉快的周末。意大利用自己的方式将优雅和风格融入其中，确保这些优雅竞赛将在未来几代人中继续是美的仰望点。
其实优雅竞赛的传播性非常广泛，" 爱车无国界 " 充分地让汽车文化能在世界上的任何地方发扬光大。我也很欣慰在今年突然出现的很多国内这样的经典汽车活动的出现，在向众人展示和科普汽车文化的同时，用各种有趣的活动让大家参与进来，这才是玩车该有的方式。希望终有一天国内也能有自己的优雅竞赛，即使等待会很漫长，但我们已经开了一个好头。终有一天 Concorso d'Eleganza 的中文翻译会是一个每年照常举行的汽车盛宴。
图 / 文 I 张鑫宇 Angelo Starla
