上汽反超比亚迪八千辆中国车市龙头椅竞争激烈

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撰稿：麻建宇

出品：道哥说车

【文 / 财圈社 & 道哥说车麻建宇】2024 年 5 月，比亚迪与当时国内销量第一的上汽差距 429 辆，此后则完成了对上汽的超越，坐上了中国车市的龙头椅。双方虽在冠军之位上角逐，但以批售销量口径来看，比亚迪稳稳占据第一。

令人意想不到的是，过了个年，上汽似乎慢慢找回状态。根据双方 3 月产销快报，上汽集团销量 385742 辆，比亚迪销量则为 377420 辆，上汽集团以 8322 辆的销量优势，完成了对比亚迪的反超。

这也是上汽在去年 6 月之后，首次在批售销量口径上超过比亚迪！而这也意味着，中国车市龙头椅的位置，竞争仍非常激烈，哪怕是在新能源汽车市场处于绝对领先地位的比亚迪，也会受到挑战。

值得一提的是，这把龙头椅的潜在竞争对手可能还在发育，近期来看，吉利汽车的高速增长令人诧异，奇瑞的表现也不甘落后……哪怕是造车新势力板块，第一的位置也没被焊死在某一个品牌上，小鹏、零跑都拿到了 " 第一 " 头衔，理想和鸿蒙智行则面临失冠的压力。

中国车市的龙头椅，显然竞争激烈……

上汽时隔 9 个月重坐龙头椅比亚迪差哪了？

众所周知，中国车市的龙头椅，上汽坐了很多年。但在去年 6 月之后，上汽开始跌落，此后以批售销量为统计口径的条件下，比亚迪一直稳压上汽一头。而今年 3 月，上汽集团终于又重新坐在了中国车市的龙头椅上。

产销快报显示，上汽集团 3 月销量 385,742 辆，同比微增 1.14%，以 8322 辆的微弱优势反超了比亚迪的 377420 辆。毫无疑问，上汽集团扬眉吐气了一把。不过，从上汽产销快报中公布的各板块销量来看，这次的胜利并不值得太高兴。上汽旗下增长较快的板块是上汽通用五菱，3 月销量 148,000 辆，同比增长 29.81%。

此外，上汽正大、名爵印度实现增长，智己汽车小幅度增长。但另外几个主力，表现并不惊艳，上汽大众当月销量 90,000 辆，与去年同期持平。上汽通用和上汽集团乘用车分公司的销量则分别下滑 29.32% 和 14.14%，需要提到的是，根据品牌方的零售数据，上汽乘用车旗下荣威飞凡以及 MG 销量同比上涨 12%。

那么比亚迪差哪了？才被上汽夺走了龙头椅？事实上，比亚迪并不差什么，反而销量仍在同比增长状态。比亚迪发布 3 月产销快报数据显示 , 比亚迪 3 月新能源汽车销量达 377,420 辆 , 同比增长 24.8%; 其中乘用车销量 371,419 辆 , 同比增长 23.1%。以增速角度来看，上汽更多的不是为此次胜利而庆祝，而是如何避免龙头椅被再次夺走。

值得一提的是，今年 4 月，比亚迪包括汉 L、唐 L 等产品会进入市场，上汽这边，五菱将举办技术进化日，不出意外的话，双方对龙头椅的竞争或更为激烈。

龙头椅谁都想做吉利增速令人诧异，造车新势力也乱了

从各大车企公布的销量来看，有看点的远不止上汽和比亚迪争抢龙头椅，并且，中国车市这把龙头椅，可能有资格争抢的还有不少，比如那些增速惊人且基数不低的车企，未来未必不能成为夺冠选手。

以吉利汽车为例，2025 年 3 月，吉利汽车总销量为 232,177 辆，同比增长 54%，上年同期 150,835 辆。这样的数据和上汽、比亚迪相比差得太远，但至少从这个月的表现来看，难以忽视吉利汽车的潜力，毕竟超过 50% 的增速对于基数较大的车企来说已经非常不容易。