今天小编分享的汽车经验：东风汽车2023久久为功，2024奔涌勃发，欢迎阅读。
汽势 Auto-First｜张宪
从各车企张榜 2024 年 1 月份销量数据来看，" 好采頭 " 是汽车行业主旋律。
经过新能源转型、企业调整阵痛后，东风汽车 1 月份销售 27.4 万辆，同比增长 120.2%，环比增长 59.3%，其中，东风乘用车三大品牌迎来 " 好采頭 "，1 月销售 2.3 万辆。东风风神销售 1.7 万辆，同比增长 128.6%；东风奕派首款车 e π 007 订单首日破万；东风纳米上市首月销售超 0.5 万辆。多年技术积累、密集产品布局和近来高调发声的东风，终于在春寒料峭时节迎来小绽放。
但汽车行业的卷远未结束。中国汽车工业的未来是什么样子？
2023 年全年汽车产销超 3000 万辆，新能源渗透率超过 30%，这是一个全新里程碑和历史节点，新能源时代似乎已经提前到来。
但从整体看到局部，又显得那么不均衡，一些细分市场新能源份额已经超过 60%，而有些市场刚过 15%。在新能源技术快速迭代，全新商业模式没有闭环的当下，2023 年高调进场的小米和悄悄离开的新势力擦肩而过，传统车企也撸起袖子陆续发力，这是一场远未到排定最终座位的时刻。
2023 年车市发力者，无不是未雨绸缪受益者。比亚迪三电领網域 28 年布局、奇瑞海外业务 20 年积累、东风超 50 年造车积淀叠加 20 年新能源积累，让它们分别在新能源、海外市场、高端新能源国家队各领網域跑在了前面。
本就做好未来三年乃至更长时间发展规划的东风汽车，在 1 月 12 日工作会上又发布了《公司改革深化提升行动实施方案》，为 2024 年发展再度拧紧发条。
改革东风
2023 年，和行业一道承受巨大新能源转型压力的东风汽车，多绸缪、紧布局、抓进度，初见成效，特别是东风岚图，作为国有大型汽车企业高端新能源排头兵，在 2023 年突出重围，对于汽车行业意义重大。
东风汽车做了什么？
正如东风汽车董事长、党委书记杨青所说，" 东风的事业有过辉煌、也有过谷底，一代又一代的东风人，闯过了一个又一个的难关，推动东风事业不断向前发展。"
事实上，本就没有标准答案的新能源转型，全行业都在做技术、产品、品牌、渠道、营销方式等层面的试错。在全行业还在探索新能源新盈利模式、技术远未终局、市场远未固化、2023 年最后几天还有入局者的当下，岚图在高端新能源国家队抢滩，背后是东风汽车深远布局使然。
技术和产品为几年甚至更长远的未来做好了储备的东风汽车，在 2023 年乘用车品牌矩阵和盘托出。豪华和高端品牌分别由猛士和岚图领衔；" 东风 " 品牌旗下的东风风神、东风奕派、东风纳米三个商品品牌承担满足主流市场需求的使命；东风风行和启辰则满足消费者个性、多元化的选择。
目前东风汽车构建了盖豪华、高端、主流全领網域的新能源乘用车格局。为匹配更好的资源、效率最大化以及各板块竞合，东风集团副总经理尤峥分管高端品牌岚图和豪华越野品牌猛士，其余的主流新能源领網域由东风集团副总经理陈昊挂帅。
杨青在工作会上表示，2023 年公司体制机制类改革走深做实，先后优化 " 新车型项目管理体制机制 "、完善 KPI+MTP 能力 " 双目标 " 考核机制，建立新型经营责任制。为达成改革目标，东风汽车将从专业化整合、创新驱动、市场化机制、公司治理、内控机制、创建世界一流企业、党的领导党的建设七个方面深化改革，寻求突破。
科技东风
科技是汽车公司发展最重要引擎，没有三电、架构、智能化等领網域的领先，就没有未来。
在新能源赛道，东风汽车技术层面已经形成东风悦享智能品牌、东风量子智能电动架构品牌、马赫动力品牌以及 " 东风氢舟 " 氢动力四大品牌。
目前东风已构建行业领先的中央集中式、面向服务、软硬體解耦的 SOA 电子电气架构；新一代马赫混动发动机最高有效热效率突破至 45.18%，行业第一；全功率燃料电池乘用车示范运营开中国品牌先河；固态电池技术性能行业领先，示范运营超百万公里，此外在芯片、自动驾驶等决定供应链安全和自身技术话语权等领網域，东风均勤做功课、紧布局，走在了行业前列。
尤峥表示，近年来，公司围绕高质量发展使命任务，加快创新驱动和科技跃迁，实施 " 转型更新三年行动 "，基本完成了新能源汽车业务布局和商品布局，平台、技术和资源的体系能力基本形成。这是东风公司未来发展的底气和支撑。
十四五 " 期间，东风汽车研发投入累计将达千亿级，2024 年将实现东风自主乘用车主力品牌全新车型 100% 电动化，面向 2025 年乘用车领網域将投放 21 款电动产品、商用车领網域将投放 17 款新能源基础车型，东风汽车新能源发展蓄势待发。
蓄势东风
在边调整、边向上的 2023 年，东风汽车在高端新能源、品牌布局、组织调整、发展战略等层面取得显著成绩和进展。各细分板块已经积蓄了强大势能。
2023 年，东风汽车新能源汽车销量突破 50 万辆，海外销量在 20 万辆台阶上稳中有升；岚图实现从 " 一年一车 " 到 " 最快出海 "，产销逐月快速提升，猛士首款车型猛士 917 上市交付，达成 7 项中国第一；面向主流市场的东风奕派品牌、聚焦国民纯电市场的东风纳米品牌相继发布，东风新能源品牌、平台及产品战略布局更加完善；面向绿能、智能的关键技术和核心资源掌控取得重要突破，授权发明专利数量蝉联国内汽车行业第一，转型更新迈出坚实步伐。东风汽车领先的技术实力和产品表现也获得了权威央媒的认可，旗下猛士 917、岚图追光 PHEV、东风日产超混电驱奇骏以及马赫动力研发团队一举斩获央视第四届《中国汽车风云盛典》大奖。其中，猛士 917 荣登榜首，斩获全场唯一最高奖 " 评委会年度风云车 "，充分展现了东风汽车转型更新、跃迁发展的丰硕成果。
已经明确发展目标的东风汽车，2024 年已经下出 " 先手棋 "，公司工作会上明确了 7 项重点工作：提升营销力；打造可持续商品竞争力；提高成本竞争力；推动合资业务可持续发展；海外业务形成新的增长极；科技创新加快成果转化；强化基础管理。
杨青要求，2024 年是东风汽车转型更新的关键年，也是东风汽车改革深化提升行动攻坚年。要砥砺当好 " 国家队 " 的勇气，敢于担当，勇争第一，加力提效深化改革，全力以赴攻坚克难，推动东风汽车转型更新和高质量发展。
汽势观：洞察力决定竞争力
2024 年 1 月，东风汽车的小绽放、好采頭，是公司优化战略布局、加快转型突破取得的阶段性成果。
新能源技术、商业模式、市场格局还在剧烈演化中，谁能占有新能源的一席之地，全都写在企业的战略选择中。背后是企业对科技、行业、管理等层面的思考和洞察，这是企业竞争力的本源。具有 55 年造车经历的东风汽车，从目前的技术、产品、品牌乃至战略布局来看，已经做好了未来发展支撑，匹配上深度改革激发的效率后，东风汽车未来不容小觑。
