今天小编分享的科技经验：质用车：10款热门车型无线充电性能测试对比，欢迎阅读。
随着汽车技术不断进步，手机无线充电功能逐步在汽车上得到了应用普及，上到百万豪车，下到十万元的入门车型，大多都配备了这项功能。相比以往传统连线的充电方式，车载无线充电最大的优势就在于适配率高，支持 Qi 无线充电協定的手机都可进行充电，开车出门不必再携带各类充电线，能有效避免车内线多杂乱的情况。那么对于不同品牌、不同价位的车型而言，无线充电功能的实际使用效果是否一致？本次我们将针对近一年内上市的 10 款不同价位的热门车型进行无线充电性能测试，涵盖了自主、合资和进口品牌，通过测试结果对比来寻找答案。
一、测试设备及流程
为了模拟真实的使用环境，我们采用苹果 iPhone 13 Pro 和华为 P50 Pro 两款手机作为固定测试机。测试时，首先将两款手机的电量耗尽，然后分别放置在车载无线充电板上充电 15 分钟，来测试其充电效率。充电结束后，使用红外线测温仪对两款手机的背部进行测量，以测试机身发热量情况。
二、测试结果分析
1、充电量对比
经实测，上汽荣威 RX9、蔚来 ET5 和宝马 7 系均支持苹果快充協定，因此测试结果令人满意，15 分钟内的充电量都达到或超过了 10%，充电效率甚至比直接使用无线充电器还要高。相比之下，深蓝 SL03、长安逸达和魏牌蓝山 DHT-PHEV 对于苹果 iPhone 13 Pro 显然不太友好，15 分钟的充电量均为 3%，与其他测试车型相比差距较大。
而在针对华为 P50 Pro 的测试中，深蓝 SL03、魏牌蓝山 DHT-PHEV 和宝马 7 系均支持华为快充協定，所以在 15 分钟内的充电量同样达到或超过了 10%，测试结果明显高于其他测试车型。相比之下，一汽奥迪 Q4 e-tron 和长安逸达的测试成绩垫底，两者充电量均为 5%。
总体来看，对于苹果和华为快充協定都支持的宝马 7 系在该测试环节表现抢眼，为苹果 iPhone 13 Pro 和华为 P50 Pro 充电 15 分钟后，电量均达到了 10%。而长安逸达、比亚迪海鸥和一汽奥迪 Q4 e-tron 综合表现要略逊色于其他测试车型，在充电测试环节中对于苹果 iPhone 13 Pro 和华为 P50 Pro 都不太友好，可见这三款车型的无线充电功能并不支持任何快充協定。
2、手机发热量对比
机身发热量方面，在为苹果 iPhone 13 Pro 充电时，有三款车型的温度差值超过了 10 摄氏度，分别为比亚迪海鸥、奥迪 A8L 以及魏牌蓝山 DHT-PHEV。其中，比亚迪海鸥和奥迪 A8L 充电 15 分钟后的手机温度都超过了 40 摄氏度，手感略有些烫手。值得一提的是，一汽奥迪 Q4 e-tron 在使用无线充电过程中对于温度的把控出色，手机充电前后温差仅为 1 摄氏度，表现明显优于其他测试车型。
而为华为 P50 Pro 充电时，比亚迪海鸥和魏牌蓝山 DHT-PHEV 的手机温度差值同样要明显高于其他测试车型。特别是后者，是所有测试车型中唯一一款温差超过 10 摄氏度的车型，可见其对两个品牌手机无线充电的温度把控都不太理想。相比之下，蔚来 ET5 在该测试环节表现抢眼，手机充电前后温差仅为 0.5 摄氏度，表现大幅领先于其他测试车型。此外，一汽奥迪 Q4 e-ton、宝马 7 系和奔驰 EQS SUV 对于手机充电温度把控的表现也可圈可点，充电前后差值均控制在 3 摄氏度以内。
总体来看，一汽奥迪 Q4 e-tron 在该测试环节中表现抢眼，无论为苹果 iPhone 13 Pro 还是华为 P50 Pro 充电，温差均控制在较低水平。此外，宝马 7 系在为两款手机充电时的温度差值都控制在 6 摄氏度以内，表现同样值得肯定。
3、无线充电功能对比
在无线充电功能对比中可以发现，10 款车型中有 4 款车型的无线充电功能支持手动关闭，其中奥迪品牌车型表现可圈可点，无论是旗舰轿车 A8L，还是相对入门的纯电动车一汽奥迪 Q4 e-tron，都可以进行手动关闭。而同为长安品牌旗下的深蓝 SL03 和长安逸达则表现不一，前者提供了手动开关，而后者或因其入门级的身份而没有配备。此外，魏牌蓝山 DHT-PHEV 也同样支持手动关闭功能。不过，这 4 款车型的无线充电功能开关都集成在车机系统中，需要通过中控屏进行操作，如果能配备独立实体按键，想必操作会更加方便。
总结：
综合来看，此次参与测试对比的 10 款车型中表现较为突出的当属宝马 7 系，不仅充电效率较高，同时还能有效控制手机发热量，但无法手动关闭无线充电功能有点遗憾。相比之下，长安逸达和比亚迪海鸥的整体表现就比较拉胯，不仅充电效率排名垫底，且对于手机发热量的把控也存在一定问题。需要注意的是，这两款车型的无线充电功能均不支持手动关闭。不难发现，无线充电性能优劣与车型品牌、价格存在一定关联，但并非是必要条件。本次参与对比的奥迪 A8L，表现就令人有些意外。作为售价超过百万的豪华品牌车型，奥迪 A8L 在手机充电量和发热量两个测试环节的表现都有些不尽如人意，有失旗舰身份。但好在其支持无线充电功能手动关闭，也算扳回一城。此外，通过测试我们还发现，部分车型的无线充电功能仅支持苹果或华为等单一快充協定，对于不同品牌手机的充电效率会有一定影响，兼容性有待改进。
