问界回应新M7遭友商质疑：遥遥领先

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9 月 22 日，AITO 问界官方针对网传质疑进行公开回应。

事情的原委是，一位疑似理想汽车工作人员在推荐 L7 车型时，针对问界 M7 进行一系列 " 科普 "，质疑问界 M7 非新平台开发、" 油改电 "、悬架底盘、减振器、极限承重等方面的表现，这一系列的表达在网上引发热议。

于是，AITO 问界针对六个方面进行公开回应。

在最后，AITO 问界还不忘打出 " 遥遥领先 " 的口号。

9 月 12 日，AITO 问界新 M7 正式发布并公布售价，提供大五座和六座两个版本，售价区间为 24.98 至 32.98 万元，与同品牌中型 SUV 问界 M5 落于同一价格带。这一价格意味着新款车型较此前版本起售价直降 7 万元，与 1 月降价后的问界 M7 相比下调 4 万元。

作为赛力斯与华为合作推出的品牌，AITO 问界系列车型的产品优势体现在智驾和座舱能力上。据了解，新 M7 新增 1 颗激光雷达，并搭载 HUAWEI ADS 2.0 高阶智能驾驶系统，可以实现不依赖于高精地图的高速、城区高阶智能驾驶。

余承东表示，新 M7 搭载 HUAWEI ADS 2.0 高阶智能驾驶系统，预计到 12 月实现不依赖于高精地图的高速、城区高阶智能驾驶，城区智驾领航辅助（城区 NCA）将实现全国都能开的体验。同时，问界新 M7 整车拥有 27 个感知硬體，配合高性能计算平台和华为自研拟人化算法，实现对动静态目标（含异形物体）的全场景和全天候感知。

官方表示，新 M7 花费 5 亿元对车身安全、底盘和性能，空间设计和布局，智能驾驶以及智能座舱进行更新，比如前后悬双 FSD 可变阻尼减震器、全新调校的底盘调校、车内空间与座椅舒适度优化、智能扭矩调节 2.0 系统等。此外，新 M7 重新改造焊装产线，全车潜艇级热成型钢占比 24.4%、高强钢和铝合金占比达 80.6% 等。

通过对比竞品数据展现产品优势，近几年在汽车圈也并非什么新鲜事。新问界 M7 不再是 5 门 6 座车型，同时还新增 5 门 5 座的车型。从尺寸上来看，问界 M7 与理想 L7 更为接近，前者长宽高为 5020/1945/1760mm，后者为 5050/1995/1750mm。

不难看出，5 座版本的新 M7 将会成为主推车型，起售价 24.98 万元起，相较于 2022 款 M7 起售价降低了七万元。价格带来的市场表现是直观的。据了解，新款问界 M7 订单量不断上升，上市不到 24 小时订单量超 1.5 万辆，16 日、17 日问界新 M7 单日订单分别达到 2000 辆和 2700 辆。当然，新问界 M7 售价下探至与 M5 同样的区间，也必将影响到 M5 的市场表现。