今天小编分享的汽车经验：2月新势力难言轻松 问界理想前二小鹏掉“谷底” 极氪新卷王，欢迎阅读。
汽势 Auto-First｜柴小娜
车企淘汰赛加剧，销量愈发重要。
2 月恰逢春节，环比下跌是常态。不过，随着 2 月新势力销量陆续出炉，依旧能看出一些端倪。
当下的境况是：一方面，吉利、长安、长城、奇瑞等车企正 " 盯紧 " 比亚迪，瞄准这个标杆进行价格上的直接交锋。另一方面，头部集中度进一步提高，理想和华为问界站稳了新造车前二的位置，其余新势力目前只能 " 一声叹息 "；第三，高合不会是倒下的 2024 年唯一一家新势力，个别新势力早已寒气逼人。
在正式看销量前，有两个问题需要探讨。
第一个问题，格局始终处于动态调整中。
在 2 月，整个新势力销量之间的差距肉眼可见地搬扩大。然而，终局依旧模糊。源于几个变量：变量一，纯电市场的增长遭遇瓶颈，销量过两万的理想和问界，均是主打增程产品。排名前十的新势力和传统车企新品牌，纯电只有三家。后续智己、阿维塔等都将推出增程产品，也因此，市场格局将进一步演变。
变量二，销量始终无法突破的蔚来、小鹏都将在 2024 年推出平价产品，这会在多大程度上搅动市场风云；
变量三，传统势力的新品牌在价格战的加剧下，" 背靠大树好乘凉 " 是真香，淘汰赛不仅优先淘汰销量差的，更是先挤走身后没有资本支持或者背后大树支持的新品牌。
第二个问题，双雄争霸的高峰还未到来。
问界连续两月力压理想，成功登顶。不出意外，随着问界 M8 的上市和其它 " 界 " 字辈产品的上市，以及理想汽车 2024 年 5 款产品的入市，双雄争霸将成为常态。很多人据此认为问界与理想将水火不容，在汽势 Auto-First 看来，双方并非你死我活。某种程度上，问界和理想将联手进一步挤压一线豪华和二线豪华的燃油车市场份额。至于真正的双雄争霸，还需等待片刻。来看具体销量。
01、世间再无 " 蔚小理 " 理想问界不是 " 敌人 "
理想的 2 月成绩单 20251 台，同比增 21.8%，环比跌 35%。自交付以来，理想汽车累计交付量达到 684,780 辆。根据财报一季度 10 万辆的交付指引来看，3 月交付量得到 5 万。3 月 MEGA 和 24 款 L 系列都会交付。
理想汽车官方表示，"2 月在经历 8 天春节长假、理想 L 系列年款切换部分车型售罄的情况下，我们依旧实现了日均近千辆交付（不含春节假期），较去年 2 月日均交付量大幅增长。"
理想计划在 2024 年冲击 80 万辆的年销量目标，公司 CEO 李想在业绩会上称，2024 年是理想汽车史无前例的产品大年。按照此前计划，理想将在今年推出 5 款全新车型，增程式 SUV 理想 L6、纯电 MPV 理想 MEGA、纯电 SUV 理想 M9、M8、M7 等 5 款新车型均将在年内上市。
2 月，鸿蒙智行 AITO 全系交付新车 21142 辆，蝉联中国市场新势力品牌销量冠军。作为对比，2023 年 2 月 AITO 品牌销量为 3521 辆，同比增长 231.9%，环比下降 21.2%。
官方表示，问界新 M7 单月交付量突破 18479 辆，累计交付超过 10 万辆，问界 M7 累计大定突破 15 万辆。问界 M9 上市 62 天累计大定突破 50000 辆，2 月 26 日已正式启动全国规模交付。
事实上，M9 落地价近 60 万元，这一区间常年被 BBA 牢牢掌控，问界 M9 的出场打破 BBA 对这一块市场的垄断统治。
02、小鹏又到 " 谷底 " 岚图冲刺 极氪新卷王
与问界和理想的高歌猛进不同，蔚来依旧不温不火，小鹏则出人意料垫底。2 月，蔚来汽车交付量 8132 辆，同比减少 33.11%，环比减少 19.12%。截至目前，蔚来新车已累计交付 467781 辆。
长时期处于过山车阶段小鹏汽车，如今，又到了谷底。而下一步反弹在什么时候也难以预计。最大的可能是新车型的上市，毕竟在这个前后脚买车价格和智驾都差异极大的阶段，如果没有一款稳定的爆款车型，销量将始终无法站在前列。这是蔚来的问题，同样也是小鹏的难题。
小鹏汽车 2 月共交付新车 4545 辆。其中，小鹏 X9 交付 1448 辆，上市两月交付近四千辆，成绩显著。然而，X9 表现优异的反面是被小鹏汽车寄予厚望的 G6 开始拉垮。小鹏汽车又一次被迫加入价格战。
3 月 3 日，小鹏汽车宣布 G6 立减 2 万元，降价后 18.99 万元起，小鹏的又一次 " 救赎 " 之旅开始了。
岚图 2 月份交付 3182 辆，同比增加了 187%。岚图 1-2 月累计交付 10223 辆，同比增长 285%。2024 年，岚图的交付目标是 10 万辆，能否持续增长并保持冲刺状态，进而实现 10 万辆目标，是一个大挑战。
极氪品牌 2 月交付 7510 辆，同比增长 27.36%，环比减少 40.10%；1-2 月累计交付 20047 辆，同比增长 134%。
2 月 27 日，全新极氪 001 正式上市，售价 26.9 万元起，为价格战再添一把火。2024 年，极氪将冲击 23 万辆的交付量。
2 月，零跑汽车交付量达 6566 辆，同比增长 105.31%，环比减少 46.52%。零跑 C10 预售超过 45000 单。上市前，已有超过 3000 辆零跑 C10 商品车运抵全国各地零跑门店，实现了上市即交付。
哪吒汽车 2 月销量为 6085 辆，截至目前累计交付近 40 万辆。哪吒汽车在 1 日当天还宣布与 360 集团签署战略合作協定，共同发布大模型产品 NETAGPT，将 360 智腦、360 搜索和 360 数字人等 AI 技术应用在座舱等领網域。好消息是，随着哪吒 L 上市和泰国工厂的投产、登陆墨西哥市场，哪吒销量有望提升。
至于高合、创维等，几乎正在被雨打风吹去。
汽势观：枪响之后没有赢家
整个 2 月，车市的氛围不仅难言轻松，更是充满焦虑，有人不惧挑战逆势狂奔，有人再次跌落，热闹的春节和热闹的降价背后，是车市的理性与冷峻。3 月会好吗？没有人可以回答。（部分图片来自网络）
