今天小編分享的汽車經驗：2月新勢力難言輕松 問界理想前二小鵬掉“谷底” 極氪新卷王，歡迎閲讀。
汽勢 Auto-First｜柴小娜
車企淘汰賽加劇，銷量愈發重要。
2 月恰逢春節，環比下跌是常态。不過，随着 2 月新勢力銷量陸續出爐，依舊能看出一些端倪。
當下的境況是：一方面，吉利、長安、長城、奇瑞等車企正 " 盯緊 " 比亞迪，瞄準這個标杆進行價格上的直接交鋒。另一方面，頭部集中度進一步提高，理想和華為問界站穩了新造車前二的位置，其餘新勢力目前只能 " 一聲嘆息 "；第三，高合不會是倒下的 2024 年唯一一家新勢力，個别新勢力早已寒氣逼人。
在正式看銷量前，有兩個問題需要探讨。
第一個問題，格局始終處于動态調整中。
在 2 月，整個新勢力銷量之間的差距肉眼可見地搬擴大。然而，終局依舊模糊。源于幾個變量：變量一，純電市場的增長遭遇瓶頸，銷量過兩萬的理想和問界，均是主打增程產品。排名前十的新勢力和傳統車企新品牌，純電只有三家。後續智己、阿維塔等都将推出增程產品，也因此，市場格局将進一步演變。
變量二，銷量始終無法突破的蔚來、小鵬都将在 2024 年推出平價產品，這會在多大程度上攪動市場風雲；
變量三，傳統勢力的新品牌在價格戰的加劇下，" 背靠大樹好乘涼 " 是真香，淘汰賽不僅優先淘汰銷量差的，更是先擠走身後沒有資本支持或者背後大樹支持的新品牌。
第二個問題，雙雄争霸的高峰還未到來。
問界連續兩月力壓理想，成功登頂。不出意外，随着問界 M8 的上市和其它 " 界 " 字輩產品的上市，以及理想汽車 2024 年 5 款產品的入市，雙雄争霸将成為常态。很多人據此認為問界與理想将水火不容，在汽勢 Auto-First 看來，雙方并非你死我活。某種程度上，問界和理想将聯手進一步擠壓一線豪華和二線豪華的燃油車市場份額。至于真正的雙雄争霸，還需等待片刻。來看具體銷量。
01、世間再無 " 蔚小理 " 理想問界不是 " 敵人 "
理想的 2 月成績單 20251 台，同比增 21.8%，環比跌 35%。自交付以來，理想汽車累計交付量達到 684,780 輛。根據财報一季度 10 萬輛的交付指引來看，3 月交付量得到 5 萬。3 月 MEGA 和 24 款 L 系列都會交付。
理想汽車官方表示，"2 月在經歷 8 天春節長假、理想 L 系列年款切換部分車型售罄的情況下，我們依舊實現了日均近千輛交付（不含春節假期），較去年 2 月日均交付量大幅增長。"
理想計劃在 2024 年衝擊 80 萬輛的年銷量目标，公司 CEO 李想在業績會上稱，2024 年是理想汽車史無前例的產品大年。按照此前計劃，理想将在今年推出 5 款全新車型，增程式 SUV 理想 L6、純電 MPV 理想 MEGA、純電 SUV 理想 M9、M8、M7 等 5 款新車型均将在年内上市。
2 月，鴻蒙智行 AITO 全系交付新車 21142 輛，蟬聯中國市場新勢力品牌銷量冠軍。作為對比，2023 年 2 月 AITO 品牌銷量為 3521 輛，同比增長 231.9%，環比下降 21.2%。
官方表示，問界新 M7 單月交付量突破 18479 輛，累計交付超過 10 萬輛，問界 M7 累計大定突破 15 萬輛。問界 M9 上市 62 天累計大定突破 50000 輛，2 月 26 日已正式啓動全國規模交付。
事實上，M9 落地價近 60 萬元，這一區間常年被 BBA 牢牢掌控，問界 M9 的出場打破 BBA 對這一塊市場的壟斷統治。
02、小鵬又到 " 谷底 " 岚圖衝刺 極氪新卷王
與問界和理想的高歌猛進不同，蔚來依舊不温不火，小鵬則出人意料墊底。2 月，蔚來汽車交付量 8132 輛，同比減少 33.11%，環比減少 19.12%。截至目前，蔚來新車已累計交付 467781 輛。
長時期處于過山車階段小鵬汽車，如今，又到了谷底。而下一步反彈在什麼時候也難以預計。最大的可能是新車型的上市，畢竟在這個前後腳買車價格和智駕都差異極大的階段，如果沒有一款穩定的爆款車型，銷量将始終無法站在前列。這是蔚來的問題，同樣也是小鵬的難題。
小鵬汽車 2 月共交付新車 4545 輛。其中，小鵬 X9 交付 1448 輛，上市兩月交付近四千輛，成績顯著。然而，X9 表現優異的反面是被小鵬汽車寄予厚望的 G6 開始拉垮。小鵬汽車又一次被迫加入價格戰。
3 月 3 日，小鵬汽車宣布 G6 立減 2 萬元，降價後 18.99 萬元起，小鵬的又一次 " 救贖 " 之旅開始了。
岚圖 2 月份交付 3182 輛，同比增加了 187%。岚圖 1-2 月累計交付 10223 輛，同比增長 285%。2024 年，岚圖的交付目标是 10 萬輛，能否持續增長并保持衝刺狀态，進而實現 10 萬輛目标，是一個大挑戰。
極氪品牌 2 月交付 7510 輛，同比增長 27.36%，環比減少 40.10%；1-2 月累計交付 20047 輛，同比增長 134%。
2 月 27 日，全新極氪 001 正式上市，售價 26.9 萬元起，為價格戰再添一把火。2024 年，極氪将衝擊 23 萬輛的交付量。
2 月，零跑汽車交付量達 6566 輛，同比增長 105.31%，環比減少 46.52%。零跑 C10 預售超過 45000 單。上市前，已有超過 3000 輛零跑 C10 商品車運抵全國各地零跑門店，實現了上市即交付。
哪吒汽車 2 月銷量為 6085 輛，截至目前累計交付近 40 萬輛。哪吒汽車在 1 日當天還宣布與 360 集團籤署戰略合作協定，共同發布大模型產品 NETAGPT，将 360 智腦、360 搜索和 360 數字人等 AI 技術應用在座艙等領網域。好消息是，随着哪吒 L 上市和泰國工廠的投產、登陸墨西哥市場，哪吒銷量有望提升。
至于高合、創維等，幾乎正在被雨打風吹去。
汽勢觀：槍響之後沒有赢家
整個 2 月，車市的氛圍不僅難言輕松，更是充滿焦慮，有人不懼挑戰逆勢狂奔，有人再次跌落，熱鬧的春節和熱鬧的降價背後，是車市的理性與冷峻。3 月會好嗎？沒有人可以回答。（部分圖片來自網絡）
