今天小编分享的科技经验：3400 名工程师参与、研发投入超100亿，雷军称小米第一辆车“志在必得”，欢迎阅读。
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12 月 17 日晚，小米集团创始人、董事长兼 CEO 雷军对外表示，小米的第一台车是抱着 " 志在必得 " 的方式在做。同时，小米尊重汽车行业的规律，确保能把第一辆车做好，在这个大前提下创新。
" 一般的车企做一辆车，大概投三四百人、10 亿 -20 亿元的研发经费。"
雷军表示，小米的第二条策略叫 " 十倍投入 "。小米的第一辆整体投了 3400 名工程师，整个研发投入超过了 100 亿。对于小米首款车型的预期，雷军称 " 汽车的确很复杂，特别担心一上来不火，大家都不买；更担心的是如果大家都来买，这一等要等一两年，肯定会被骂惨了，其实是各种很焦虑的情绪。"
11 月 15 日，根据工信部公布第 377 批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示檔案，小米汽车的产品商标为 " 小米牌 "，企业名称为 " 北京汽车集团越野车有限公司 "，产品名称为 " 纯电动汽车 "，注册地址为北京市顺义区赵全营镇兆丰产业基地同心路 1 号，生产地址为北京经济技术开发区环景路 21 号院。
这意味着，小米首款汽车的生产资质为北汽集团所有，但具体生产方式由小米自有工厂进行生产。 按照规划，小米汽车工厂分两期建设，其中一期占地面积约 72 万平方米，年产能为 15 万辆，2023 年 6 月竣工；二期计划于 2024 年动工，2025 年完工。 小米汽车的首款车型计划在 2024 年上半年量产销售，第一年销售 10 万辆，此后三年累计交付 90 万辆。
产品信息方面，小米共申报了两个产品型号。型号为 "BJ7000MBEVR2" 的小米汽车采用磷酸铁锂电池，供应商为比亚迪旗下的弗迪电池；发动机来自联合汽车电子有限公司，驱动电机峰值功率 220kW。另外一款型号为 "BJ7000MBEVA1" 的小米汽车则是采用三元锂电池，供应商为宁德时代。
12 月 12 日，根据工业和信息化部发布的《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录（第七十二批）》显示，小米首款汽车两个版本，区别在于电池包容量和续航里程。两个版本电池包容量为 73.6kWh 和 101kWh，对应续航分别为 668/628km 和 800/750km。
同时，钛媒体 App 获悉，小米汽车已经申请了 " 电池及车身一体化结构、车辆 " 专利。通过一体铸造方式，小米汽车的电池包壳体的顶部集成有横梁，横梁能够对壳主体起到加强作用，提高电池包壳体的刚度和侧碰传力性能，壳主体的顶部作为地板面板，有利于提高车辆的集成化程度，降低车身结构的自重，实现车辆的轻量化，提高车辆的续航里程。
需要注意的是，小米首款汽车 SU7 的更多实车谍照陆续曝光，包括灰色和类似青色的两种车身配色。对于昨晚的那次 " 泄密 "，小米汽车相关人士回应称已经锁定泄密媒体，将根据签署的《保密承诺函》进行追责。据了解，该保密協定签署金额为三百万元。
同时，对于小米首款汽车的发布日期，有消息称具体发布日为 12 月 28 日，发布会将重点介绍外观，内饰，性能，操控和智能化等，最后会透露预售价格。对此，小米内部人士回应称 " 确实在考虑这个时间点 "。不过，小米集团对钛媒体 App 回应称，该回应不代表官方。 （本文首发钛媒体 App，作者 | 饶翔宇 编辑 | 饶翔宇）
