坦克700 Hi4-T上市，长城汽车“向上+出海”的路越走越宽

今天小编分享的汽车经验：坦克700 Hi4-T上市，长城汽车“向上+出海”的路越走越宽，欢迎阅读。

坦克 700Hi4-T 将凭借 7 大巅峰实力开始直面与国际品牌的竞争。

撰文丨 JR

责编丨 MANGO

设计丨 PinZow

坦克 700Hi4-T 从问世至今，话题不断。

2 月 26 日，坦克 700 Hi4-T 正式上市，共推出 3 款车型，售价区间为 42.8-70 万元。作为坦克品牌的最新旗舰级车型，坦克 700 Hi4-T 价格一经公布就收获大量关注，自带无数流量。

为什么如此万众期待？轱辘哥认为这不仅仅是因为坦克 700 Hi4-T 这款车，作为 " 豪华越野新标杆 "，7 大巅峰实力为其加分无数。更重要的在于，坦克 700 Hi4-T 这款车的推出，让长城汽车在越野车领網域的实力，得到一次全方位的完整展现。

不做 " 样子货 "，坦克 700 Hi4-T 绝对有排面

作为坦克品牌的全新力作，坦克 700 Hi4-T 不仅继承了坦克品牌的优秀基因，更在多个方面实现了全面更新，展现出了豪华与硬核的完美结合。简单来说，坦克 700 Hi4-T 不管是看起来，还是用起来，都符合大家对于一辆豪车越野车的想象。

首先，坦克 700 Hi4-T 看起来是很有 " 排面 " 的。一来，新车定位为一款中大型 SUV，加之整车尺寸达到惊人的 5090/2061/1952mm，视觉体量感巨大。这样的车身尺寸表现，即便你是把它跟一些百万级的豪华越野车放一起，坦克 700 Hi4-T 在气势上，是真的一点都不输。

二来，新车的造型充满力量感。坦克 700 Hi4-T 的外观，大家已经非常熟悉，官方宣称它采用了 " 机甲科技 " 设计语言，拥有饱满强劲的车身线条，配备 " 布罗莫火山之眼 " 激光大灯，看上去相当霸气，有着很高的辨识度。

另外，新车还配备了丰富的越野套件，包括前护杠、侧踏板、后挂备胎等，进一步提升了整车的越野性能和视觉效果。并且还提供选装 22 英寸轮毂、前绞盘、后电动拖车钩、拖车取电口，且预留了原厂竞技杠改装空间。

豪华智能体验满足想象

进入坦克 700 Hi4-T 的车内，你会立马被它酒红色的豪华内饰所惊艳到。特别是在细节上的高级感是真的直接拉满，内饰用料多种多样，换挡杆是采用水晶和真铝打造，还有大面积金属饰板和麂皮绒材质包覆，甚至还出现了星空顶的奢华配置，有一种置身于劳斯莱斯的视觉感。

智能化方面，新车配备了五屏联动系统，包括液晶仪表、悬浮式大尺寸的中控屏、HUD 抬头显示等，为驾驶者提供了丰富的驾驶信息。即便有大屏的助力，车内还是保留了大量物理按键，毕竟对于硬派 SUV 来说，实用性一向很重要。

硬派越野也可以很 " 舒适 "，坦克 700 Hi4-T 采用了超广角纤云床椅布局，不但有着厚实的腿托，头枕还有可调节角度功能，加上大面积菱形花纹，高級 Nappa 真皮材质，给予出色的乘坐体验。不仅如此，新车隔音效果也非常出色，再加上哈曼卡顿 1600 瓦的音响系统，闹市区驾驶也能体验到天籁般听觉盛宴。

配 3.0T V6 插混，越野实力强悍

如果以上那些就能代表坦克 700 Hi4-T 的全部实力，那就大错特错了，与其设计和配置相比，坦克 700 Hi4-T 的硬體系统更加亮眼。坦克 700 Hi4-T 采用了 3.0T V6 发动机与 P2 电动机组成的插电混动系统 +9 挡手自一体变速箱，动力性能比肩奔驰大 G 的 V8 发动机，综合功率达到 385kW，扭矩高达 850N · m，4 秒多就可以破百。

不过仅依靠强大动力还不足以让它多路况行驶，坦克 700 Hi4-T 在搭载大排量插混动力的同时，保留机械四驱 + 三把锁，非解耦四驱结构，动力输出更完整；12 种驾驶 / 全地形模式，适应用户全场景出行，越野更可靠。与此同时，坦克 700 Hi4-T 还是自主品牌唯一搭载电子可断开式稳定杆的车型，这可是顶级越野车才有的配置。

此外，该车配备空气弹簧 +CDC 电磁减振器，其中空气弹簧可进行 120mm 行程调节。所以拥有比较出色的通过能力，接近角 32 °，离去角 33 °，最大涉水深度为 970mm。值得一提的是，为了让电池不影响越野通过性，新车将动力电池固定在了车架横纵梁内侧、地板上部，可以最大限度的保障电池安全，让车主可以放心去进行较高强度的越野。

坦克 700 Hi4-T 入局，高端越野车市场要变天

曾经，高端硬派越野市场一直被国外品牌所垄断。现如今，随着坦克品牌的到来，豪华越野市场也正在被中国新能源品牌改变。坦克 700 Hi4-T 的出现是品牌的又一次向上攀升，相比于以往车型，这次它展示出前所未有的越野操控和豪华体验。

实际上，长城汽车为了克服越野场景中的难点，有针对性的进行了诸多优化，采用了很多新技术。例如，3.0T 插电式混合动力系统，确保越野穿越时能有持续的动力输出；智能四驱 +Mlock 机械锁止系统，轻松跨越各种崎岖路况；空气悬架和 CDC 可调阻尼减震，兼顾不同的用车场景。

可以说，坦克 700 Hi4-T 除了历史积淀之外，其余各方面的表现基本都要比国外品牌的这些硬派 SUV 更加出色。不过，这并不妨碍坦克 700 Hi4-T 成为爆款，因为对于喜欢越野的消费者而言，他们不太在乎品牌影响力，更看重的是越野车的综合性能以及极限脱困性。

众所周知，得益于新能源的突破，目前在 50 万以内的汽车市场，中国汽车品牌已经用实力得到了广大消费者的认可，但对于这些品牌来说，目前仍需突破的是—— " 走出去 "，国内市场再大终究代替不了全球市场，只有走出去才能迎来品牌下一个阶段的发展。

长城汽车想要在越野车市场战胜路虎、丰田等跨国车企，也势必要加快海外市场的步伐。随着中国汽车海外发展迎来黄金时期，坦克品牌也在加速驶向全球。坦克 700Hi4-T 将凭借 7 大巅峰实力开始直面与国际品牌的竞争，并且在竞争中寻找不足、不断优化、进而提升。在新战略 + 新产品的强势组合下，相信坦克品牌将以中国越野领跑者的身份，带给我们更多惊喜。