今天小编分享的汽车经验：炸雷！百万超跑路特斯上市，6天崩掉480亿，欢迎阅读。
算上最近一个交易日大涨的 6.99%。
国产百万级豪车路特斯，上市至今 6 个交易日，股价较最高峰已经跌掉 55%。
高合的 " 豪车 " 战略卖不动，还在垂死挣扎。
对于路特斯，资本市场也做出了选择。
路特斯最新市值约 54 亿美元，相较最高时的 121 亿美元，跌掉了 67.46 亿美元，整整跌掉 480 亿人民币。
同样在美股上市的 " 蔚小理 "，市值分别为 98 亿美元、94 亿美元、462 亿美元。
路特斯什么来头？
估计很多人没有听说，它的车标长这样 ~ 以前也叫 " 莲花跑车 "。
路特斯，简单粗暴，就是 LOTUS 的音译。
这个品牌的历史，最早可以追溯到 1948 年，总部在英国。
路特斯曾与保时捷、法拉利齐名，是世界三大跑车之一。
不过，路特斯在发展的 70 多年时间里，多次易主，最终被吉利收入麾下，成为李书福（吉利创始人兼董事长）在资本市场上的 " 第八子 "。
另外 " 七子 " 分别是：
吉利汽车、极星、沃尔沃汽车、汉马科技、力帆科技、钱江摩托和亿咖通。
而李书福的第九子：极氪汽车，正在为美股上市做准备。
超跑之路
三年爆亏 100 亿
李书福，极其擅长资本操作。
2017 年，李书福买下路特斯 51% 的股份，另从宝腾汽车手中接过 49% 的股份，全资持有路特斯。
吉利是燃油车、新能源车两手都要抓，但在买下路特斯后，李书福给这家车企的定位是 "100% 纯电 "。
买下路特斯后，2019 年，其推出了首款纯电超级跑车 EVIJA（目前已经停售）。
3 年后，路特斯再推新车——首款纯电超跑 SUV Eletre，售价高达 72.8-103 万，百公里加速 2.95 秒。
今年 1 月，路特斯 Emeya 繁花面世，售价同样高达 67-118 万，百公里加速 2.78 秒。
在中国，路特斯的市场份额较少，在大都市的路上，很少见路特斯车主。
路特斯在招股书中提到，2021 年及 2022 年的全球销量分别是 1566 辆、576 辆。
到 2023 上半年，路特斯的 Eletre 和 Emira（进口车）交付量 4800 辆，与其此前吹出来的 1.7 万辆订单量，相去甚远。
路特斯的业绩，也令人担忧，尤其是净亏损。
2021-2023 年前 9 月，路特斯的营业收入随着销量上涨而不断增长，但净亏损却进一步扩大。
不到 3 年时间，路特斯的累计亏损为 13.63 亿美元，约 98 亿人民币。
相当于，路特斯每卖掉一辆超跑，就要亏损 51 万人民币。差不多是二三线城市一套房的首付了。
原因在于超跑的市场很小，销量规模还不足以支撑研发费用等的大幅支出，亏损表现难以改善。
美股上市前，路特斯去年就已经过一轮裁员。
虽说价格是豪华超跑的等級，但路特斯的服务和交付质量备受消费者质疑。去年就出现了把官方试驾车 Eletre S+，当作新车卖给消费者的情况。
关于路特斯，CEO 冯擎峰描绘的蓝图很大：
在 2023 年到 2025 年要卖 13 万辆新车，其中今年预计销量 5.6 万辆，明年预计 7.6 万辆。
但其实超跑的市场 ...
去年法拉利全球销量 13663 辆，兰博基尼则交付了 10112 辆超跑和 SUV...
路特斯一年要卖六七万辆，目标还是很大的。
能不能实现，又是另一回事了。
他甚至还说，路特斯要在 2025 年扭亏为盈，前提是：只要销量上去了。
曾踩雷地产、足球
买下汽车产业链
李书福投资路特斯，亏损百亿他也不慌。
在他多年的投资历史里面，最不愿提起的，是海南炒房和投资足球。
92 年海南房地产热潮，SOHO 中国的创始人潘石屹当时炒房怒赚 100 万，可李书福就没这么幸运了。
海口
他曾公开提到过，92 年前后带着数千万到海南炒楼，结果几千万全赔了。这给他留下了一个 " 很贵 " 的教训：只能做实业。
而他的汽车生意，要从一个 " 买 " 字说起。
1993 年，他收购了摩托车厂，曾坐上国内摩托车龙头的位置。随后不断收购濒临倒闭的客车、面包车等企业，成功将制造业的路子打开了。
2001 年，吉利拿下了轿车生产资格，并在上海浦东、宁波、临海拥有 3 个汽车生产基地。
1997 年，吉利进入汽车行业
这一年，势头正盛的吉利，投资了足球，与广州足协签订 30 年合同，成立广州吉利足球队。
可谁也没想到，广州吉利足球队仅存活 8 个月，同年 10 月，吉利宣布退出足坛，并在当年年底，吉利将足协告上法庭。
这些失败的投资经历，并没有阻止李书福停下投资收购的步伐。
图源自新华网，李书福
在吉利的投资版图里面，大致可以分为三条线：
汽车相关的，吉利收购了英国锰铜（黑色出租车）、沃尔沃、宝腾、阿斯顿马丁、远程、路特斯、伦敦电动车、领克、Polestar 和几何等；
科技方面，吉利收购美国太力飞行公司、魅族手机、Volocopter、时空道宇等；
供应链方面，吉利收购澳大利亚变速器制造商 DSI、威睿电动、吉利百矿集团等。
吉利，早已吃成一个 " 胖子 "。
路特斯，担负着吉利的高端梦。
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